民用飛行器中的“黑匣子”，為何沒有影片影像記錄資料，造成這個問題的原因有這麼幾個方面的因素——

首先，最首要的原因，對機艙駕駛員的侵犯，造成幾乎所有的駕駛員不同意安裝影片記錄裝置。試想，你上班的時候如果有一個監控攝像頭時刻在你身邊工作，你怎麼想，你準備怎麼做..........

其次，影片記錄的作用，對“黑匣子”這類事後記錄儀器來說不是那麼大。飛行記錄儀記錄了儀表資訊，配合座艙通話記錄儀，這兩個結合起來還搞不清楚的狀況，基本上就算有影片也還是搞不清楚。不要太低估現在的科學技術，從我們聽起來模糊不清的通話記錄儀中，完全可以還原當時飛機引擎的狀態，駕駛艙內響起了哪些警報，等等。

再次，據說黑匣子和現在普通的監控儲存原理不一樣，目前絕大多數資料記錄都是用磁記錄模式，比如常見的硬碟和手機儲存卡等。但是這類記錄介質，是無法面對飛機墜落甚至解體時的衝擊、熱量的破壞的。試想，如果你記錄的資料，有很大機率將無法事後讀取，那麼誰還會用呢？要知道，目前主流的“黑匣子”，為了保證能安全回收，人們把它設計製造成具有耐撞擊、耐火燒、耐腐蝕的特殊結構。即使它被火燒30分鐘，溫度升至1100℃，其內部磁帶也不會被燒燬；在水中浸泡36小時，它內部的磁帶也不會受潮。它一旦落入大海，能在30天內靠自身的蓄電池，使水下定位訊號標誌發出超聲波訊號，這樣就便於人們確定它在水下的位置，並將其打撈出來。而哪怕是伺服器級別的硬碟，在這樣的使用環境中，是沒有辦法保障資料完好的。

最後，影像記錄，不管是那種壓縮格式，以目前的儲存科技水平，還是會佔據較大的儲存空間。而大規模資料的長時間、反覆地擦、寫，對儲存裝置本身又是一個難以達到的安全要求。這對影片檔案在“黑匣子”中的應用可行性，是很致命的一個問題。

所以，目前的科技和製造水平，使人們放棄了在飛行器中，採用影片影像資料作為儲存內容的做法。

也許，隨著科技的進步，不久的將來，我們就能看到影片影像出現在“黑匣子”中了。願世界更加美好！

我覺得可以從以下幾點來分析:

首先，從人的方面來考慮，如果黑匣子安裝攝像頭，可能機組人員會覺得自己的一舉一動都被監視著吧，會反對安裝。

其次，從目前的技術來說，黑匣子的資料記錄功能已經非常完整和強大，對這些資料進行分析就可以得出飛機失事的原因，這樣安裝攝像頭的作用也許就不大了吧。

然後，黑匣子對已有的資料記錄就已經是很繁重的工作了，如果還要記錄影片資料的話，可能會導致黑匣子工作負擔過重，導致黑匣子資料紊亂，影響資料分析。

總之，我認為目前黑匣子沒有安裝影片攝像功能既有人為原因，有現實作用的原因，也有技術缺陷的原因，或許未來技術更加成熟了，也有可能增加影片攝像功能吧，還是少出事，讓黑匣子安安心心工作，不要出事。

黑匣子是記錄飛行狀態、引數的重要記錄儀，可以在發生事故和故障時分析原因。正因為這樣，黑匣子需要極其結實可靠，能夠耐受火燒、水浸、劇烈撞擊等。這決定黑匣子內部結構要緊湊，同時也無法做的過大。不紀錄影片有兩個原因:一、分析故障和事故時，飛行姿態、各種記錄儀表的引數、發動機等系統的執行情況是關鍵，記錄這些已經需要很龐大的儲存容量，而影片記錄檔案太大，用處不多。反而會浪費儲存資源；二、飛機駕駛艙、客艙都有語音記錄，以音訊檔案記錄在黑匣子中，足夠分析飛機上的一舉一動。而影片記錄受安裝角度限制不一定能反映事情的原貌，同時很多航線一飛就是幾個小時甚至十幾小時，影片記錄檔案過大，所以沒有必要記錄影片影象來分析音訊就能反映的艙內事件。當然，上述情形即將過去，隨著通訊技術和監控技術的完善，國際民航界正在嘗試以遠端實時監控來代替黑匣子。到那時，飛機的一切狀況都會即時檢測、記錄，地面反饋給飛機的指揮資訊將更加精確，飛行也將更為安全。

這就是航空業界的黑幕！

第一，上億臺汽車幾十億臺手機用上了衛星定位系統，為什麼飛機偏偏不用？非要說雷達上消失了就找不到飛機？

第二，到處有人用衛星電話，船舶、沙漠……，為什麼飛機不用，可以全程上傳錄音？非要全部依賴黑匣子？

第三，預警機！它和戰鬥機、衛星、指揮中心的資料傳輸是＂天量＂，全球所有在天上的民航飛機都傳輸影片加起來的流量可能還不如一架預警機！

馬航失蹤，大家疾呼民航加裝衛星定位系統，為什麼無疾而終？而一臺汽車上可以拆出30多個定位器？

要問這些：歐美航空業霸道，也築起壁壘……

我說幾點我的看法：

1有人說資料太多，先用空間太大，我說這完全是胡扯。現代儲存技術更新很快，硬碟可以做到單盤10t，單個攝像頭200萬畫素可以儲存100天。而且大小大家都知道。

2有人說侵犯隱私，這更是胡扯。全世界所有國家從來都是安全第一位，隱私比安全重要嗎？而且飛機是公共交通工具，不用擔心個人隱私。

唯一的解釋是飛機制造商固步自封，不思進取。

飛機是公共交通工具，它跟汽車不一樣，飛機涉及的經營範圍包括了全球乘客，來自全球各地的人和每個國家都有自己一些法規和習俗，有些國家對隱私很敏感，而航空公司必須避開這些國際官司，技術上很簡單。但國際關係就很複雜了