1969年，2輛“酋長”樣車送到以色列評估：英、以兩國間的“酋長”合作計劃眼看就要成功！然而，英國要在以建立生產線的訊息一經傳出，就遭到阿拉伯世界的強烈反對，1969年11月，英國撤出了在以色列的工程技術人員，中止了與以色列的合作計劃。以色列國防部長長達揚在英國拒絕提供“酋長”坦克以後，無奈的說：“西方世界可以提供最先進的戰鬥機給以色列，卻不願意提供一輛合適的坦克”！第一、第二次中東戰爭後，以色列裝甲部隊只有“謝爾曼”坦克和法國AMX13輕型坦克為主力：它們不足以與阿拉伯軍隊大批蘇式先進T-54/55主戰坦克抗衡。於是，以色列決定購買和改裝新一代的坦克以增強以色列裝甲部隊的實力。
以色列其實對於獲得先進坦克的工作很努力：1955年，它向美國申請購買60輛M47坦克，但是美國考慮到自身在中東的利益而拒絕了此項申請；1958年，以色列再次向美國申請購買100輛M47，結果又遭到了拒絕；20世紀60年代初，以色列和聯邦德國簽訂一項購買150輛M48A2坦克的協議，但迫於阿拉伯國家的強大壓力，最終只交付給了以色列陸軍40輛。
20世紀60年代初，以色列人找到了英華人：雙方原本商定，英國先提供“百夫長”坦克，然後再聯合開發“酋長”坦克，結果被英華人放了鴿子！於是，以色列手上的二手“百夫長”成為以色列軍方使用數量最多的坦克：以色列從英國採購“百夫長”坦克第一批次就有385輛，當第三次中東戰爭後，以色列擁有的“百夫長”系列坦克就超過1000輛，是其坦克總數的一半；而美華人也為以色列補齊了西德拖欠的M-48A2，又追加100輛——還好，美華人這次交付的坦克主炮沒有被穿孔！
當第三次中東戰爭爆發以後，以色列陸軍裝甲部隊只有800多輛坦克參加戰爭：它卻繳獲了將近7700輛T-54/55坦克！
可是，這批次蘇制坦克讓以軍後勤部門大傷腦筋：它們的配件、車載裝置、火炮口徑、彈藥、後勤保障等等奇缺！
還耗費以軍後勤部門大量人力、物力、財力——於是，以色列軍方決定將繳獲的蘇制坦克進行改裝：蒂朗-5（T-55）換裝與肖特-卡爾相同的L7型105mm線膛炮、兩挺7.62mm機槍和一挺M2HB型12.7mm高射機槍、加裝由卡迪拉克公司提供的主炮穩定裝置、El-OP公司的“莫塔多爾”（Motador）火控計算機系統、紅外探照燈、空調裝置、新型電臺（安裝在炮塔內後部）和美製步兵電話、裝填手位置加裝7.62毫米“勃朗寧”機槍；發動機排氣口改成向前傾斜；裝有備用履帶、滅火系統和新型夜視裝置；換裝美國通用汽車公司的8V-71T型柴油機（448千瓦）和新型半自動液力機械傳動裝置，用方向盤代替操縱桿、焊接炮塔護欄、以色列中國產通訊裝置、三防裝置、滅火抑爆系統、改善成員出入艙口、安裝輔助裝填彈藥的支架、炮塔兩側焊接儲物盒、增設後儲物箱、更換油箱和照明燈等等；但是，T-54的主炮口徑依舊是100mm、T-55主炮則改為英制105mm口徑；
以色列軍方將類似改裝後的T54坦克命名為蒂朗4型，將改裝後的T55命名為蒂朗5型——它們參加了第四次中東戰爭：在西奈半島、戈蘭高地都由它們的身影，而且，關鍵的大小苦湖戰役中，它們在沙龍指揮下迷惑埃及軍隊、取得決定性勝利勝利！
第四次中東戰爭，以色列又繳獲了將近180輛T-62坦克：以軍立即將它們投入測試。以軍在測試中發現：蘇制115毫米滑膛炮技術水平不高，膛壓低、尾翼穩定脫殼穿甲彈的效能水分大、火炮雙向穩定器效能不佳導致射擊精度較差。於是，以軍決定更換為效能指標甚好的L-7式105毫米線膛炮，另外增加一門迫擊炮和裝甲防護！其餘按照蒂朗-5坦克標準重新改進：重新命名為蒂朗-6式（Tiran-6）主戰坦克，配備給了以色列陸軍第320預備役裝甲旅。 它們沒有參加第五次中東戰爭；
第五次中東戰爭以後，以色列在黎巴嫩南部建立了“緩衝區”：將不等蒂朗-4提供給“南黎巴嫩軍”使用，用於打擊黎巴嫩真主黨游擊隊，取得相當不錯的戰績；後來，以色列放棄黎巴嫩南部地區，真主黨將繳獲的蒂朗-4送入博物館作為戰利品炫耀；
進入20世紀80年代，精打細算的猶太國決定實施出口計劃：首先是烏拉圭購買了54輛蒂朗-4坦克；然後，兩伊戰爭中的伊朗找上門來，兩國合作開發伊朗的T-72Z坦克；然而，老舊的蒂朗們也沒有被放棄——它們被改造成工程車輛：裝防護、更換髮動機和工程鏟，加入了拆除巴勒斯坦城鎮的工作！
由於它們底盤表現優異：以色列又在它們基礎上開發世界第一款重型裝甲輸送車！“阿奇扎裡特”繼續服務於以軍。
1969年，2輛“酋長”樣車送到以色列評估：英、以兩國間的“酋長”合作計劃眼看就要成功！然而，英國要在以建立生產線的訊息一經傳出，就遭到阿拉伯世界的強烈反對，1969年11月，英國撤出了在以色列的工程技術人員，中止了與以色列的合作計劃。以色列國防部長長達揚在英國拒絕提供“酋長”坦克以後，無奈的說：“西方世界可以提供最先進的戰鬥機給以色列，卻不願意提供一輛合適的坦克”！第一、第二次中東戰爭後，以色列裝甲部隊只有“謝爾曼”坦克和法國AMX13輕型坦克為主力：它們不足以與阿拉伯軍隊大批蘇式先進T-54/55主戰坦克抗衡。於是，以色列決定購買和改裝新一代的坦克以增強以色列裝甲部隊的實力。
以色列其實對於獲得先進坦克的工作很努力：1955年，它向美國申請購買60輛M47坦克，但是美國考慮到自身在中東的利益而拒絕了此項申請；1958年，以色列再次向美國申請購買100輛M47，結果又遭到了拒絕；20世紀60年代初，以色列和聯邦德國簽訂一項購買150輛M48A2坦克的協議，但迫於阿拉伯國家的強大壓力，最終只交付給了以色列陸軍40輛。
20世紀60年代初，以色列人找到了英華人：雙方原本商定，英國先提供“百夫長”坦克，然後再聯合開發“酋長”坦克，結果被英華人放了鴿子！於是，以色列手上的二手“百夫長”成為以色列軍方使用數量最多的坦克：以色列從英國採購“百夫長”坦克第一批次就有385輛，當第三次中東戰爭後，以色列擁有的“百夫長”系列坦克就超過1000輛，是其坦克總數的一半；而美華人也為以色列補齊了西德拖欠的M-48A2，又追加100輛——還好，美華人這次交付的坦克主炮沒有被穿孔！
當第三次中東戰爭爆發以後，以色列陸軍裝甲部隊只有800多輛坦克參加戰爭：它卻繳獲了將近7700輛T-54/55坦克！
可是，這批次蘇制坦克讓以軍後勤部門大傷腦筋：它們的配件、車載裝置、火炮口徑、彈藥、後勤保障等等奇缺！
還耗費以軍後勤部門大量人力、物力、財力——於是，以色列軍方決定將繳獲的蘇制坦克進行改裝：蒂朗-5（T-55）換裝與肖特-卡爾相同的L7型105mm線膛炮、兩挺7.62mm機槍和一挺M2HB型12.7mm高射機槍、加裝由卡迪拉克公司提供的主炮穩定裝置、El-OP公司的“莫塔多爾”（Motador）火控計算機系統、紅外探照燈、空調裝置、新型電臺（安裝在炮塔內後部）和美製步兵電話、裝填手位置加裝7.62毫米“勃朗寧”機槍；發動機排氣口改成向前傾斜；裝有備用履帶、滅火系統和新型夜視裝置；換裝美國通用汽車公司的8V-71T型柴油機（448千瓦）和新型半自動液力機械傳動裝置，用方向盤代替操縱桿、焊接炮塔護欄、以色列中國產通訊裝置、三防裝置、滅火抑爆系統、改善成員出入艙口、安裝輔助裝填彈藥的支架、炮塔兩側焊接儲物盒、增設後儲物箱、更換油箱和照明燈等等；但是，T-54的主炮口徑依舊是100mm、T-55主炮則改為英制105mm口徑；
以色列軍方將類似改裝後的T54坦克命名為蒂朗4型，將改裝後的T55命名為蒂朗5型——它們參加了第四次中東戰爭：在西奈半島、戈蘭高地都由它們的身影，而且，關鍵的大小苦湖戰役中，它們在沙龍指揮下迷惑埃及軍隊、取得決定性勝利勝利！
第四次中東戰爭，以色列又繳獲了將近180輛T-62坦克：以軍立即將它們投入測試。以軍在測試中發現：蘇制115毫米滑膛炮技術水平不高，膛壓低、尾翼穩定脫殼穿甲彈的效能水分大、火炮雙向穩定器效能不佳導致射擊精度較差。於是，以軍決定更換為效能指標甚好的L-7式105毫米線膛炮，另外增加一門迫擊炮和裝甲防護！其餘按照蒂朗-5坦克標準重新改進：重新命名為蒂朗-6式（Tiran-6）主戰坦克，配備給了以色列陸軍第320預備役裝甲旅。 它們沒有參加第五次中東戰爭；
第五次中東戰爭以後，以色列在黎巴嫩南部建立了“緩衝區”：將不等蒂朗-4提供給“南黎巴嫩軍”使用，用於打擊黎巴嫩真主黨游擊隊，取得相當不錯的戰績；後來，以色列放棄黎巴嫩南部地區，真主黨將繳獲的蒂朗-4送入博物館作為戰利品炫耀；
進入20世紀80年代，精打細算的猶太國決定實施出口計劃：首先是烏拉圭購買了54輛蒂朗-4坦克；然後，兩伊戰爭中的伊朗找上門來，兩國合作開發伊朗的T-72Z坦克；然而，老舊的蒂朗們也沒有被放棄——它們被改造成工程車輛：裝防護、更換髮動機和工程鏟，加入了拆除巴勒斯坦城鎮的工作！
由於它們底盤表現優異：以色列又在它們基礎上開發世界第一款重型裝甲輸送車！“阿奇扎裡特”繼續服務於以軍。