安裝前的準備工作
首先，要熟悉圖紙。透過看圖紙，瞭解裝置的結構，安裝形式、零部件的組成及數量、效能引數等重要資訊。然後再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術要求為：
（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大於5mm。
（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應大於2/1000。
（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大於間距的2/1000。
（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大於2/1000，水平度偏差不應大於1/1000。
裝置倒運工作
由於在上工程期間，外購的大量裝置不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的裝置挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，儘量把要安裝使用的裝置全部找出，一次倒運到位，既節省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。裝置倒運、吊裝到位後，還要勘察安裝現場，消除影響裝置安裝的不利因素。
2、裝置的安裝
一條皮帶機能否達到設計、安裝要求並能正常平穩運轉，主要取決於驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
（1）放線
我們可用經緯儀在機頭（驅動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
（2）驅動裝置的安裝
驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上，在預埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小於等於0.5mm。
然後，找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。
在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的餘量。由於電機與減速機的連線在裝置製造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，並保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。
調整時，以驅動滾筒為基準，由於減速機與驅動滾筒的連線為尼龍棒彈性連線，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小於等於0.2mm，端面不大於2/1000。
（3）尾輪的安裝
尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。
（4）支腿、中間架、託輥支架、託輥的安裝
皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：
① 先量出寬度方向的中心線，做出標記。
② 把支腿放在基礎上的預埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。
④ 焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼製作而成，在槽鋼寬度方向上鑽有直徑12或16mm的排孔，是連線託輥支架用的。中間架與支腿的連線形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要採用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證託輥支架、上調心支架的順利安裝。
⑤ 把託輥支架裝在中間架上，用螺栓連線，把託輥裝在託輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的託輥為四組橡膠託輥，起緩衝、減震作用。
⑥ 把下平行託輥和下調心託輥裝上。
3、附件、安全裝置的安裝
附件的安裝必須在支架上放上皮帶後才可進行。附件包括導料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關、溜槽、皮帶拉緊裝置等。
（1）溜槽和導料槽
溜槽裝在落料口上，下面與導料槽連線，導料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導料槽，導料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。
（2）清掃器
空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用。
頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。
（3）拉緊裝置
拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲槓組成，一般用於短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用於較長皮帶。
（4）安裝裝置
安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關等。安全裝置裝在皮帶機的轉動部位，起保護作用。
經過以上方法和步驟的操作，並保證一定的精度範圍，透過空負荷和負荷試車，並對皮帶跑偏進行調整，即可平穩安全的運轉。
安裝前的準備工作
首先，要熟悉圖紙。透過看圖紙，瞭解裝置的結構，安裝形式、零部件的組成及數量、效能引數等重要資訊。然後再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術要求為：
（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大於5mm。
（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應大於2/1000。
（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大於間距的2/1000。
（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大於2/1000，水平度偏差不應大於1/1000。
裝置倒運工作
由於在上工程期間，外購的大量裝置不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的裝置挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，儘量把要安裝使用的裝置全部找出，一次倒運到位，既節省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。裝置倒運、吊裝到位後，還要勘察安裝現場，消除影響裝置安裝的不利因素。
2、裝置的安裝
一條皮帶機能否達到設計、安裝要求並能正常平穩運轉，主要取決於驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
（1）放線
我們可用經緯儀在機頭（驅動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
（2）驅動裝置的安裝
驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上，在預埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小於等於0.5mm。
然後，找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。
在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的餘量。由於電機與減速機的連線在裝置製造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，並保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。
調整時，以驅動滾筒為基準，由於減速機與驅動滾筒的連線為尼龍棒彈性連線，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小於等於0.2mm，端面不大於2/1000。
（3）尾輪的安裝
尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。
（4）支腿、中間架、託輥支架、託輥的安裝
皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：
① 先量出寬度方向的中心線，做出標記。
② 把支腿放在基礎上的預埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。
④ 焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼製作而成，在槽鋼寬度方向上鑽有直徑12或16mm的排孔，是連線託輥支架用的。中間架與支腿的連線形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要採用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證託輥支架、上調心支架的順利安裝。
⑤ 把託輥支架裝在中間架上，用螺栓連線，把託輥裝在託輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的託輥為四組橡膠託輥，起緩衝、減震作用。
⑥ 把下平行託輥和下調心託輥裝上。
3、附件、安全裝置的安裝
附件的安裝必須在支架上放上皮帶後才可進行。附件包括導料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關、溜槽、皮帶拉緊裝置等。
（1）溜槽和導料槽
溜槽裝在落料口上，下面與導料槽連線，導料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導料槽，導料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。
（2）清掃器
空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用。
頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。
（3）拉緊裝置
拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲槓組成，一般用於短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用於較長皮帶。
（4）安裝裝置
安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關等。安全裝置裝在皮帶機的轉動部位，起保護作用。
經過以上方法和步驟的操作，並保證一定的精度範圍，透過空負荷和負荷試車，並對皮帶跑偏進行調整，即可平穩安全的運轉。