【最滿意】整個外形設計更加靚麗,雷神之錘大燈和造型獨特的尾燈我都很喜歡。內飾簡約式豪華的北歐風格。9英寸的觸控大屏,操作簡單易上手。全景超大天窗,高度自動駕駛輔助系統,全時四驅系統。配置齊全的各項主動式被動式安全技術。還有最溫馨的是前排有腳部有個放鞋的儲物空間排座椅下面有兩個放手機錢包的空間,設計還是很人性話的。
【最不滿意】自動駕駛輔助技術以及安全技術沃爾沃的技術還是挺牛的,只是目前的技術還不能達到自動駕駛的級別,對於紅綠燈的識別還不行,不能在紅燈的時自動停車,相信在未來這是一個趨勢。還有就是發動機在急加速的時候聲音是不小
【空間】前排空間是沒有太大的問題,但是後排空間如果是身高超過一米八的可能會略顯腿部空間不足儲物空間:中央扶手這一塊沒有太大的儲存空間,不過本人不喜歡在車上放太多的東西,所以就馬馬虎虎夠用,不過值得欣戀的是這次沃爾沃在門]拉手這一塊沒有再做成鏤空的,習慣把手機放在邊,空間這一塊的話基本滿意全家出遊時:本身選擇SU就是想在有空的時候去自駕遊,所以當時買車的時候也詳細瞭解了關於這方面的資訊,同級車較高的離地間曚還是能滿足大部分的地形,寬大的後備箱可以滿足出行所需的各種裝備,後排還可以按比例放倒,中間沒有凸起且相對水平的設計可以在出行疲勞時提供休息的空間。
放行李:四兒子店銷售顧可給我介紹的時候說後備箱放下6-7個成年人,反正我是沒有放滿過有興趣的朋友可以自己去嘗試下橫向對比:後排座椅放倒沒有突起,相對水平。對比其他車型的設計更加人性化
【動力】雖然我選擇的是低功率的車型,但是動力對於我來說絕對夠用,300的扭矩輸出的話,動力響應非常及時,雖然都是2.0的排量但是這臺車子開起來給我的感覺非常輕盈,而且油耗很低,適合我這種經濟適用男加速表現:這款發動機渦輪介入的轉速很低,所以在渦輪介入時沒有遲滯的表現動力平順性:八速手自一體變速箱換擋起來非常的平順,基本上感受不到換擋時的頓挫跑高速:八諫變速箱依然給力,高速下更加平順,當時速超過一百二時,加速依然給力,雙叉管懸掛在高諫過彎的時候有很好的支撐表現。橫向對比:動力更加澎湃,反應更加迅速,加諫更加平順
【操控】短前懸的設計讓轉彎半徑更小轉向更加精確,後懸掛的彈簧採用複合式葉片彈箐的設計,降低了簧下質量大大增加了操控效能路:本身沒有過多的考慮山路這種路況,所以才選擇了一款兩驅的SUV,更多的是考慮後期的使用成本,但是這款車的透過效能還是不錯的離地間隙夠高底盤及懸架:因為之前有關注過沃爾沃老款的XC60,知道之前的懸掛偏硬,但是這次沃爾沃在這方面下了很大的功夫,最新的底盤調教,相對在舒適度方面比之前有很大的提高,對於一款越野車來說總體還算滿意雨雪泥濘路面:現在的道路狀況比以前好很多,我又在南方並不會過多的遇到這種情況,所以兩驅,你們懂的~
橫向對比:開起來相對其他同級車的車子都差不多,我並沒有進行過多的效能試駕,我只能說這款時速90開啟自適應巡航、時速100、110、120開啟輔助駕駛功能,用手機截儀表盤螢幕。時速公里時轉速1750轉;時速100公里時轉速1600轉;時速110公里時轉速1750轉;時速120公里時轉速1900轉。(測試環境:高速、兩人駕乘)結論:試車結果與引擎工況圖資料吻合,巡航速度在100公里至120公里,XC60動力儀效最佳。四驅,2.0T車重1.86噸,再坐上兩人就兩噸了,目前2000公里(1000公里高速),油耗在94L/100Km。以後常跑市區,油耗在11100Km我也就可以接受了
【舒適性】運動座椅包裹性好;底盤運動型,走山路平穩性控制得好,不易暈車。發動機噪聲控制到位,車窗關閉車內靜謐。標配音響已經很滿意了,
【外觀】令我心動的高顏值。中意XC60,只是因為在人群中多看了你一眼,於17年3月的日內瓦車展。看見藍色銀耳的運動版XC60,就下了狼心:我可以等!
【內飾】環保是第一位的,用料環保健康,這一點最滿意。運動版黑色內飾,喜歡。做工精細,風格簡潔,典型的北歐性冷淡風,符合我的風格:內斂、自信,不高調。儀表盤是亮點,液晶顯示,大愛。每一次扭動 START鍵:“ city safety、領航輔助系統、車道保持輔助系統、自適應巡航系統、泊車輔助、駕駛員疲勞警示系統,檢查完畢,起航!"
【價效比】中型SUV市場中,GLC的就是標杆這樣的江湖地位。中意XC60,只是因為在人群中多看了你一眼,於17年3月的日內瓦車展。看見藍色銀耳的運動版XC60,就下了狠心:我可以等!可是到了十二月,新車上市,價格一出就比肩賓士,車是好車,用一句話來形容:沒有誠意,再好的情懷也不買單!春節前廠家有了些優惠,到店裡去,有現車:白車銀耳的智遠運動版。家裡人都想買賓士GLC Coupe260,關鋪自己喜歡XC60,辛苦了一年,自己履職新的工作崗位,要值守,也不能外出,趁著過年的欣喜就提了現車,算是家裡面增添一個大玩具,慰勞慰勞自
【為什麼選擇這款車】說起與XC60結綠,完全是偶然。17年年底烏鎮網際網路大會期間,在會場的展臺一眼就看到了這個車,當時帥氣的前臉、灰色的外觀和米色的內飾給我留下了非常深刻的印象,正好購車的想法也在內心醞釀了大半年了,所以回來以後就一直在關注此車的動態。老婆對沃爾沃也算有好感,她閨蜜也一直向她推薦沃爾沃(她閨蜜開的V40)。然而,第一次看到售價的時候,內心還是有些許失落的,將近37W的起售價超也是驚到了我,老婆說這價格還不如買BBA,讓我斷了這個念想,但在內心深處,XC60—一直在。
到了年關,按原計劃與老婆起開始選車,預算是裸車30-35Ⅵ左右,這個價位可以買BBA入款,也可以直接買URV、TiguanL和ENVISION的頂配。大年初五開始天天看車總之該看的基本都看了,BBA裡面的BB應該來說車都不錯,但是實在太街車了,路上隨處可見,A之前燒機油太厲害,也不敢買,還有最重要的一點就是BBA的SUV外觀總給我一種“油膩大叔”的趕腳。。。可能是我個人偏見,內心是牴觸的;UR∨我看看感覺不錯,可老婆不喜歡(20T的應該不存在機油]);TiguanL內飾老氣,對其完全無感,儘管保值率非常高;ENVISION無論是內飾、配置、外觀,還是價格都不錯,當時砍完價格頂配落地也就30多W,老婆對這個價效比很滿意,我其實說不上滿意,只能說內心感覺還不錯,能接受,但始終對XC60心心念念。直到有一天,在路上看到了一輛18款XC60運動款(藍色),騷氣的外觀和大燈讓我和老婆直接下定了決心。(感覺好草率,哈哈??
【最滿意】整個外形設計更加靚麗,雷神之錘大燈和造型獨特的尾燈我都很喜歡。內飾簡約式豪華的北歐風格。9英寸的觸控大屏,操作簡單易上手。全景超大天窗,高度自動駕駛輔助系統,全時四驅系統。配置齊全的各項主動式被動式安全技術。還有最溫馨的是前排有腳部有個放鞋的儲物空間排座椅下面有兩個放手機錢包的空間,設計還是很人性話的。
【最不滿意】自動駕駛輔助技術以及安全技術沃爾沃的技術還是挺牛的,只是目前的技術還不能達到自動駕駛的級別,對於紅綠燈的識別還不行,不能在紅燈的時自動停車,相信在未來這是一個趨勢。還有就是發動機在急加速的時候聲音是不小
【空間】前排空間是沒有太大的問題,但是後排空間如果是身高超過一米八的可能會略顯腿部空間不足儲物空間:中央扶手這一塊沒有太大的儲存空間,不過本人不喜歡在車上放太多的東西,所以就馬馬虎虎夠用,不過值得欣戀的是這次沃爾沃在門]拉手這一塊沒有再做成鏤空的,習慣把手機放在邊,空間這一塊的話基本滿意全家出遊時:本身選擇SU就是想在有空的時候去自駕遊,所以當時買車的時候也詳細瞭解了關於這方面的資訊,同級車較高的離地間曚還是能滿足大部分的地形,寬大的後備箱可以滿足出行所需的各種裝備,後排還可以按比例放倒,中間沒有凸起且相對水平的設計可以在出行疲勞時提供休息的空間。
放行李:四兒子店銷售顧可給我介紹的時候說後備箱放下6-7個成年人,反正我是沒有放滿過有興趣的朋友可以自己去嘗試下橫向對比:後排座椅放倒沒有突起,相對水平。對比其他車型的設計更加人性化
【動力】雖然我選擇的是低功率的車型,但是動力對於我來說絕對夠用,300的扭矩輸出的話,動力響應非常及時,雖然都是2.0的排量但是這臺車子開起來給我的感覺非常輕盈,而且油耗很低,適合我這種經濟適用男加速表現:這款發動機渦輪介入的轉速很低,所以在渦輪介入時沒有遲滯的表現動力平順性:八速手自一體變速箱換擋起來非常的平順,基本上感受不到換擋時的頓挫跑高速:八諫變速箱依然給力,高速下更加平順,當時速超過一百二時,加速依然給力,雙叉管懸掛在高諫過彎的時候有很好的支撐表現。橫向對比:動力更加澎湃,反應更加迅速,加諫更加平順
【操控】短前懸的設計讓轉彎半徑更小轉向更加精確,後懸掛的彈簧採用複合式葉片彈箐的設計,降低了簧下質量大大增加了操控效能路:本身沒有過多的考慮山路這種路況,所以才選擇了一款兩驅的SUV,更多的是考慮後期的使用成本,但是這款車的透過效能還是不錯的離地間隙夠高底盤及懸架:因為之前有關注過沃爾沃老款的XC60,知道之前的懸掛偏硬,但是這次沃爾沃在這方面下了很大的功夫,最新的底盤調教,相對在舒適度方面比之前有很大的提高,對於一款越野車來說總體還算滿意雨雪泥濘路面:現在的道路狀況比以前好很多,我又在南方並不會過多的遇到這種情況,所以兩驅,你們懂的~
橫向對比:開起來相對其他同級車的車子都差不多,我並沒有進行過多的效能試駕,我只能說這款時速90開啟自適應巡航、時速100、110、120開啟輔助駕駛功能,用手機截儀表盤螢幕。時速公里時轉速1750轉;時速100公里時轉速1600轉;時速110公里時轉速1750轉;時速120公里時轉速1900轉。(測試環境:高速、兩人駕乘)結論:試車結果與引擎工況圖資料吻合,巡航速度在100公里至120公里,XC60動力儀效最佳。四驅,2.0T車重1.86噸,再坐上兩人就兩噸了,目前2000公里(1000公里高速),油耗在94L/100Km。以後常跑市區,油耗在11100Km我也就可以接受了
【舒適性】運動座椅包裹性好;底盤運動型,走山路平穩性控制得好,不易暈車。發動機噪聲控制到位,車窗關閉車內靜謐。標配音響已經很滿意了,
【外觀】令我心動的高顏值。中意XC60,只是因為在人群中多看了你一眼,於17年3月的日內瓦車展。看見藍色銀耳的運動版XC60,就下了狼心:我可以等!
【內飾】環保是第一位的,用料環保健康,這一點最滿意。運動版黑色內飾,喜歡。做工精細,風格簡潔,典型的北歐性冷淡風,符合我的風格:內斂、自信,不高調。儀表盤是亮點,液晶顯示,大愛。每一次扭動 START鍵:“ city safety、領航輔助系統、車道保持輔助系統、自適應巡航系統、泊車輔助、駕駛員疲勞警示系統,檢查完畢,起航!"
【價效比】中型SUV市場中,GLC的就是標杆這樣的江湖地位。中意XC60,只是因為在人群中多看了你一眼,於17年3月的日內瓦車展。看見藍色銀耳的運動版XC60,就下了狠心:我可以等!可是到了十二月,新車上市,價格一出就比肩賓士,車是好車,用一句話來形容:沒有誠意,再好的情懷也不買單!春節前廠家有了些優惠,到店裡去,有現車:白車銀耳的智遠運動版。家裡人都想買賓士GLC Coupe260,關鋪自己喜歡XC60,辛苦了一年,自己履職新的工作崗位,要值守,也不能外出,趁著過年的欣喜就提了現車,算是家裡面增添一個大玩具,慰勞慰勞自
【為什麼選擇這款車】說起與XC60結綠,完全是偶然。17年年底烏鎮網際網路大會期間,在會場的展臺一眼就看到了這個車,當時帥氣的前臉、灰色的外觀和米色的內飾給我留下了非常深刻的印象,正好購車的想法也在內心醞釀了大半年了,所以回來以後就一直在關注此車的動態。老婆對沃爾沃也算有好感,她閨蜜也一直向她推薦沃爾沃(她閨蜜開的V40)。然而,第一次看到售價的時候,內心還是有些許失落的,將近37W的起售價超也是驚到了我,老婆說這價格還不如買BBA,讓我斷了這個念想,但在內心深處,XC60—一直在。
到了年關,按原計劃與老婆起開始選車,預算是裸車30-35Ⅵ左右,這個價位可以買BBA入款,也可以直接買URV、TiguanL和ENVISION的頂配。大年初五開始天天看車總之該看的基本都看了,BBA裡面的BB應該來說車都不錯,但是實在太街車了,路上隨處可見,A之前燒機油太厲害,也不敢買,還有最重要的一點就是BBA的SUV外觀總給我一種“油膩大叔”的趕腳。。。可能是我個人偏見,內心是牴觸的;UR∨我看看感覺不錯,可老婆不喜歡(20T的應該不存在機油]);TiguanL內飾老氣,對其完全無感,儘管保值率非常高;ENVISION無論是內飾、配置、外觀,還是價格都不錯,當時砍完價格頂配落地也就30多W,老婆對這個價效比很滿意,我其實說不上滿意,只能說內心感覺還不錯,能接受,但始終對XC60心心念念。直到有一天,在路上看到了一輛18款XC60運動款(藍色),騷氣的外觀和大燈讓我和老婆直接下定了決心。(感覺好草率,哈哈??