相信在駕校學過車練習科目二的時候，都會被教練要求半踩離合達到半聯動狀態，這樣做的目的是降低車速從而好調整車輛透過考試專案。但在實際生活中只有起步、換擋和低速行駛避免熄火需要踩離合，以及車輛難以行動時需要離合油門一起踩，其他情況下一般不需要踩離合，因為踩離合到半聯動狀態是發動機轉速透過摩擦與變速箱相結合，如果長時間踩離合處於半聯動狀態會造成離合器加速磨損，減少離合器壽命。

回到問題上，剎車離合可以同時踩，但是並不建議長時間這樣做，因為會磨損離合器，一檔其實很慢了，想要更慢輕踩剎車就可以了，只要車子還在前行當中，發動機的負載不會因為過大而熄火的。當然，想要踩停的話就需要踩離合了，不然一鬆剎車，發動機因為負載過大帶不動車輛移動從而就會導致熄了。

在上述情況下是可以同時踩下的，因為低速行駛時，稍微踩一下剎車，不踩離合，就可能速度上不去了，踩的力大的話會直接熄火，這樣更不好。親身體驗，我的是奇瑞E3，掛2檔，速度在15km/h左右，轉速就在1000轉左右，這樣的情況就要踩離合器，否則一踩剎車轉速和車速馬上下降，輕則車輛抖動、頓挫，重則熄火。

離合器本來也算是耐用品，只要合理使用，並不會造成很大的損壞，就象都說半聯動也傷離合器，但是在堵車跟車的時候你就要用啊，不踩你怎麼跟車啊，合理，適度是不會怎麼樣的，汽車終究是給人服務的，首要是安全的，你在每次踩換擋的時候也都會磨損離合器，所以不能一概而論。