目前市面上同行業的教學產品都是將汽車動力總成用支架支撐起來，然後取下連線部位的螺栓，再用一字螺絲刀抵住結合面，用錘子敲擊分離電機與變速器，此過程容易損壞電機和變速器的結構；同時由於動力總成重量大於100KG且體積比較大，一個人無法正常安全操作，並且每次拆卸和安裝都需要多次手動操作，不方便，效率也不高。
技術實現要素：
本發明的目的在於提出一種方便操作的汽車動力總成拆裝檢測平臺。
此外，還提供一種汽車動力總成拆裝檢測方法。
為達此目的，本發明採用以下技術方案：
一種汽車動力總成拆裝檢測平臺，包括平臺本體、電機導軌以及變速箱轉架，所述電機導軌和所述變速箱轉架固定在所述平臺本體的工作臺面上；
所述電機導軌包括滑動式導軌、絲桿、第一旋轉件以及用於固定汽車動力總成的電機的承載鈑金，所述承載鈑金放置在所述滑動式導軌上；所述絲桿的一端連線所述承載鈑金，所述絲桿的另一端連線所述第一旋轉件，透過轉動所述第一旋轉件能夠帶動所述承載鈑金在所述滑動式導軌上移動；
所述變速箱轉架包括用於固定所述汽車動力總成的變速箱的箱體一側的第一承載機構和用於固定所述箱體的另一側的第二承載機構，所述第一承載機構能夠驅動所述變速箱轉動。
在其中一個實施例中，所述電機導軌還包括用於固定所述電機的第一固定件，所述第一固定件設定在所述承載鈑金上。
在其中一個實施例中，所述第一承載機構包括用於固定所述變速箱的箱體的第二固定件、用於驅動所述第二固定件轉動的第二旋轉件以及用於鎖定所述第二固定件的鎖定裝置；
所述第二承載機構包括支架和用於固定所述變速箱的箱體的第三固定件，所述第三固定件轉動連線所述支架。
在其中一個實施例中，所述第一承載機構和所述第二承載機構距離所述工作臺面的高度大於所述變速箱的最大外徑。
在其中一個實施例中，所述汽車動力總成拆裝檢測平臺還包括接油盤，所述接油盤設定在所述第一承載機構和所述第二承載機構之間。
上述汽車動力總成拆裝檢測平臺至少具有以下有益效果：能夠自動化或半自動化分離汽車動力總成結構，不破壞動力總成結構，並能同時任意角度觀察變速箱外觀及內部結構，在拆卸、安裝時更省時省力，在教學上更方便和直觀，在安全性上安全係數更高。
一種汽車動力總成拆裝檢測方法，所述方法包括如下步驟：
將汽車動力總成固定在汽車動力總成拆裝檢測平臺上；
拆除所述汽車動力總成中電機和變速箱之間的固定螺絲，旋轉所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的電機導軌的第一旋轉件帶動所述電機在所述電機導軌的滑動式導軌上移動，使所述電機和所述變速箱分離；
拆除所述變速箱的箱體和箱蓋之間的固定螺絲，撬開所述箱蓋；
對所述變速箱內部進行檢測；
檢測完成後使用螺絲將所述箱蓋固定在所述箱體上；
旋轉所述第一旋轉件帶動所述電機在所述滑動式導軌上移動，使所述電機和所述變速箱貼合，貼合後使用螺絲固定連線所述電機和所述變速箱。
在其中一個實施例中，所述將汽車動力總成固定在所述汽車動力總成拆裝檢測平臺上的步驟包括：
將所述電機固定在所述電機導軌的承載鈑金上；
將所述變速箱的箱體兩側分別固定在所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的變速箱轉架的第一承載機構和第二承載機構上。
在其中一個實施例中，所述對所述變速箱內部進行檢測的步驟包括：
透過旋轉所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的變速箱轉架的第二旋轉件實現所述變速箱的箱體的旋轉，使所述內部齒輪面朝上；
拆解所述變速箱的內部齒輪，清洗並檢查所述內部齒輪有無點蝕或斷齒；
檢測完畢後將所述內部齒輪裝回所述變速箱。
在其中一個實施例中，在所述檢測完畢後將所述內部齒輪裝回所述變速箱的步驟之後，所述方法還包括如下步驟：
用高度尺分別測量所述變速箱的後箱蓋的蓋面到箱體副軸的軸承外高度d1，以及所述後箱蓋的蓋面到差速器裝在所述箱體的軸承外圈端面高度d2；
將後箱蓋平穩放置在所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的平臺本體的工作臺面上，使用轉動拉拔器取出所述後箱蓋內的圓錐滾子軸承；
用深度尺分別測量所述後箱蓋的蓋面到箱體第一軸承孔外圈安裝端面的深度h1，以及所述後箱蓋的蓋面到箱體第二軸承孔外圈安裝端面的深度h2。
在其中一個實施例中，在測量所述後箱蓋的蓋面到箱體第二軸承孔外圈安裝端面的深度h2之後，所述方法還包括如下步驟：
根據所測得的尺寸計算確定副軸墊片和差速器調整墊片的厚度尺寸：
i1＝d1-h1+(0.05～0.1)
其中i1為在副軸墊片選擇時，深度和高度之間的差值；
i2＝d2-h2+(0.05～0.1)
其中i2為在差速器調整墊片選擇時，深度和高度之間的差值；
選擇好合適厚度的所述副軸墊片和所述差速器調整墊片放入所述變速箱的後箱體，依次裝入軸承外圈、副軸元件以及差速器元件。
目前市面上同行業的教學產品都是將汽車動力總成用支架支撐起來，然後取下連線部位的螺栓，再用一字螺絲刀抵住結合面，用錘子敲擊分離電機與變速器，此過程容易損壞電機和變速器的結構；同時由於動力總成重量大於100KG且體積比較大，一個人無法正常安全操作，並且每次拆卸和安裝都需要多次手動操作，不方便，效率也不高。
技術實現要素：
本發明的目的在於提出一種方便操作的汽車動力總成拆裝檢測平臺。
此外，還提供一種汽車動力總成拆裝檢測方法。
為達此目的，本發明採用以下技術方案：
一種汽車動力總成拆裝檢測平臺，包括平臺本體、電機導軌以及變速箱轉架，所述電機導軌和所述變速箱轉架固定在所述平臺本體的工作臺面上；
所述電機導軌包括滑動式導軌、絲桿、第一旋轉件以及用於固定汽車動力總成的電機的承載鈑金，所述承載鈑金放置在所述滑動式導軌上；所述絲桿的一端連線所述承載鈑金，所述絲桿的另一端連線所述第一旋轉件，透過轉動所述第一旋轉件能夠帶動所述承載鈑金在所述滑動式導軌上移動；
所述變速箱轉架包括用於固定所述汽車動力總成的變速箱的箱體一側的第一承載機構和用於固定所述箱體的另一側的第二承載機構，所述第一承載機構能夠驅動所述變速箱轉動。
在其中一個實施例中，所述電機導軌還包括用於固定所述電機的第一固定件，所述第一固定件設定在所述承載鈑金上。
在其中一個實施例中，所述第一承載機構包括用於固定所述變速箱的箱體的第二固定件、用於驅動所述第二固定件轉動的第二旋轉件以及用於鎖定所述第二固定件的鎖定裝置；
所述第二承載機構包括支架和用於固定所述變速箱的箱體的第三固定件，所述第三固定件轉動連線所述支架。
在其中一個實施例中，所述第一承載機構和所述第二承載機構距離所述工作臺面的高度大於所述變速箱的最大外徑。
在其中一個實施例中，所述汽車動力總成拆裝檢測平臺還包括接油盤，所述接油盤設定在所述第一承載機構和所述第二承載機構之間。
上述汽車動力總成拆裝檢測平臺至少具有以下有益效果：能夠自動化或半自動化分離汽車動力總成結構，不破壞動力總成結構，並能同時任意角度觀察變速箱外觀及內部結構，在拆卸、安裝時更省時省力，在教學上更方便和直觀，在安全性上安全係數更高。
一種汽車動力總成拆裝檢測方法，所述方法包括如下步驟：
將汽車動力總成固定在汽車動力總成拆裝檢測平臺上；
拆除所述汽車動力總成中電機和變速箱之間的固定螺絲，旋轉所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的電機導軌的第一旋轉件帶動所述電機在所述電機導軌的滑動式導軌上移動，使所述電機和所述變速箱分離；
拆除所述變速箱的箱體和箱蓋之間的固定螺絲，撬開所述箱蓋；
對所述變速箱內部進行檢測；
檢測完成後使用螺絲將所述箱蓋固定在所述箱體上；
旋轉所述第一旋轉件帶動所述電機在所述滑動式導軌上移動，使所述電機和所述變速箱貼合，貼合後使用螺絲固定連線所述電機和所述變速箱。
在其中一個實施例中，所述將汽車動力總成固定在所述汽車動力總成拆裝檢測平臺上的步驟包括：
將所述電機固定在所述電機導軌的承載鈑金上；
將所述變速箱的箱體兩側分別固定在所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的變速箱轉架的第一承載機構和第二承載機構上。
在其中一個實施例中，所述對所述變速箱內部進行檢測的步驟包括：
透過旋轉所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的變速箱轉架的第二旋轉件實現所述變速箱的箱體的旋轉，使所述內部齒輪面朝上；
拆解所述變速箱的內部齒輪，清洗並檢查所述內部齒輪有無點蝕或斷齒；
檢測完畢後將所述內部齒輪裝回所述變速箱。
在其中一個實施例中，在所述檢測完畢後將所述內部齒輪裝回所述變速箱的步驟之後，所述方法還包括如下步驟：
用高度尺分別測量所述變速箱的後箱蓋的蓋面到箱體副軸的軸承外高度d1，以及所述後箱蓋的蓋面到差速器裝在所述箱體的軸承外圈端面高度d2；
將後箱蓋平穩放置在所述汽車動力總成拆裝檢測平臺中的平臺本體的工作臺面上，使用轉動拉拔器取出所述後箱蓋內的圓錐滾子軸承；
用深度尺分別測量所述後箱蓋的蓋面到箱體第一軸承孔外圈安裝端面的深度h1，以及所述後箱蓋的蓋面到箱體第二軸承孔外圈安裝端面的深度h2。
在其中一個實施例中，在測量所述後箱蓋的蓋面到箱體第二軸承孔外圈安裝端面的深度h2之後，所述方法還包括如下步驟：
根據所測得的尺寸計算確定副軸墊片和差速器調整墊片的厚度尺寸：
i1＝d1-h1+(0.05～0.1)
其中i1為在副軸墊片選擇時，深度和高度之間的差值；
i2＝d2-h2+(0.05～0.1)
其中i2為在差速器調整墊片選擇時，深度和高度之間的差值；
選擇好合適厚度的所述副軸墊片和所述差速器調整墊片放入所述變速箱的後箱體，依次裝入軸承外圈、副軸元件以及差速器元件。