榛名為您解答：

這車我試過。沒打算買的原因正是如此。我們家門口150M，堵車要15分鐘。可想而知晚高峰車速多慢。

最主要的這個自動補油的玩意還不如不要呢，弱點我可以踩油門補上油。他這一起步都竄車。線性程度太差。說白話是，剎車鬆開多少走多少。

問了問下銷售 他也不知道這玩意怎麼取消。為了避免不必要的麻煩，我是帶著遺憾走了。

就事論事說，目前只有本田的雙離合配備有液力耦合器。宋MAX為了防止溜車和起步的平順性，會自動補下油。以模擬普通變速箱的起步過程。手動擋的MAX沒有開過，不做評論。我只知道目前引入手動擋智慧補油的車企是豐田的COROLLA海外版。

如果您開慣了駕校的自動擋或者其他廠商的任何自動擋。您上手比亞迪宋MAX一定會有一個適應期。油門響應很靈敏，簡直不是MPV的風格。但是配了個很硬的剎車。這個智慧補油太坑爹。你抬起剎車就補油，這個沒法說。雖然是為了平順性，但是說跟車的時候實在是還得頻繁制動。後期邏輯程式都得改變才行。

雖然宋MAX為了平順度也做了不少調整，依舊逃不出雙離合坑爹的坑。比起來一些合資MPV，宋MAX的蓋板和一些地方抑制噪音還是差著呢。比如口哨聲啊，泵機的聲音，繼電器的噠噠響。還有底盤和車漆薄。車無完車，您要能接受的話。其實價效比還不錯。

對了，您選手動版就沒這回事了。

祝您早提愛車。

樓上150米堵15分鐘，一分鐘10米，1秒0.167米，咱們不開車可好？至於這種補油策略自己試駕吧。為了避免起步頓挫和上下坡度時動力不足自動補油，自己開著適應就好，並沒有那麼誇張。

建議去試駕，另外喜歡就買買買，不喜歡不用太糾結！這應該是你第一輛車吧？所以研究的也太透徹了。。。

說實話，現在無論中國產車，合資車，質量都算可以的。賣幾萬臺有幾十個故障車，算是正常了吧？畢竟是機械的東西。另外最最主要的，車是靠保養的，保養好了的話車就是好的！

不要看網上那些噴子或無良自媒體瞎掰，好壞自己去分辨！！！

因為重點備選這車，所以特意試駕了3次，針對自動補油這個設定，專門注意了一下。直觀的感受是車子阻力變小了，丟掉油門車速不是立刻開始下降，讓你覺得車的阻力很小，有點下坡的感覺。或者說，覺得摩擦力變小了，正是因為這個特性，這款的雙離合低速確實頓挫比大眾（Passat330）好了太多，基本感覺不到頓挫。至於起步和跟車，因為試駕路段路況較好，沒有機會感受，從倒車停車入位和出車位的感受，沒有很明顯的特殊感覺。補油動作大約持續一秒左右。理論上頻繁起步剎車，這個補油會更費油，除非有剎車即停止補油的設定，不知道實際程式是什麼樣的，試駕不出來。

除了補油，這車操控性真的很不錯，底盤緊實，急轉彎支撐到位。後面板車懸掛比Sagitar燈獨立懸掛稍差，坑窪多一個震動，比如Sagitar後輪過一個坑顛簸感是121，這個車就是1212，我家f0是12121。

說到缺點

1，發動機加速時候噪音很大（相對Sagitar1.6AT），勻速時候還可以。主要噪聲來自發動機，不知道後期自己加防火牆隔音會不會有改善。試駕沒有開過高速，最快90-100，持續幾秒鐘就減速了，風噪未知。平時發動機都保持在2000以上轉速，渦輪斯斯的聲音在駕駛位感覺很明顯，二排不明顯聽不太到。

2，剎車硬，指的是踏板彈力太大，硬硬的感覺，我踩剎車是腳跟離地的，如果習慣腳跟著地剎車，估計會比較累。這車剎車效能真可以，剎車也很穩健，沒有出現搖晃擺尾和過度的前趴。

3，音響真的太一般，悶悶的，一副廉價的感覺。

4，仿皮座椅，沒有打孔，夏天一定會捂汗的，後期還是需要改真皮通風加熱。

5，現在的車配的都是錦湖輪胎，就是那個叫紙糊的，哈哈哈，樣車上好像是giti，算是減配了，後期可以考慮換成米其林。

好壞自己去試駕一下，感受一下，鞋合不合適只有腳知道。現在各種汽車評測影片眼花繚亂，更何況良莠不齊，其中不乏很多充值黨、中國產黑、德粉、本田粉等等類似的汽車評測人，但沒幾個真正是汽車相關專業畢業的，很難有十分專業的評價，現在基本上都是從大部分人關注的角度去說。買一個車你要看用途，預算，維護，油耗、顏值、使用方式等等各方面，單憑一點不足以說明一部車的好壞，更何況現在大家日子越來越好，車是越來越便宜，買車不是很大的事情了，說實話你買一部車也就頭兩年新鮮感，後面你只會覺得他就是一部車，一個工具而已。

手動也有補油功能。但是經歷這麼多代的軟體更新，這個補油功能已經很不錯了。而且補油和危險沒什麼關係，如果非要說危險，那博越那種at變速箱坡道起步沒及時加油門還會後溜的車是不是更危險。自動補油習慣了，很好用。不習慣的人會嗶嗶嗶挑毛病。我第一部車2015款的手動宋suv，原始軟體的補油可以讓我只松離合就能一直加速到掛三擋。。。後來更新幾次發動機程式以後好用多了。。。所以這東西吧，是一直在最佳化的。沒有危險一說。只有喜不喜歡用。