20萬級別，最值得買的7座盤點一下：

比亞迪的DM-i車型是具有顛覆性意義的，或許現在很多人還沒感覺出來，過五年、十年再看，或許這就是汽車發展史的一個里程碑事件。秦Plus DM-i，只要產能上來，假以時日，必然改變合資緊湊級轎車的市場格局。宋Plus DM-i，加上下半年即將上市的宋Pro DM-i，則會給競爭最為激烈的緊湊級SUV市場畫一個價格紅線。

其實在目前三款DM-i車型中，我最不推薦的就是唐DM-i，然而對於七座剛需的家庭來說，20萬級別的SUV，還真沒有誰是它的對手。

1.5T的發動機並不顯眼，不過在電機輔助下，依舊可以達到8.5S的零百加速成績，這個成績不能算多好，但對於中型SUV來說，絕對是主流2.0T發動機的水平，肯定是夠用的。

而油耗則是唐DM-i的最大優勢，百公里的虧電油耗5.5L，這是在不充電的情況下，如果是日常家用，方便充電的話（220V家用電即可），那根本不用考慮用車成本的問題了。很多時候開車比坐公交都便宜，摺合一公里不到一毛錢。20萬可以買到中配，因為是新能源車上綠牌，所以沒有購置稅和車船稅。112Km的純電續航基本上是用不上油的。這絕對是目前最省油的中型SUV，沒有之一！

空間方面，4870X1950X1725的車身，在中型SUV裡也不算小了，軸距2820，空間表現還算不錯。第三排我進去試過，我178的身高，能坐，不過也就是能坐而已。我坐過所有的7座SUV裡，唐的表現算是好的，絕大多數也就是這個水平，都是小板凳的感覺，談不到什麼腿部支撐。我個人感覺第三排能稍微舒服點的就只有Teramont。

這是20萬價位最推薦的車型，理由是低油耗。可能你不太介意油耗，不過低油耗的車用起來的確能提升你的幸福感，尤其是對我這種比較摳的人來說。

這車7座版指導價要26萬，不過目前有四萬五的優惠，裸車能在21.5個左右，落地差不多得24個了，明顯超預算，就看你所謂的20萬預算能多多少了。

這是一款中大型SUV，空間、車身尺寸方面比唐DMi還要有優勢。整車5米，寬度1953，軸距2863，第三排空間比唐要大一些，不過依然缺乏腿部支撐，也只能短途應付一下，或者乾脆坐孩子。

開拓者是我少數推薦的合資車型之一，因為價效比還真就挺不錯的。LSY發動機，和凱迪拉克XT6上搭載的是同款，237Ps馬力，最大扭矩350牛米，讓這臺龐然大物一樣可以在9S左右破百。通用特有的智慧可變缸技術加成，這樣一個大塊頭，百公里油耗只要9L左右，表現已經相當亮眼了。2.0T發動機+9AT變速箱，基本上和昂科旗、凱迪拉克XT6屬於同平臺的換殼產品。

作為一臺燃油車，動力油耗空間等方面的綜合表現已經很具有價效比了，不過和前面的唐DM-i比較起來還是可以看出明顯的差距。兩車動力水平相仿，唐DMi還略有優勢，可是油耗表現方面根本不是一個量級。通用的智慧可變缸技術其實是很先進的，可以在負荷不大的情況下關閉兩個氣缸，以1.0T的排量工作，臨時需要動力，又能在短時間內回覆2.0T的排量，同時能保證這一過程沒有明顯的頓挫。然而這樣先進的發動機技術在混動面前，也顯示不出來什麼優勢，費了這麼大勁，只是把油耗從12L變成了9L，可是唐DMi用混動，把油耗降到了5.3L。

作為合資車，通用現在承諾，旗下所有車型，包括別克、雪佛蘭和凱迪拉克，整車延保至8年16萬公里，還是很良心的。

奇瑞旗下的高階品牌星途，搭載著被譽為地表最強2.0T的發動機，最大馬力254Ps，最大扭矩390Nm，有人實測，上馬力機能輕鬆突破400Nm，奇瑞還標的保守了只是這臺發動機要在1750轉開始才能爆發出最大扭矩，所以油耗表現並不是特別亮眼。

星途攬月未上市之前就被給予厚望，外觀仁者見仁智者見智了，不過內飾我覺得還是非常亮眼的！實測測試，星途攬月零百加速在8.2S左右，動力可以說是相當強勁了，油耗水平也在可以接受範圍內，綜合油耗在10L左右，市區可能回答道11個多，不過考慮到這麼大一臺SUV，也算不錯了。

攬月的空間是這幾臺車裡最大的，雖然車身長度略遜於開拓者，不過軸距達到了2.9米，優勢明顯，尤其是第三排，基本上可以算是能正常乘坐了。20萬價位，如果落地的話，也只能買最低配，不過配置方面，最低配也不算低。只是兩驅而已，四驅版裸車20萬，可是算上稅費落地的話，要22萬以上了。目前也沒什麼優惠。

攬月的推薦理由是空間大，動力好，內飾高階。不過油耗略高，也是值得考慮的。

如果讓我選7座SUV的話，我會毫不猶豫選唐DM，開過唐DM的人，是看不上唐DM-i的。同樣20萬級別，唐DMi兩驅，百公里加速8秒多，而最低配的單電機版的唐DM，也是四驅，百公里加速是5秒的水平，效能完全不是一個級別的。

動力這東西，你說你駕馭不了，完全就是吃不著葡萄說葡萄酸。簡單說，5S四驅的唐DM賣23.68萬，那8S兩驅的唐DMi哪怕油耗只要5.5L，19萬我依然覺得不值。3萬7的差價是不少，但是買到的已經是完全不同的東西了。

都是同款車型，只是動力總成不同，所以空間表現是完全一樣的。第三排就只能短途將就一下，具體最好全家去實地體驗一下。如果不能讓家裡人坐舒服了，那車再好也別買。

唐DM和唐DM-i就是動力總成的區別，表現一個是動力，一個是油耗。動力前面說了，最低配23.68萬，百公里加速5S，單電機，純電是後驅車，而混動的話則是四驅。因為不用繳購置稅燃油稅，基本上24個出頭能落地。

而油耗方面，其實唐DM你會開的話，百公里也就8個油左右，甚至還能更低。而且這車一樣有80Km的純電續航，如果你充電方便的話是不用考慮油耗的，用車成本和DMi一樣，都是不到一毛錢一公里。就只有長途出行不充電的時候才需要考慮油耗，可是長途出行用車的情況畢竟是少數。一年也就一兩次，也無需太在意。

這車也超預算了，不過有四驅有動力，23.68萬的售價，絕對物有所值。

我知道這不是SUV，但是你確定你一定要買個SUV？

7座是剛需，可SUV未必是剛需。真正想要第三排能給坐舒服了，能夠長時間乘坐，那中大型MPV應該才是首選。不同的用車需求有不同的選擇，如果只是想要7座，一家人整整齊齊地出行，享受天倫之樂的話，那什麼駕駛樂趣、操控都不重要了，讓家人坐得舒服才最重要，那麼MPV車型是值得考慮的。

傳祺M8和榮威IMAX8，是一對競品車型，之所以兩款都列出來，是因為這兩款車我沒開過，也沒坐過。兩者的動力、油耗水平，包括2.0T的發動機，8AT的變速箱，基本上都在同一水平線。實測百公里加速都在9秒出頭，油耗也都相仿，在9L—10L左右。

兩款車的乘坐空間都要比別克GL8有優勢，配置也比較高。20萬能買到入門版，可以根據經濟條件來選擇配置。同價位相比ELYSION和ODYSSEY，優勢要明顯得多。

除此之外，還可以根據自身用車需求，考慮一下即將在下半年上市的宋MAX DM-i，作為一款緊湊級MPV，空間當然和M8，IMAX8沒法比，但是價格肯定會有優勢，而且DMi車型的油耗是最為亮眼的。如果只要求第三排短途乘坐，日常也要兼顧市區行駛的用車成本的話，宋MAX DM-i或許也值得期待。

20萬級別的車購買7座車，選擇的空間還是很大。隨著國家的強盛，民族的自信，中中國產車也贏得了一定的口碑，累計了一定的人脈，向最近的紅旗、吉利、奇瑞、比亞迪、長城等廠家在各自領域都有一定的優勢，如果手頭寬裕的話，合資車也是可以考慮的，德系的大眾、日系的豐田、本田、日產及美系、法系的等車型也都可以做出一定的選擇。

7座SUV已經成為了當下不少消費者的購車方向，因為它夠大，能裝，還能滿足不少家庭多人出行的需求。其次，對於很多喜歡越野和穿越的車主而言，帶大梁的硬派SUV同樣也是不可或缺的選擇，因為大梁能帶來足夠的車身剛性，還能有著更高的耐用性，如此一來，7座的硬派SUV就成為了很多人的“夢中情人”。

但是對蘭德酷路澤、patrol這些進口7座大梁SUV而言，價格昂貴是主要因素，它們的價格已經不是多數人能夠承受的了，那麼人們如果想要7座、想要大梁該怎麼辦呢？今天筆者就為大家推薦兩款中中國產的帶大梁的7座SUV車型，最低的售價不到20萬，保證讓你心動。

榮威RX8

指導價：16.88萬-22.88萬

榮威RX8一定是自主品牌硬派7座SUV裡最具價效比的車型之一了，2.0T配6AT的動力總成雖然說不上動力強勁，但也算是夠用了，對於一臺裸車起售價不到17萬，算上優惠過後落地都不到20萬的自主神車，你還有什麼奢求呢？

RX8的外觀設計帶有榮威旗艦車型應有的霸氣，它是榮威SUV家族的第二款硬派SUV車型，在它身上融入了榮威的眾多設計理念。比如LED的頭燈與中網連線到一起，營造出一個厚重且威武的視覺觀感。修長的車身側面配合上不錯的接近角和離去角，硬朗的線條也符合它自身硬派SUV的定位，四四方方的造型陽剛氣十足，相信選擇它的消費者裡不出意外會是男性居多。

RX8雖然有著硬漢一般的造型，但內在的設計卻非常柔軟，簡約大氣的內飾設計與外觀形成了鮮明對比，讓車內的駕乘者能夠輕鬆自如的駕駛這臺龐然大物。大尺寸中控屏內涵蓋了車輛的絕大多數控制，若是覺得行車中觸屏不方便還可以用語音來控制，斑馬系統的使用感受一直都有著不錯的口碑。RX8擁有著7座佈局，前兩排夠寬敞，第三排坐墊比較平，坐姿不太舒服，不太適合成年人長時間乘坐，畢竟這是一臺SUV車型，但是短途應急或者小孩乘坐倒是沒什麼問題的，算得上實用性比較高的車型了。

在動力部分，榮威RX8動力總成為縱置佈局，最大功率為222馬力，最大扭矩為360牛·米，在我的駕駛感受當中，起步反應不算敏捷，輸出曲線偏向後段，所以主觀感受比較沉穩。中後段動力輸出符合預期，轉速攀升至2000rpm以上，隨著峰值扭矩平臺的到來，動力也是隨叫隨到。此外呢，匹配的6AT變速箱在平順性上還是完全過得去的，當然，AT變速箱最大的優勢就是耐用了，RX8當然也繼承了這個優點。

在我的實測當中，RX8能在10秒出頭完成0-100km/h加速，雖然不算快，但是有誰會去要求一臺硬派7座SUV跑到5秒，6秒呢？所以說，知足就好，像RX8這種價格極其實惠，效能還不差的7座硬派SUV哪裡找啊？

哈弗H9

指導價：20.98萬-36.88萬元

2020款的哈弗H9推出了四種顏色，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中就是艾爾斯灰是新增的車身顏色，它的外觀設計也有了少數的變化，多幅式的格柵尺寸變小了，變為了兩條粗壯的鍍鉻飾條，霧燈區域的設計也有了一定變化，在底部包圍的包裹下，讓整車變得非常厚重，這些變化相比於老款車型看上去更加精緻。

內飾設計層面哈弗H9還是一副非常穩重的樣式，雖然談不上有多麼高的設計感，但是在做工用料上還是保持了一貫的高水準，同時還為H9新增了一款名為莫里斯棕的內飾顏色，方向盤的整體設計採用的是四輻的樣式，手感非常厚實，符合硬派SUV對於握感的需求。此外，雖然它是一款硬派SUV，但是它也配備了很多科技舒適性配置，如媒體播放、藍芽電話、導航資訊、語音識別、語音控制，並且增加了遠端控制、遠端啟動、開閉車窗、車門以及遠端開啟空調等主流功能，此外，它的車機系統還支援OTA升級，這些配置你能想象是出現在一臺硬派SUV身上嗎？

此外哈弗H9還有個非常有意思的地方，它的五座版車型後排還搭載了一塊5英寸的觸控屏，可以讓後排乘客控制多媒體、天窗等功能，說句實話，這樣的配置放在一臺20萬+的硬派SUV身上讓人有著耳目一新的感覺。

在動力部分它搭載的是2.0T發動機配合ZF 8AT變速箱的動力總成，它的底盤採用了前雙叉臂、後多連桿式非獨立懸架的結構，在2020款車型上，相比老款車型升級了前後差速鎖（中央多片離合器式差速器+前/後橋伊頓電控式差速鎖），此外，新車還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。這些配置的配備讓它擁有了非常不錯的越野效能，並且與寶馬、捷豹同款的ZF 8AT變速箱不論是在穩定性、耐用性和極限上都達到了可以被稱為業界巔峰的水平，如此強大的綜合實力怎能讓人不愛？

結語：

無論是RX8還是哈弗H9都可以說是我們自主品牌新生的太陽，它們用自主品牌的價格打造出了媲美進口車型的綜合實力，對於自主品牌整體的強大具有重要意義。

此外，大梁，不錯的動力，7座，高透過性，RX8和H9都一應俱全，同時，RX8起售價不足17萬，H9起售價20萬出頭，這樣的價格足以讓消費者為之心動。

20萬元預算，能買到哪些7座SUV？

如果你想買一輛透過性好且舒適的車，就選SUV吧；如果你想買一輛空間夠大的車，就選擇SUV吧；如果你想買一輛空間更大的車，就買7座SUV吧。SUV車型非常符合國內消費者的需求，尤其是家庭用車。對於家庭成員較多的消費者來說，購車時7座SUV是繞不開的選項，適逢三胎政策開放，相信7座SUV車型的銷量也會乘勢而上。此次主要推薦幾款20萬元左右且價效比較高的7座SUV車型。

廣汽傳祺GS8

官方指導價：15.58-26.28萬元

傳祺GS8的車型定位為自主品牌高階SUV。此前，由於傳祺GS8是少有的自主品牌7座SUV，所以很多消費者都比較熟悉。2016年上市後曾月銷破萬，產品力毋庸置疑，2022款也即將上市。傳祺GS8的造型十分有品牌特色，沉穩大氣是主要的設計風格，車型辨識度極強。

傳祺GS8的前臉採用的是力量感十足、黑色電鍍的暗黑騎士格柵，方形矩陣式大燈，十分硬朗；戰斧式前霧燈鍍鉻裝飾套件，塑造出傳祺GS8的硬漢形象。車身側面平直腰線的設計，搭配精緻的金屬切割輪輞，符合該車型高階的定位風格。內飾方面，傳祺GS8採用360°環抱式豪華立體座艙，並有子夜騎士和摩登之聲兩種配色可供選擇。動力方面，傳祺GS8搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，最大扭矩390N·m。20萬元左右預算，可以買到傳祺GS8的四驅7座版，相較同級別7座SUV車型，其價效比較高。

福特領裕

官方指導價：16.98-22.18萬元

福特領裕是江鈴福特推出的創新7座車型，旨在滿足三代同堂家庭的日常用車需求。該車型定位明確，並且有三種座位佈局：5座大空間佈局、頭等座艙式6座獨立佈局和創新7座佈局。福特領裕的造型採用了福特全新勢能美學設計，分體式LED大燈和3D八邊形格柵的搭配兼具美觀和功能性。車身側面線條和型面有力且靈動，盡顯豪華與優雅氣質。

福特領裕的內飾運用了拼色和木紋點綴，雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏，兼具美感和功能性。動力方面，福特領裕搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩360N·m，匹配6擋溼式雙離合變速箱。福特領裕的多種座椅佈局給予消費者多樣選擇，2.0T的動力表現家用足夠了。

三菱歐藍德

官方指導價：15.98-22.58萬元

相較於傳祺GS8和福特領裕高階優雅的設計特點，三菱歐藍德的整體設計則更加運動。Dynamic Shield家族式前臉、帶日間行車燈的全新造型LED晶鑽大燈，呈現出時尚造型；流線型空氣動力學車身設計，更加年輕動感。三菱歐藍德的內飾整體質感大幅升級，夢幻光影面板和菱格雅灰內飾，全新人體工程學座椅，營造出更豪華時尚的內飾氛圍。

動力方面，三菱歐藍德共有兩種動力型別，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率122kW，最大扭矩201N·m；2.4L自然吸氣發動機最大功率141kW，最大扭矩235N·m，二者均搭載CVT變速箱。此外，三菱歐藍德共有5座和7座兩種座椅佈局供消費者選擇。該車型有兩萬元左右的終端優惠，價效比也很好。

總結

國內SUV市場熱度不減，各個級別的SUV車型層出不窮，20萬元買一輛7座SUV的有很多選擇。作為家用車，耐用性和乘坐舒適性至關重要，7座SUV的空間的確很實用，在不過分追求操控性的情況下，買一輛2.0L排量的車型完完全全夠用。

開拓者 歐藍德 New SantaFe 最具價效比。 現在車不管哪個品牌。開個幾年都沒啥太大問題。。小問題就是勞斯萊斯也會有

選擇7座SUV的車主，大多數都曾幻想載著一家老小去郊外遊玩的場景，或是去機場接送親朋好友，開一輛車就可以輕鬆搞定。但實際上，很多7座SUV的後備廂連一件28寸的托執行李箱都放不下，這就好比傢俱買大了進不了房門一樣尷尬。AVANCIER，HIGHLANDER這兩款車型是比較推薦的。