-
1 # 小地與神仙vlog
-
2 # 後超人
分享下MOTO的試用報告:
1.Yamalube 4-J 20w50 半合成機油
2.Yamalube 4-R 10W40 半合成機油
3.力豹士 藍寶石 10W40 全合成機油
4. MOBIL1 RACING10W40全合成機油(美孚1號)
5. SHELL ADVANCEULTRA 10W40 全合成機油(殼牌)
6.Yamalube 4-X 10W40 全合成機油
7. MOTUL 7100 10W40 酯類全合成機油
8. eni i-sint 10W40 半合成機油(原AGIP、俗稱六腳狗)
9. FUCHS SILKOLENEPRO 10W-40 酯類全合成機油(賽克龍)
10. ZERO/SPOTRS 10W40全合成(不是酯類那桶)
11. SUNOCO Redfox10W40 酯類全合成機油(紅標綠字的)
12. MOLY GREEN BLACK5W-30 雙酯類全合成(黑桶的,俗稱綠魔)
一、Yamalube 4-J 20w50 半合成機油
全原廠:這是我剛提車時用的磨合期油,這款機油磨合時用感受抑制震動的效果還不錯,但是這油不適合熱血,要超車時轉速上去的比較慢,而且要先熱車騎乘起來才比較好補油,20W太粘阻力太大比較適合吃機油老車使用,300公里第一階段磨合期換掉了。
二、Yamalube 4-R 10W40 半合成機油
全原廠:比起4-J抑震動效果幾乎一樣,但10W的關係轉速稍微好拉一些,比起4-J更適合磨合期,用4-J騎車脾氣都變好了(慢慢來的油),這油使用700公里換下總里程達到1000公里(第二階段磨合期完成),700放掉時車行用抽得沒看到漏下來的狀況,所以磨合期完又加了一桶,這次使用1000公里換掉(總里程2000),平常騎乘轉速都維持在6500~7500上下,這油在800公里就感覺油膜有明顯衰退,換掉時油膜已水水的,剛操完換掉一定很水,所以我在冷車換掉。
三、力豹仕 藍寶石 10W40 全合成機油
全原廠:4-R換掉時換入,剛換下騎出去試車,怠速抑震效果好的誇張根本像電動車,油門一補發現挖太神奇了,轉速比原本用4-R還要低也更加沒力,到3000公里再換下吧,這油熱不熱車我個人覺得影響不是很大,因為騎起來並不會比較順,平常順順騎轉速就差不多在6200~7000上下真的騎起來部是我所理想的,就我個人認為可以比較適合K牌轉速比較不高的車款使用,高轉車可以避開這個選項,神奇的是這油騎了1000公里也沒感受到衰退,油膜也好端端的換掉時還稍微覺得可惜,有點想知道這油的油膜在幾公里會衰退。
四、MOBIL1 RACING 10W40全合成機油(美孚1號)
全原廠:當時在Mobile01上看到一篇老文章,這油號稱是『神油』,不管看這篇文章的各位信不信,反正我是信了買一桶來用,當時還有兩百多才要換機油,每天騎車回家就是拿這桶油在看,滿心期待這桶油的效果,終於換上這桶油滿心歡喜坐上車,按了電門發動(麻~~~~),哎呀心都涼了一半,但我告訴自己不要緊先試騎看看,居然比想像中的好拉轉且有力(有種壞的感覺),但在拉轉的同時很像在騎我家的舊一代勁戰超級震的啦,一般騎乘轉速很容易到7500~8200不需要回油在補,雖來這桶油很好拉轉但我真的無法接受這樣的震動,使用1000換下油膜掛了,使用間無明顯感受到油膜衰退,勁戰總里程達4000公里。
五、SHELL ADVANCE ULTRA 10W40 全合成機油(殼牌)
全原廠:大廠牌而且便宜,這桶油用在勁戰上抑震效果一般般,怠速坐在車上後視鏡微微晃動,騎出去大補油轉速是緩緩上升,但油門含著和和補可以不回油直達8500轉,拉轉震動幅度不大且感覺引擎真的有力,不適合長途使用連續騎乘超過半小時會明顯感受到熱衰退,油門感受邊輕盈休息10分鐘在騎乘油門感恢復,約使用850公里就感受到油膜掛了,當時覺得不錯用之後又用了3桶,使用完總里程達7000公里,這桶油不適合吃機油老車使用會非常難騎。
六、Yamalube 4-X 10W40 全合成機油
全原廠:隨便找間車行換的,使用感受來說跟我應向中的Yamalube真的不太一樣,怠速抑震效果和4-R一樣後視鏡不會抖,油門感受稍弱些比殼皇在溫和一些,平時騎乘轉速約7500上下,約700就感受到衰退,使用1000換下,總里程8000公里。
七、 MOTUL 7100 10W40 酯類全合成機油
全原廠:抑震校果真的不是很好,用過motul的人就知道抑震動不是他們強項,拉轉才是,這桶讓勁戰騎起來變得暴力(非常衝的感覺),這桶油香香的我也不知道為什麼且新油是鮮紅色,這桶油長途騎乘也絲毫沒感受到熱衰,第一次用這桶騎1000公里換掉髮現只稍微變暗紅,平常轉速7500以上(真的爽),換掉時油膜好端端,總里程9000公里,之後也挑戰了使用2000公里。
傳動全8g+1200rpm大彈簧:使用完ZERO換回,至次挑戰使用2000公里在換掉,真的是油門順暢度一拜,使用2000換掉的成果深紅還稍稍可以透光,油膜掰掰了約使用到1700公里時感受到這油的極限,這桶是法國原裝7100後來也買了越南制7100實驗,效果基本上是沒差異,總里程16000公里。
八、eni i-sint 10W40 半合成機油(原AGIP、俗稱六腳狗)
全原廠:7100使用後想挑戰使用2000公里,所以先用這桶撐到大保養,用過7100後這桶真的很不起眼,除了抑震效果比較好之外,其他就顯得一般般,你會問我買這桶為什麼不買殼皇,很簡單啊因為我犯賤想試試看其他油,那如果用他跟殼皇比較呢,我只能說還是殼還比較好用,使用1000公里換掉,10000公里回高雄車行大保,就沒去看油膜的狀況了。
九、FUCHS SILKOLENE PRO 10W-40 酯類全合成機油(賽克龍)
全原廠:大保完有先使用過一次7100才換這一桶的,這桶油可以說是7100的翻版,因為它也是酯類機油,且和7100一樣是紅色但聞起來不香,抑震效果介於7100和力豹士間,拉轉效果稍稍弱於7100,使用1000公里換掉因為它便宜哈哈,換掉來油膜好端端的,廢機油呈現暗紅色,比殼皇貴個10元非常值得,我個人認為多10元上酯類更好,經濟實惠畢竟車要騎很久,不想要早早報廢舊換好一點,總里程11000公里。
十、ZERO/SPORTS 10W40全合成(不是酯類那桶)
傳動全8g+1200rpm大彈簧:改完後市區騎乘變方便,轉速都在7800~8800上下,這一桶網路上說很神,於是我又相信了,這桶一震效果和賽克龍打平,拉轉真的不是很順,感覺太粘不太適合高轉車使用,我捧油的G6騎起來就很順,騎起來穩穩地到12000公里,換掉時油膜健在,應該是我使用第一桶非酯類使用滿1000公里油膜還活著的油,這也讓我ZERO這個新品牌刮目相看,但最後我還是比較喜歡7100的感覺所以換回去了。
十一、SUNOCO Redfox 10W40 酯類全合成機油(紅標綠字的)
傳動全8g+1200rpm大彈簧:7100使用三桶了,就想嘗試看看新油,這桶是太陽牌為機車設計的,拉轉的順暢度幾乎跟7100打平,抑震效果也和Yamalube差不多,使用了1000公里換掉,期間內也都是7500~8800高轉,到1000公里也還感受不到衰退,換掉來的油也油金黃變黑但油膜還在,總里程17000公里。
十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 雙酯類全合成(黑桶的,俗稱綠魔)
十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 雙酯類全合成(黑桶的,俗稱綠魔)
58.5+9g+1150rpm(14度盤+HKRS離合):我也是第一次用5W,這個牌子也完全沒看過,老實說要不是車行說好用,我應該完全不會想加,誰知道不加還好加了感覺大條,抑制震動的效果可以媲美力豹仕,卻也兼具7100拉轉的順暢度,我之前用過的油從來沒有一桶拉轉順暢度和抑震效果兼得,轉速要拉到8500以上非常輕鬆容易,但騎乘的感受有別於7100,高速下引擎還可以安靜不震動,可以說是沒有感受到你屁股下引擎正在高速運轉的震動,熱車後怠速真的很靜,不像motul怠速後視鏡一直抖抖抖,身邊的朋友很多也都上了58.5我也是騎過不外乎改缸車就是抖,這桶油也突破我對日系油不適合高轉車的思想,目前使用100公里左右,剩下就是在觀察這桶油是否會熱衰和油膜的強度。
回覆列表
你好,建議你使用國內生產的大品牌機油,比如崑崙機油,長城機油,統一機油,這三個品牌的機油質量可靠,市場上沒有假貨,價格合理,每桶35元到40元之間,這兩句別要求sf級以上的就可以了,S代表汽油發動機機油,ABCDEFGJ這幾個英文字母越靠後,質量級別越高,質量越好,價錢越貴,