會提高。汽車禮讓行人，是司機素質提高的表現，現在交規規定斑馬線前禮讓行人，不過是為司機素質提高鋪好了前路。

一般來說，剛開始開車的人，素質都是挺高的。為什麼慢慢的就不守規矩，動不動使勁滴滴滴了呢？那是因為在司機群體中存在著流氓。俗話說，一顆老鼠屎，害了一鍋粥。流氓司機的存在往往會把本來守規矩的人帶偏。試想，你等了一個又一個紅綠燈，結果一輛車兩輛車快速闖過沒有攝像頭的紅綠燈，你的心難道不動搖嗎？

流氓司機是一群特殊的人，隨意吐痰，亂扔菸頭，肆意加塞，加劇了路怒症的產生。情緒都不對了，還談什麼素質呢？

當汽車開始禮讓行人後，素質的改變就會潛移默化的影響到行人。最近就有一個新聞，一個司機禮讓一個男孩後後，那個男孩給司機深深的鞠了一躬。這就是相互尊重的結果，每個人做出一小部分改變，慢慢的就會形成群體性的改變，交規成了催化劑，人文素質當然會改變。

汽車禮讓行人，可能會提高，但我認為沒有直接關係。

從去年下半年開始，各地交通部門均加大了對汽車禮讓行人的引導力度，甚至會被處罰。經過大半年過後，在人行橫道處的情況現在有所變化嗎？有是肯定有，尤其是公交司機，遇到斑馬線馬上停止讓行，但仍然也會發現交警攔住一些小轎車司機，因為沒有主動禮讓行人。

我個人覺得人文素質會不會提高跟規章制度的制定有一定的關係，它只能約束一部分人遵章守紀，對於有一部分人來說，規章制度的約束力總是被這樣那樣的藉口給打破，比如：從古到今，任何一個朝代、社會里都有懲戒小偷小摸的法律法規，但小偷這個“職業”的香火從來就沒斷過，改變的只是偷東西的伎倆與技術。相似的，交通法規實施了這麼久，為什麼還是有那麼多人有交通違法行為？除了部分人覺得處罰力度不大，無所謂以外。大多數人的還是抱有一定“隨大溜”的心理。比如有一次，一個朋友在限速100的高速上，一開始是穩穩的100公里/小時的速度行駛，一會兒，一輛車明顯超過100公里/小時，快速的從自己身邊超車過去，過了一會兒又有車子從他身邊超過去，不一會就看不見車尾了。他就有點坐不住了，心理嘀咕，自己是不是太傻了，前後看看就自己的車最慢，一會兒又一輛車疾馳而過，他再也坐不住了，開到120公里/小時。旁人勸他，這是限速100公里的路，要處罰的。他不聽，別人都開那麼快，他們應該不是全都傻鳥吧，我不開快一點，別人以為我是傻鳥呢，結果就是領了一張罰單。再比如，路邊停車問題，明明看見了禁止停車的標識，但是看到路邊停了一排車子，心理就會想，會不會交警或者城管不來這裡查違章的。不然不可能這麼多人都停路邊啊，於是自己停這裡，結果就是第一次可能真沒有人來查，於是就第二次再來時膽子就大了一點，甚至會勸別人也這樣做。省心、省事，於是突然一次發現回到車子旁邊時，雨刮器下夾了一張罰單。心理只會自認倒黴，換個地方這種僥倖心理仍然還會有。

因此，我認為提高人文素質，不僅僅是汽車禮讓行人，還需要汽車、行人相互禮讓。作為兩種角色都扮演過的來說，有時候真心覺得部分行人仗著法律同情弱者，橫穿馬路，眼睛都不斜視你一眼，管你來不來得及剎車。也有部分汽車人急於趕路，不顧人行橫道上的行人，強行彎道過人。如果單方面的強制汽車禮讓行人，有的時候可能會激發汽車人內心一種失衡感。這種失衡感可能會在某日交警不在時“報復”性的發作。

大家覺得呢？

單純的汽車禮讓我認為很難做到。新的交通安全法關於禮讓斑馬線的新規定體現了汽車路權雖然重要，但是人的生命權更重要的原則。新交法中明顯加強了對汽車路權的約束，但同時也讓一些沒有素質的行人更加任性的“中國式過馬路”那麼到底該不該禮讓行人？

答案毋庸置疑，必須得讓！汽車擁有道路行駛權利，同樣行人也有走路的權利。行人在道路交通中更容易受到傷害，屬於交通弱者，禮讓行人保護交通弱者也是新交法的精神之一。

但是行人不該拿“禮讓”當做特權

新交法雖然約束了汽車，但是行人卻不應當拿“禮讓”當做自己的特權，無視交通規則隨意闖紅燈干擾汽車正常行駛的權利。可惜法律對行人的處罰基本無法實現，這樣只會讓“中國式過馬路”更加放任，目前很難改變現狀，這也是好多司機覺著是憋屈“禮讓”。主要原因在於汽車禮讓斑馬線有法律約束，行人卻只能靠自我約束來遵守交通規則。汽車應自覺禮讓，行人自覺尊重“禮讓”，方能體現國民素質。

自古以來我們民族就講禮義仁孝，凡事禮為先。汽車自覺的禮讓斑馬線、行人自覺遵守訊號燈，這就是斑馬線上的文明，也是整個城市文明中一道亮麗的風景。希望禮讓斑馬線的司機越來越多、看訊號燈過斑馬線的行人越來越多！

記得2009年第一次到鎮江的時候過馬路，沒有紅綠燈的路段，我站在馬路中間等過來的汽車先行，同行的朋友笑著對我說：“這裡的司機很好，會停下來等人先走。”果然，汽車靠近的時候，司機慢下來等著我們過了馬路。當時心裡非常的溫暖。我把我的感受告訴朋友，她笑了笑：“這裡的司機素質就是比××高！”我還深以為然！去年我去了一個偏遠縣城，曾經這裡都是人車搶道，過馬路行人是不看紅綠燈，看誰的命硬！現在也是車讓行人，這可能是新交通法對司機的引導或約束！

然而車讓行人的同時，曾經飽受批評的“中國式過馬路”——我們湊夠一撮人就可以走了，與紅綠燈無關係。今天到處還在上演這種法不責眾的心理事情！

更有甚者，如今興盛的“低頭黨”過馬路簡直就是什麼也不顧，就看著手機，這更是危險橫生。

所以，光靠車禮讓行人來提高人文素質，這遠遠不夠！汽車禮讓行人，是法律對人生命權的尊重！況且人文素質的真正提高不是要有法律的約束，而是個體要遵從社會公眾道德秩序！個體素質提高，群體素質才會提高！

不過汽車禮讓行人，也是公眾道德秩序經法律手段慢慢改善，也許能逐漸改善！這也不會出現過馬路不看紅綠燈，看誰的命硬。

哈哈，這個問題我想說"開車禮讓行人"，既然是“禮“其實就應是個雙方互相謙讓的行為，根據當時的通行情況，來自我判斷車與行人看哪方才更有優先通行的條件，依靠強制的法規，車必須無條件禮讓行人，這樣提高的行車人的素質會不會有太多的無奈和被強迫感。

汽車闖紅燈罰款扣分，行人呢？騎腳踏車，騎電車，尤其送外賣的呢?他們闖紅燈有啥處罰嗎？我知道交通法規定了也處罰，但是執行情況呢？連中華第一街長安街上都一個德行，何況別的地方呢？