中國正在全面超越美國成為名副其實的汽車大國!而各大造車巨頭也紛紛在中國內設廠，一起來分享中國市場這個大蛋糕!據公安部統計截止到2017年低，中國汽車保有量達到2.17億輛!汽車駕駛員增加到3.42億人!中國市場不僅汽車銷量最高，而且汽車產量也是世界最高的!但是進入2018年以後，汽車整體銷量非但沒有保持增長的速度，銷量反而一路下滑!傳統的金九銀十似乎還不如平時的日子好過!首先是SUV銷量下降，SUV銷量明顯低於轎車!其次轎車銷量也比同期低。轎車裡個別車型銷量有所提升，但是跌的車型多一些!為什麼銷量降低了？其實這只是市場遇冷的一個開端!人無千日好，花無百日紅!車市如同樓市一樣，正在趨於飽和!換句話說:能買得起汽車的，能買起樓房的，大多數已經買了！而一部分買車人純粹是升級，買了新車後舊車就流入二手車市場。銷售資料只看到了新車銷售的資料，實際上還有很多人選擇了購買二手車!

開篇已經說了，中國汽車保有量達到2.17億輛，汽車駕駛員增加到3.42億人，從資料上看汽車還有很大的缺口，起碼還有1億多駕駛員沒有汽車!而駕駛員增幅也在下降，考票熱度已經慢慢下降!這1億多駕駛員一部分在校的學生，一部分是謀生用，一部分是女性專門給家人扣分用……人口紅利正在逐步消失，年輕人越來越少，孩子也會越來越少!中年人換車的需求已經不太大了!而年輕人數量的減少導致汽車需求量也逐步降低!

最後一點就是沒錢!高昂的油價讓養車成本持續增加!市區內擁堵、停車難、行車更難、不小心就收到罰單、這些都是不買車的理由!尤其市區內公交系統發達、計程車眾多、網約車猖獗、一年打車的錢比養車划算多了！而且汽車存在的意義正在悄然改變:由身份的象徵逐漸轉變成代步的工具!將來可能和腳踏車一樣，沒人待見!

部分汽車銷售商開始深挖農村市場，主推業務就是貸款購車!而他們最常說的就是黑戶!有的經銷商為了把汽車賣出去，想盡辦法為客戶貸款!而且夫妻雙方都是黑戶的人，也有辦法搞出貸款!至於客戶以後如何還款，那就是客戶自己的事情了！從熱情為鄉村客戶服務，也可以看出汽車銷售開始越來越不景氣了！

開車壓力大了，加油，養車，用車不方便，沒地方停車，公共交通發達，市場趨於飽和，現在的汽車保有量平均下來已經達到每戶一輛

本來這個問題應該那些經濟學家要回答的，或者是主管部門來回答的，作為一個消費者來說老司機，也試圖來分析一下，主要應該有四個原因！1，首先看一下相關資料：2018年9月，全國狹義乘用車零售銷量190.45萬輛，同比下降13.2%，其中轎車同比下降11.6%；SUV同比下降14.5%；MPV同比下降16.3%。2018年1-9月，全國狹義乘用車累計銷量1617.89萬輛，同比下降0.6%！1-9月新能源乘用車銷量達60萬輛，同比增長近100%！2，第一個原因是因為城市的限牌限購限行改策，一線城市是汽車的消費主體，這些政策壓制了汽車的消費，當年廣州限牌政策實行1年，廣州新車上牌就銳減14萬輛，同時競牌又加大了購車成本，限行又堵住了上異地牌照的路子，所以一線購車消費被抑制，雖然說新能源電動汽車不受限制，但或多或少還會存在疑慮！看北京的報道，就連新能源電動汽車的車牌發放已經排到2036年！3，第二個原因是市場相對飽和了，這個飽和並不是說我們的人均擁有車輛達到了西方發達社會指標，而是指有購車能力的該買的基本上已經買到車了，實際上社會上還有1億人拿著新的駕照沒有車開，大部分是年輕的學生或者剛畢業參加工作的，不具備購買車輛的經濟能力，城郊或者相對富裕的鄉鎮過去幾乎看不到車，現在多的不得了，該買的都買了，可以看看這個資料，2018年7月全國住戶存款餘額68萬億，其中50多萬億集中在1千萬人手裡，餘下10萬億，集中在3億人手裡，剩下8萬億，集中在10億人手裡，符合二八原則！4，第三個原因是隨著網際網路或者電商的發展，加上產品過剩，確實生意難做了，資訊太透明瞭，利潤變薄了，增量不增利潤，個人收入有可能會減少，對未來有了擔憂，不敢買汽車了！看下1- 9 月，國內手機市場出貨量3. 05 億部，同比也下降17.0%，如果對未來預期收入擔心的話，肯定要捂住錢袋子，也會影響按揭買車！5，第四個原因還有股市的低迷，這個原因只是表象，是因為以上幾個原因造成的，另外有人說因為購房的原因，我認為這個原因不大，相比較房子的價格，車子的價格還是比較低的！總體來說，新能源電動汽車是一個主航道，未來的空間無限寬廣！

很多朋友首先看到我們文章的標題就感覺到非常的不可思議，其實我們可以給大家講述這麼一個數據，在今年的5月份我們國內的新能源車輛型號一共銷售了9萬輛左右，比上一個月份增加了差不多有30%也就是1.4倍左右，而且從1月份到5月份的這一個時間段這種車輛型號的銷售數量總共更是達到了28萬輛，比起前一年來說要增加了1.4倍左右。

而且在這裡面完全由電力所驅動的車輛型別就銷售了差不多74000輛。而另一方面我們得到的資料在今年的5月份，以前的那種傳統的燒汽油的汽車型號它的增長數量卻停在了0.5%左右，很多朋友都在質問為什麼你會說新能源的汽車竟然賣不出去了？

而真實情況我們很遺憾的告訴大家新能源這樣型別的車輛真的已經開始遇冷了，很重要的一部分原因就是由於尾號的限制行駛以及牌照需要搖號的原因，很多人是迫於現實中間急需買車的壓力才只能夠選擇由電力來驅動的車輛，這也才導致了他的銷售數量在不斷的往上增長。還有一部分原因就是來自政府的補助。但我們最新瞭解到的訊息從今年的6月份開始，新能源汽車的補貼政策將會比以前的價格補貼下降20%到50%左右，而且很多續航的里程達不到150公里的車輛型別將不再享受這個補貼。所以這也就帶來了另外一個問題，新能源汽車的價格將會往上增長。

但是除了這一點之外，他這種型別的汽車需要進行的充電也是一個很大的問題。如果想要為自己的車輛裝上一個充電的裝置一般都需要購置一個單獨的停車位置，而很多車主朋友卻並沒有具備這樣的條件。另外一個問題就是他們的行駛里程一般都比較短，根本就不太適合非常長遠距離的行駛。最後一個讓大家都比較關注的問題就是它的充電的電池也是會不斷的衰減的。市面上現在流行的幾種不同型號的電池都會隨著使用次數的增加而不斷的縮短自己的壽命，所以更換電池所帶來的費用也是非常大的一筆資金。