只是拉上恆大做背書，至於純電動汽車是否會取得盈利，還是未知數，寶能的老闆投了一百億搞觀致，很多大佬或多或少都投了電動汽車，至於這樣一片還未有盈利的行業，包括特斯拉都還未盈利，我們一夜之間出來這麼多所謂的電動汽車，是否能成還是55開，任重道遠，還須努力，摸索著淌過這條河……

當然，從感情上來講，還是希望中國有一批站在創新世紀的道路上能夠引領世界……

今天，恆大入股FF正式塵埃落定，賈躍亭因此獲得了67.47億港元的融資，恆大集團以67.47億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。從這個角度來講，賈躍亭又一次起死回生。眾所周知，造車是需要錢的，而且非常浪費錢，不妨看一看國內新能源汽車創業者的融資額度，每一筆都過億元。而目前，據媒體報道，賈躍亭已經獲得了造車的資質，6月7日， FF宣佈其位於加州漢福德的工廠獲得了當地政府的正式許可，並公佈了工廠的總承包商。從某種角度上講造車而言，資質是首要門檻。因此，賈躍亭既有了資質目前看來也有了資金實力，但問題的關鍵是FF真的可以如期交付麼？而此前，FF曾經因為資金壓力多次停擺，如今拿到錢可謂滿血復活。曾經賈躍亭因為樂視的問題被人們冠上老賴的名聲，如今看來，賈躍亭對於造車或許真有自己的一番見解，否則也不會拿到首富許家印的融資。而造車除去錢之外，還需要一個複雜而龐大的供應鏈體系，賈躍亭能否吸取樂視的教訓，又能否把供應鏈管理好，目前來看依舊是一個問號。即便造車順利完成，那麼新能源汽車的續航能力如何？又該定下一個怎樣的價格，也是賈躍亭未來要面臨的難題。而如今，賈躍亭的競爭對手實力也足夠強姦，既有曾擔任阿里移動事業群Quattroporte、阿里遊戲董事長、土豆Quattroporte何小鵬，也有曾經投出陌陌、雷神科技的紫輝創投鄭剛，可以預見的是，新能源汽車領域將掀起一場硬仗。

量產又如何？他位元斯拉好嗎？我知道價格估計位元斯拉貴聽說200萬起步。特斯拉量產了不還是虧的一塌糊塗，電動車在美國不受待見，因為國外油便宜，最後還不是要賣給華人，讓華人買單？同樣是電動車，在貿易保護的大環境下你進口車要貴好多，中國產電動車比你做的可不差，在國內還沒有配套的售後服務，這個錢可大了去了。最後還要在國內賞你飯吃，以你賈躍亭的口碑又有幾個想去當小白鼠？在國內資本管制的大環境下，你許家印的錢最後還不是股民買單，這錢流到國外就沒人管嗎 所以樂視汽車又是一個坑！！！！！

馬斯克在上海

獵鷹火箭把特斯拉汽車帶上太空，馬斯克卻面臨著董事會成員罷免董事長的危機，獵鷹重型火箭作為世界上最大推力運載火箭，竟然沒有備份，接下來即使成功回收利用，那麼其經濟價值也不是很樂觀，2022年後太空只有天宮空間站，美華人能不能繼續太空系統做實驗要看接下來是否有合作態度了，很明顯太空的商業開發利用面臨政治風險更高一點。

馬斯克為了完成自己人生三大事，也是拼了老命，在我們只會王者榮耀之流的吃雞遊戲時候，人家用晶片控制系統模組化設計理念，組裝了全世界最炫酷的新能源汽車，特斯拉如同格拉斯一樣讓全世界都腦洞大開了。當我們準備去結婚的時候，馬斯克又玩起了火箭發射，並且心態極佳說:如果獵鷹火箭發射失敗，就當是請全世界看了一場煙花表演，只不過這枚炮竹貴了一點，價值一億美元而已。

馬斯克帶著自己到火星上養老的夢想來到了中國，他拿著自己的商業計劃書尋找地方政府招商引資的優惠政策和資金支援，經過幾輪比較上海政府的慷慨感動了他，馬斯克可以暫時不用理會默多克家的公子哥兒了(21世紀FOCUS集團和太陽報佔了特斯拉汽車股份),2017年馬斯克成立了上海特斯拉汽車有限公司，計劃在2022年投產亞洲特斯拉汽車M6型汽車，這對於上海高階製造業是一個里程碑。特朗普釜底抽薪，讓美國商務部重新啟動對中興和華為進口美國零部件禁令，這讓中興60%份額的手機失去了高通晶片供應，接下來特朗普會不會在500億美元懲罰性關稅壁壘後追加2000億美元關稅壁壘誰都說不準，燒錢的新能源汽車需要一個好的市場來培育和資本支援，眾觀全世界只有中國具備這個條件，馬斯克認為他為股東們選擇了未來，想想破產的底特律和半死不活的美國製造業及昂貴的人工成本，以創造力立國的美利堅似乎漸行漸遠，於是特朗普第一滴血後，又搞了復仇者聯盟，結果還是被滅霸啟動了五枚戒指，諸神面臨黃昏時分的風景。

資本控制了美國，美國保護著資本，特斯拉汽車流向全球，賈躍平的FF也是一樣的道理，樂視事件讓瘋狂造夢的老賈變成了老賴，此時此刻賈躍平是否懷念在縣城政府機關當網管的歲月呢？造汽車根本就不像比亞迪劉書福說的那樣，四個輪子駝上兩個沙發，在智慧財產權保護嚴格，人工智慧聚集技術的模組化新能源汽車身上，一輛汽車可以集合人類百年汽車工藝技術結晶。

恆大健康宣佈，恆大集團透過持有時穎公司100%的股權，間接持有FF45%股權，成為賈躍平新能源汽車第一大股東。這份交易時時穎公司之前履約20億美元出資義務的繼續，恆大集團出資12億美元，FF接納這筆資金的前提是2018年底前完成FF批次生產，否則恆大集團將擁有FF全部的控制權。這場恆大收購美國新 能源汽車的交易，也是在為恆大產業佈局國際化鋪路，恆大地產進入了社群經濟時代，擁有眾多業主認可的品牌也擁有更多社群服務的機會，新能源汽車是中國履行巴黎氣候公約規定硬性指標之一，這就意味著市場的需求相對確定性，做好產品佔領市場，給投資人一個成熟的理由，給恆大一個永恆偉大的夢想！

賈躍平前期在香港聯絡機構投資人為FF輸血，這種溝通產生了預期效果，這是對於優秀產品和做事態度的褒獎和鼓勵，接下來許家印更關注的是孫宏濱曾經在樂視掉過的眼淚會不會出現在自己臉上，這個風險是存在的，可是對賭協議約定可以保障恆大穩賺不賠，這也是賈躍亭最後的機會。