是誰告訴你的不聯絡農民工買車？你知道現在很多農民工一個月工資是你的好幾倍嗎？人家辛苦賺了錢就回家蓋別墅！家裡有別墅 有存款 有車的多了！

1.長期外出務工，車子是用不上

2.汽車落地就打折，使用率太低不划算

3.有錢可以理財升值。比買車強。

以上說的是長期外出務工的，經常使用另說

國家大力發展村村通工程，出臺汽車下鄉政策，這些不都是刺激、鼓勵汽車消費嗎？不建議農民工買車，從何談起呢？

汽車已經成了大家日常生活的代步工具，個人認為買車好比硬幣的兩面，有好有壞，不能武斷的說農民工不可以買車！

有了車首先是有了面子，春節開車回家、開車走親訪友、開車出去遊玩，既方便又有優越感。沒有車，說明在外混的不咋滴；沒有車親戚朋友也瞧不起；沒有車，找個物件也困難！在農村攀比成風的當下，車已經成了家庭生活的標配！

有了車，生活會方便很多。上下班、接送孩子、走親訪友，無論颳風下雨，都將風雨無阻！有了車，生活半徑也會擴大很多，生活也會變得豐富多彩！

同樣，有車有了面子，也方便很多，可是養車費用也是一筆不小的支出！之所以不建議農民工買車，還是在於日常用途不大，貸款買車還要還本付息，車子年年貶值，車子維修、加油、保養、保險都需要不少的費用，買了車沒有利用好無形中增加了家庭負擔，的確不是明智之舉！

如果收入可以養的起車，買車提高生活水平，農民工也可以買的！要是買車影響了生活質量，增加了生活壓力，那買車還是三思而後行啊！

沒有任何機構會建議「農民工不要買車」

參考：

2021年汽車下鄉汽車下鄉補貼標準與方式

關於農民工是否應該買車的問題曾經存在很大爭議，爭議點在於車輛使用率與保值率的關係，簡而言之為購車通勤是否划算；出發點其實是善意的，只是多多少少還是有些令人不舒服的感覺，因為潛臺詞已經把農民工視為弱者。

然而近兩年農民工的薪資標準已經有很大程度的提升，以2021年為參考，從事基礎建築相關工作的農民工，日薪要在400-600元之間（普工）才能招得到人。按照每月平均工作26天為參考，農民工月收入也能夠達到萬元以上；這個標準其實已經超過了很多看似小資的白領，那麼農民工為什麼不能買車呢？

為什麼要買車？

汽車作為通勤工具是能夠大幅提升出行品質的，公共出行方式雖然也很便利，但時間成本往往比較高；也就是說使用自己的汽車通勤可以更加隨性的規劃時間與行程，同時車內的空間就像是自己的小天地，私密性也要比乘坐公共交通更理想。

所以購買汽車通勤的體驗還是要好得多，至於用車頻率和保值率的問題並不用過於在意；因為農民工用車主要是長途通勤，年均行駛里程並不比城市使用者日常通勤少，車輛同樣可以體現出價值。其次隨著新車市場競爭程度的加大，保值率終將是未來汽車沒有討論意義的話題，那麼只要車輛在使用過程中能發揮作用即可。

農民工買車是有支援政策的哦！

「汽車下鄉」就是對農民購車的支援，也是對農村汽車市場的刺激手段；2021年聯合印發的《關於提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》中，提到鼓勵有條件的地區對農村居民購車進行補貼。

總質量≤3.5噸以下的貨車排量≤1.6L以內的乘用車淘汰≤國三排放車輛併購買新車

符合上述標準的車輛都可以獲得購車補貼，也就是在同樣價格的前提下，購車之後還能夠獲得一定金額的財政補貼。不同區域的補貼標準有所差異，不過進本都是購買新能源汽車補貼1萬元（每輛），燃油汽車補貼5000元。

下面需要了解的就是補貼的申請流程了，線下辦理流程如下。

購買符合補貼標準的車輛遞交材料到鄉鎮財政所材料審批

需要準備的材料包括購車手續、登記證書原件、行駛證原件、發票原件、車主身份證與戶口簿，材料遞交併且審批達標之後，車補會在15個工作日內劃撥。這就是汽車下鄉的補貼流程，可以說對於農村購車還是有很大支援的；所以只要購車預算是充足的，而且確實有用車的剛需，購車就是正確的選擇。

（農村鄉鎮公共出行方式本就比城市的便利性略差，對汽車的需求實際更大）

最後再說明一個購車注意事項：車輛價格需要綜合對比。

參與汽車下鄉的車輛品牌中，熱門品牌實際並不算多；這些車輛的指導價看似偏高，但實際優惠後的價格卻普遍要低不少。也就是在沒有補貼的前提下應當有較大程度的價格下探，然而有些品牌的車輛卻會以補貼為由頭，縮減車輛的價格下調幅度；這就多少有些“套路”的感覺了，所以在購車之前要多方對比車輛的價格，防止購買到高價車輛。

汽車下鄉的補貼是財政的補貼，與車企本無關係，所以車輛的價格仍舊應該合理一些；關於汽車下鄉的話題就談這些了，農民工只要有剛需就應該購車，決定是否應當購車的因素不是“戶口”而是購車預算。

戶口的“優越感”反應的是一個人的格局，農民工的建築或運輸類工作雖然辛苦，但已經屬於高薪標準了。