裝置：一臺單反，一個三腳架。晚上拍，單反放到三腳架上，快門優先模式，快門要慢，1秒或者4秒左右最好，然後按下快門，四秒才拍攝一張畫面，車流的感覺就有了。

三腳架，沒有的話，想辦法固定好相機也可以，穩定是關鍵！

快門線或者紅外遙控器，都沒有的話，可以相機設定定時拍攝，避免直接按快門拍攝影響成片質量！

拍攝，可利用低感光iso，光圈小，為了成片質量不宜過小，根據鏡頭質量，一般不建議低於f16的光圈，判斷車流量，根據車流量判斷快門曝光時間，10s，15s甚至30s與B門；或者連拍堆疊，通過後期堆疊合成了一個達到車燈線的目的；此外，也可增加減光鏡進行長時間曝光。

光流效果的形成主要是靠相機的快門速度來體現的，快門速度越慢拖影效果越明顯，適當的控制快門就能拍出各種你想要的效果，當然相機速度慢了，上三腳架拍也是必須的，另外景深也是要注意，光圈不要太大，不然周邊的物體會不清楚，這樣靜止的物體和動感的物體對比就不明顯了。

一、拍攝器材的準備

　　想要拍出好看的夜景車流軌跡，一般的入門級單反都可以拍得出，在引數設定上要花些許功夫，一般單反相機都會有M檔模式，連現在的智慧手機拍照都有M檔模式。鏡頭方面選用標配的狗頭或者28mm以下焦段的都可以，有條件的買個魚眼鏡頭，拍出來的視覺效果更加震撼。

（圖片出處：視覺中國）

　　三腳架自然也是標配的器材，在長時間曝光的情況下，即使是最厲害的鐵手功老司機，也很難單靠手持拍攝長達數秒乃至數十秒的慢速快門。

（圖片出處：視覺中國）

　　對於拍攝車流軌跡這種型別的照片，影響曝光大小的引數主要有感光度、光圈大小和快門速度這三個方面，調節好這三個引數是拍攝好車流軌跡的關鍵，一般我們引數會這樣設定：

　　1、將相機的ISO感光度設定為最低值，一般是ISO 100，有些尼康高階機型會低到ISO 64，這設定的目的是確保畫面質量處於最優狀態，噪點最低，同時也能起到延長曝光時間的作用；

　　2、一般在有環境光的情況下，光圈值會在f/11或者更小，這樣拍出來的路燈會呈現星芒狀，快門速度最好在10秒以上；

　　上面這張圖就是快門速度不夠慢，拍出來的車流軌跡不連貫。還有的是要注意紅綠燈的亮起時間，要不然車子不動拍出來沒有光軌。車輛流動得順暢，拍出來的畫面更細膩更好看。

　　還有一種情況是ISO 100，最小光圈，但是快門速度只有幾秒就曝光過度的話，這時候需要額外的輔助工具，就是ND濾鏡，又稱減光鏡。裝在鏡頭前面，可以延長曝光時間。

　　二、拍攝時間選擇

　　要拍攝車流光線軌跡，首要條件是車要開車燈才能完成的，所以一般最佳拍攝時間是，在傍晚的時候，天空不會是黑壓壓一片的，而是黃昏色的。駕駛員也會開車燈，路面燈光都亮了起來，畫面感更豐富。

（圖片出處：視覺中國）

　　三、拍攝地點選擇

　　一般來說天橋是最好的實踐地點，相對於地面來說會比較安全，不會阻塞交通。不過天橋有個缺點是構圖太單一了，但是拍得好不好還是看技術。在天橋拍無可避免的是拍到天空，正如前面所說的，最好在天色將暗未暗的傍晚時間拍攝。

　　有時候天氣不如預期，我們可以選擇在路面上，用低角度的方式去拍，用高樓大廈做背景，不僅能拍到車流軌跡，同時也能拍出高樓的氣勢。

（圖片出處：視覺中國）

　　除此之外，有條件的可以用無人機在高空中，正俯視俯拍立交橋，注意是立交橋，因為匝道是繞圈的，在上空可以看到蝴蝶的美麗形狀，十分壯觀。

（圖片出處：視覺中國）

　　在一些山路無路燈的環境下可以拍一些純光軌，注意好構圖還有拍攝角度，依然能出大片。安全點最好穿一些反光面料的衣服，或者假設一個三角標在身後，避免發生意外。

（圖片出處：視覺中國）

　　還有一種逼格很高的拍攝方法是在車內後座，手持或者利用工具固定在車上，探出窗外拍後視鏡。要注意的是車速不宜過快，一定要平穩，曝光時間儘量在一兩秒左右，手持的話最好用帶防抖的鏡頭。焦點對著後視鏡，用光圈控制曝光大小。

　　全文總結：有時候拍出不是很好的車流軌跡效果，最好注意一下週圍環境，有沒有大量車流湧入，一旦發現就要做好準備，當車流充滿畫面時就按下快門，十幾秒後就可以看到拍的好不好，所以多拍還需要多觀察。總之，只要掌握了基本的拍攝手法，在運用好這些手法之後，拍出瑰麗奪目的車流軌跡就不是什麼難事了。

從問題分析主要是城市夜景的拍攝，城市夜景不僅包括樓宇庭閣大橋的燈光夜景，還有

車流燈光、日落前後的太Sunny。

城市夜景的拍攝幾個關鍵因素：

一、拍攝位置多是制高點

制高點的選擇，決定了拍攝的位置和角度，甚至是拍攝的前景等等。一個好的拍攝點，是夜景拍攝成功的第一步，也是最重要的一步！

制高點單純是位置高，還要有好一點的角度，比如：前景、視野開闊等等。

二、拍攝時間

拍攝時間通常情況下為日落前後，最佳時機為日落後入夜前夕。

這個時間段是拍攝城市夜景的最佳時機。

一是：畫面不取天空時，可以使用廣角+中灰鏡片，光圈最小（22）、ISO最低（100），評價測光，光圈優先，使用快門線控制曝光時間。這樣能實現長時間曝光，拍攝出車軌。

二是：選取天空，可以使用廣角+中灰漸變鏡片，光圈8或11，ISO 200-400，評價測光，使用快門線控制曝光時間，光圈優先（注意：儘量將曝光時間控制在15秒以下）。

三、拍攝模式

1、多次曝光拍攝。

日落後、入夜前夕的天空多有云層或彩雲，當地面開始變暗、光比增大時，可以進行第一次曝光。第一次曝光，以天空曝光-0.7檔的曝光量為準（對準天空中最亮的雲彩點測光，在此基礎上減曝0.7檔，目的是讓地面更暗點）。這時候你需要的是耐心等待，大約30-60分鐘後，天空會完全變黑，才是你進行第二次曝光、第三次曝光...... 的時機。若曝光時間在30秒以下，可以選擇光圈8或11，ISO 與第一次相同，評價測光，光圈優先曝光補償-1.0或-1.3。若曝光時間超過30秒，可以選擇光圈8或11，ISO 與第一次相同，手動B門，開啟反光板預升，使用快門線控制曝光時間。注意：千萬不能移動位置或變動焦段，否則就得重新拍攝！！！。

2、接片拍攝

接片拍攝，可以左右多張，可以上下多張，也可以上下左右多張。無論採取哪種方式進行接片拍攝，都必須要做到四個統一：統一曝光量（M檔）、統一焦段、統一焦點、統一色溫（RAW格式可以後期進行統一），這是接片拍攝的原則，也是基礎！

A.使用穩固的三腳架拍攝，最好使用帶水平轉盤的雲臺，以便使接片處沒有太大的錯位。當然，在光照度良好時，你也可以手持拍攝，但接片的位置可能出現差錯，照片的畫質也會受到一定的影響。

B.保持相機的水平位置。仰角度和俯角度，容易導致景物變形。

C.儘量豎構圖。目的是增加畫面資訊量，便於後期製作裁剪。當然，橫構圖也可以。

D.鏡頭焦段儘量選擇24-70mm之間，比較容易控制畫面的變形。14-24mm焦段，當然也能拍攝接片，但後期難度稍大。70mm以上的焦段能拍不？我的回答是肯定的但不推薦，若是鏡頭的其他焦段可以拍攝，優先考慮吧。