每個國家認識千差萬別根本就沒有合理與否的標準答案！

各個國家認為合理就合理！

認為不合理就不合理！

現在的世界諸亊在有些國家的操弄下你見過世界各國統一的意見嗎！！？？

你這個提問預設了觀點，因為你預設有兩個前提，把可能當確定的事實！

一個是用戰機迫降，這個目前並無定論！白俄羅斯的說法是機組請求，如此就不是戰機迫降。

第二個是為抓反對派而迫降客機，這個也無定論，白俄羅斯說法是檢查飛機有無炸彈時發現此人是白俄羅斯罪犯，此時此人在白俄羅斯領土內，白俄羅斯抓捕合法！

由此，事件兩種可能性質完全不同！

第一種，確是航班機組人員請求緊急降落，而白俄羅斯順手抓人，則白俄羅斯正當，合法！即使是白俄羅斯故意做的局，只能說手段高明。

另一種！沒有機組人員請求之事，白俄羅斯戰機無故攔截過領空客機則嚴重違規，必須予以反對，制止！

個人判斷認為第一種可能性大，白俄羅斯做的一個局。理由是機上小反對派的重要性不值得白俄羅斯明目張膽，冒天下之大不韙無故攔客機！使點小手段，做個局抓了他更合常理！

事實如何，真相不久可知！

題主的提問跟白俄羅斯迴應客機迫降事實不符。白俄說的是機組請求降落，機上有炸彈，需降落檢查。現在提問變為了戰機迫降。戰機迫降跟機組請求降落是有實質區別的。因為白俄客機是因請求迫降檢查炸彈，我認為合理。至於題主又說到是反對派人仕的客機，這客機應該不是反對派的，而是客機上座了一名反對派。

世界觀不同，同樣的問題就會有不同的看法。這樣說來世界上本來就沒理講，話語權掌握在以美國為首的西方國家手裡。我認為白俄羅斯干的好，可以編入特戰經典戰例，值得我特戰部隊研究、學習。

據環球網報道，歐美從5月25日開始制裁白俄羅斯航空，禁止白俄航班入境，禁止航班經過白俄領空。在歐盟宣佈對白俄羅斯雙向禁航，禁止航班過境以後，目前白俄羅斯的上空空空如也。歐洲各國航班全部避開了白俄羅斯領空，只有俄羅斯和中國的貨運和客運航班繼續堅持飛越白俄羅斯領空。

在5月25日，瑞安航空公司的一架波音-737-800客機在飛經白俄羅斯領空時，遭到白俄羅斯空管通知，警告機上可能有炸彈，於是這架客機在白俄羅斯緊急降落，飛機降落以後，最後證實炸彈訊息為假訊息，不過在對乘客進行檢查過程中，被白俄羅斯通緝的反對派人士、極端分子普羅塔謝維奇也在機上，最終被白俄羅斯當局當場拘留。

當時白俄羅斯空軍還出動了一架米格-29戰鬥機為瑞安航空公司這架客機護航，目的是在空中實施管控，並在必要時協助客機降落，特別是考慮到附近有白俄羅斯一座核電站。

西方指控飛機降落明斯克機場是白俄羅斯政府所策劃的，目的是為了逮捕普羅塔謝維奇。美歐多國和歐盟北約紛紛發表宣告譴責，並要求立即釋放普羅塔謝維奇，同時呼籲西方集體制裁白俄羅斯政府，停止在白俄羅斯空域所有航班飛行。

歐盟正在對白俄羅斯實施更多制裁，包括禁止白俄羅斯航空公司使用歐盟27個成員國的機場，禁止白俄羅斯航空公司飛越歐盟成員國領空。凍結對白俄羅斯30億歐元經濟援助，制裁白俄羅斯政府若干人員。

由於許多歐洲國家對白俄羅斯的飛行禁令，白俄羅斯國家航空公司將不得不取消了2021年5月25日至10月30日期間，由白俄羅斯至倫敦和巴黎的航班，以及白俄羅斯至其他歐洲國家的航班。

拉脫維亞首先宣佈國有航空公司波羅的海航空公司不再使用白俄羅斯領空執行飛行任務，隨後是芬蘭航空公司，以及立陶宛和匈牙利。目前幾乎所有歐美航班都已經宣佈暫時不經過白俄羅斯領空，包括德國漢莎、荷蘭皇家、法航、波蘭航空和新加坡航空等在內的多家航空公司，都停止了飛越白俄羅斯領空去執行穿越主要歐亞空中走廊的飛行任務。

不過，歐盟的禁令對歐盟以外的其他國家是無效的，只能由當事國家自由決定是否響應歐盟的禁令，例如新加坡和日本的航空公司已經決定遵照歐盟的禁令。而中國的跨歐亞航班依然從白俄羅斯領空飛越，俄羅斯也拒絕了歐盟禁止飛越白俄羅斯領空的這個要求，提醒此前在其他國家發生多次類似事件，西方均無反應，敦促西方國家不要採用雙重標準。

目前，白俄羅斯居民想要出發前往歐洲，要麼選擇乘坐火車或者汽車出行，要麼只能跑到其它國家坐飛機，只有飛俄羅斯不受限制。

歐美航班繞過白俄羅斯，會對白俄羅斯航空過境收益造成一定損失，因為每一趟經過白俄羅斯領空的歐美航班，都會給白俄羅斯帶來約為500美元的收益。據統計，在上上週，約有3300架次航班經過白俄羅斯領空，絕大多數是歐美航班。這樣理論上白俄羅斯每年能夠受到大約8000萬美元的過境費收益。看著錢不多，但對於比較困難的白俄羅斯財政來說也是一塊肉。

因為四年前在烏克蘭曾經發生過地空導彈擊落馬航MH17航班，造成298人全部遇難。隨後很多航空公司都繞開了烏克蘭領空，改為走白俄羅斯航線。

白俄羅斯的地理位置比較重要，是很理想的跨洲際飛行航區。在瑞安航空飛機迫降事件之前，白俄羅斯領空的過境航線密集區，有很多航空公司的班機在這附近穿越飛翔，有十幾個國家的幾十個航空公司正常飛這個線路，包括中國，每週達到三十個航班，相當於每天就有四個航班穿越白俄羅斯這條航線。

因此，歐美多家航司繞航將會為白俄羅帶來一定的經濟損失。但同時更改航線的造成歐美航空公司的損失更大。繞行白俄羅斯的舉措對一些歐洲航司來說會很困難，而且會繞道會較大增加燃油開銷。