我們的汽車在早晨冷車啟動時，經常聽到發動機艙傳來“嗒嗒嗒”的響聲，過一會發動機溫度上來後，這個聲音就消失了。

這種現象在冬季特別明顯。把車開到修理廠檢查，卻被告知：這是液壓挺杆響，沒事，就這樣開著吧。有異響竟然還沒事，這就讓很多人大惑不解了。這個液壓挺杆到底是個什麼鬼呀？為什麼它在冷車啟動時就會響呢？ 大家知道，傳統的發動機配氣機構中的氣門是必須留有一定的間隙的，這個間隙就是氣門間隙。它是指發動機在冷態下，氣門完全關閉時，氣門杆未端與傳動件（或直動式凸輪與挺柱）之間的間隙。一、冷車啟動有異響的原因一般是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低於啟動機轉速，當發動機啟動後轉速高於啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。二、由於啟動機內部過髒，潤滑油失效，透過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由於兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了聽到的“磳”的聲響。三、當啟動機隨發動機處於熱態後，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。為什麼要有氣門間隙 如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙，則發動機在熱態，氣門及其傳動件的受熱膨脹將引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為此，在冷態時應該留氣門間隙。氣門間隙過大會使傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，加速磨損；並且使氣門開啟的持續時間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。氣門間隙過小會導致發動機在熱態下使氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門。發動機在工作過程中，氣門及其傳動件由於受到發動機高溫的影響，會發生一定程度的膨脹，從而使氣門間隙有縮小的趨勢；而氣門及其傳動部件在長時間的工作過程中又會因磨損而縮短，使氣門間隙有增大的趨勢。無論氣門間隙的增大與縮小，都會影響發動機的效能。傳統的配氣機構由於氣門機構傳動鏈磨損，會導致氣門間隙變化，因此需要定期對氣門進行調整 。這是一個複雜而精密的作業，有很高的技術含量。如果能有一種裝置，能夠自動的調整氣門間隙就好了。這個裝置就是配氣機構中的液壓挺柱。它的長度能自動變化，隨時與氣門尾部接觸，徹底消除了氣門間隙。冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動，一般是很長時間沒發動汽車（比如夜間停車以後）。汽車行駛了一段時間，水溫已經升高。此時做短暫停車再啟動叫熱啟動。冷啟動原因 1.冬季使用了高粘度的機油【10W、或5W的適合於冬季】； 2.進氣系統、進氣門根部的積碳過多，造成冷啟動時的混合氣濃度過稀； 3.節氣門髒汙嚴重，進氣量不足； 4.起動機的轉速達不到要求； 5.電瓶的連線導線接觸電阻過大；電瓶電量不足； 6.變速器的潤滑油粘度太厚，造成發動機的運轉阻力太大； 7.發動機的氣缸壓縮壓力不足； 8.高壓點火系統----火花塞效能不良，產生不了足以擊穿混合氣的理想電火花； 9.火花塞進行不合理；發動機冷卻液溫度感測器故障。冷啟動是用關閉電源來啟動系統，冷啟動還對硬體進行復位，它檢查硬體，並重新裝載作業系統。什麼是液壓挺柱 液壓挺柱是發動機配氣機構中的一個部件，它的作用是在凸輪軸的驅動下，將氣門開啟與關閉，並且在這個過程中始終保持氣門的間隙為零。液壓挺柱在發動機機油壓力的作用下，自動調節氣門間隙，保證零氣門間隙，有利於減小衝擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命。同時液壓挺柱直接操作氣門，因此傳動的效率較高，提高發動機的高速運轉效能。環境溫度較低時，電瓶效能下降，潤滑油粘度增加，燃油霧化不好，特別對於有一定車齡的車輛來說，啟動困難時有發生。一旦出現這種情況，切記反覆短暫打車，電瓶電量耗盡，神仙也救不了啦！ 這時要做的就是： 1、踩住離合；去掉變速箱的拖動阻力，使發動機的拖動轉速升高； 2、鑰匙控制起動機持續拖動；活塞連續運動，缸內狀態越來越好，有利於點燃混合氣； 3、一旦汽缸有爆發聲，可以輕轟油門；歧管內氣流速度增大，有利於燃油霧化，提高發動機轉速； 4、著車之後，發動機運轉穩定之後再緩松離合。發動機啟動需要三個條件： 1.發動機拖動轉速，汽油機要到60RPM以上，才能正常點火，100RPM以上才能順利啟動；電瓶老化，或低溫特性不好，起動機拖動扭矩下降，拖動轉速上不去，大部分啟動困難是這個原因； 2.合適的混合氣濃度，準確地說是在火花塞周圍要有能夠點燃的混合氣；在啟動過程中，發動機控制單元對噴油和點火的控制是開環的，噴油器，點火線圈等部件的特性有變化了，控制單元是修正不了的。3.火花塞跳火的溫度要大於混合氣的著火溫度。活塞連續運動，可以使缸內混合氣溫度升高，缸內狀態越來越好，有利於點燃混合氣； 現在的轎車發動機基本都使用液壓挺柱了。液壓挺柱能夠自動消除氣門間隙，而是可以與可變氣門正時機構配合，在油壓的作用下改變氣門的升程，從而使配氣機構能夠在發動機各個轉速都能吸入充足的新鮮空氣，使發動機發揮出最大的效能。但是如果液壓挺柱發生磨損等故障時 ，就會產生冷車啟動異響等故障。不過這無傷大雅，只要發動機沒有其它的症狀，完全可以忽視它。如果熱車時也有這樣的聲音，那就要徹底的檢修了。首先檢查機油壓力，其次檢查液壓挺柱的磨損情況。一般只要更換了新的液壓挺柱，這個聲音就會消失。