作為一個自駕游到全國的人來說，我是有經驗的。
這個問題首先你要確認你目的，你要趕時間，肯定高速；
你要是為了省費用，那就是國道了；
國道一天差不多也就六七百公里的樣子，高速一天能走1200公里吧。我以前自駕遊的時候，往往都是國道了，吃完晚飯，上高速，直接睡服務區了，另外幾千公里，剩下的錢住酒店也划算。
如果為了自駕遊，就自由了，景色，費用綜合考量。例如國道距離超過高速一倍半以上，就沒必要了。我其實還是挺喜歡走路況好的國道，穿越山脈，車少，人少，心情不錯。
高速通行費用其實和油價差不多，高速一般的家用車也就是五毛錢到六毛錢。國道的確省費用。有時候需要走高速，有時候需要走國道。
目前國道收費站的確很少見了，當然你要是去一些特別的地方，例如東營的黃河大橋，黃河浮橋，還是需要費用的，不過似乎長江大橋除了高速外不用另外付錢。
另外，很多地方，例如你從煙臺到西安，你會發現高速和國道差不多遠。國道油耗也比較低，因為畢竟60-80速度是最省油的，這不用懷疑。
至於國道紅綠燈多，的確，根據我的經驗，超過2/3的紅綠燈不怎麼用停車，因為你能老遠看見紅燈，調整速度，爭取綠燈過去。
如果你在華北，京津，山東，河南，浙江，江蘇。一直到長江以北。你可以安心的走國道。
國道好處是，風景不錯，經常有驚喜。當然你得注意不要超速，嚴格遵守交通規則，另外，如果不想進市區，可以繞行。
當然你要是到了雲貴，那就還是高速為主，因為那個國道可能比高速路程遠好幾倍，盤山越嶺。當然你要是遊玩地除外。
其實百度地圖就挺不錯的，我發現百度對行程時間估算還是很準的，超速提醒也算及時。
但如果是山區，比如山西，煤運輸的大通道，穿越太行，路窄，大貨車超級堵，而且窄，超車難，路上溼乎乎，都是貨車降溫的水，有一次，我被淹沒在貨車之間，都想吐！如果你國道上看見有貨車停路邊排隊，不要猶豫，掉頭回去。
提前勘察路線，如果該國道是進出某些省份的大動脈，主要通道，就別走了，甚至高速也要注意，例如，從連雲港到日照，高速上車就很多，因為那幾乎是必經之路。
至於內蒙古，從北京到延慶到草原，可以走國道甚至縣道，畢竟燕雲要塞，地勢險要，風景奇絕，刺激多了。
但是到了南方，雨季，就不好走國道，雖然非雨季時候國道風景好，但是架不住塌方堵車。
河南北上去陝西的國道是單行線，你進去了，只能硬著頭皮開到底，不能掉頭回來，因為很多地方是，單向放行，幾個小時再反過來。另外，山東與河南交界地區，例如菏澤蘭考，山東菏澤國道路況很好，但是進了河南，人口就變得稠密，國道上很亂，各種拉木材的車，一路上超車大戰，路窄，越黃線超車。超的我想吐，相反，從山西走國道去河南，華山，潼關，三門峽，洛陽一線，國道車不多。風景不錯，一路下坡。
從山東北上入天津可以一直走國道，但，天津北京之間還是高速吧，檢查站很浪費時間。
因此，你還是高速吧，另外，晚上，還是要走高速的。
另外，提前勘察路線，百度地圖其實很方便，如果你去旅遊，例如去黃山，建議你走國道，有驚喜，我去過安徽石門嶺，是安徽最佳攝影點。要是走高速，你就看不到了。
另外國道很刺激，很多路讓你膽戰心驚，我曾穿越太行，連國道都不是，全是土路，泥濘，我開就是一普通SUV，沒有四驅，我知道如果被困了，救援找到也需要一天。那種壁畫公路，數百米山崖，掉落的石頭。很刺激。
你需要足夠的經驗，例如，你在國道行駛，最好是跟車行駛，尤其是大客車，保持兩三百米跟隨，他開多快，你開多快，有一次，濟南到淄博，大客車國道跑120！，我心裡就犯嘀咕，大客車司機瘋了嗎？我保持300米跟隨，實際上，他們沒有瘋，因為客車都是跑線路的，對路線很熟悉，那裡有測速，路況十分清楚。另外跟車不會被扎輪胎，國道靠中間行駛，千萬別靠邊，釘子什麼的都在路邊。
至於晚上，如果如果你在國道上，更需要跟隨行駛，前面沒車，你晚上國道就很累，十分累，堵車行駛和晚上開車都很累，因為你需要集中精力，但是跟隨就容易多了，保持150米距離，而且，前方有測速會有閃光燈。
可以說，跟車行駛是我走這麼遠的國道少有罰款的訣竅，尤其是跟著當地車走，限速測速，他們清楚啊，百度導航也清楚。現在限速低於六十的地方，只要不超過六十警告而已。另外，大下坡，長下坡，需要用檔位控制速度。至於油耗，似乎國道更省油一些，畢竟70到80速度的確是最經濟時速。另外，高低起伏的丘陵路段，平均速度會快，油耗更低，比平路要好，具體什麼原因，我也說不清楚。高速我一箱油到應該能跑650公里，國道能跑700公里，如果是起伏的丘陵，能跑730多。實際上，平路高速如果你只跑80，可以跑750左右吧。
另外，遠離大貨車，沿海省份，國道乾淨，車輛不多，放心走，如果路上灰塵大，路面髒，說明貨車很多，尤其路上出現了外省的大貨車，那就上高速吧。
大城市走繞城高速，不然會堵很久。高速，安全，乏味，不過設施安全，我自駕遊時候經常在服務區過夜，有時候睡車上，有時候搭帳篷。有熱水，有超市。不過在國道上，一般不要住帳篷，危險，畢竟治安還是問題。
我以後還會自駕，依然會高速和國道結合。至於吃飯住宿，不要在國道邊上吃飯，進市區，鎮，下車，步行一段去吃飯。宰外地人還是有的。
再分享一點開車經驗，
第一疲勞，根據我的經驗，自駕遊SUV比轎車強，我開SUV國道一天沒感覺多累，轎車開一天高速，感覺人要廢，主要願意是，轎車坐姿舒服，長時間不動開車造成的疲勞如同你伏案工作一天。全身到處不舒服，如同你睡覺不讓你翻身；SUV好很多，主要是不那麼舒服，你會微微調整開車姿勢。當如越高的車越舒服，如果你開大貨車，日出日落一天沒有問題，就是因為坐的高。開一天的車，似乎不是太累，但是躺下就會睡著。
另外，轎車走高速，太單調，只能看見護欄，容易困。國道超車，景色多邊，不單調，因此精神上不容易疲勞。SUV高一點，看的遠，能看見路邊景物，好很多。
第二，胎壓監測，不要靠近路邊行駛，或者路邊行駛速度要低於50，根據經驗，路邊釘子多，而且後輪胎被扎的多，因為釘子大部分是躺著的，被前輪捲起來，直接扎後輪了，你慢點，後輪壓過去的時候還是躺著的。無論什麼輪胎用眼睛看缺氣都不靠譜，我一個輪胎能跑七萬公里以上，第一剎車用的少，第二有胎壓監測。另外，氣壓要充足，無論冬天夏天，SUV搞到3.0一點問題沒有。轎車2.8也沒問題。
第三，安全問題，你開貨車走國道問題比較大，私家車很少遇上問題，因為即便是外地牌照也可能是本地人。打劫什麼的很少找私家車的。另外國道路上超車觀察前車的前輪。另外農村的手扶拖拉機比較危險，它能瞬間實現90度轉彎，因此超車時候一定多按喇叭。另外，建議近光遠光全部使用氙氣大燈，自從我換了之後，感覺路上沒有遠光狗，這燈光是有絕對壓制力的，當然，你別挑釁別人。
第四，吃飯問題，路邊的飯店，找吃飯人多的店。另外住宿可不要找路邊店，用手機找酒店。路邊的小店上演嫖娼的仙人跳可不少。你就是沒有嫖娼也會惹來麻煩。當然，如果你不幸堵在路上了，你車上得有乾糧。
第五，自駕遊車上工具，我一般攜帶小噴壺（裝水洗手，洗水果），手套，工兵鏟，不用多功能的。拖車繩（這個拖車繩不建議使用哪種專業的帶狀，那個平時沒有別的用處，就使用哪種普通的救援繩索就行了，弄長點，可以多股使用，這樣就能承受更大的拉力，而且斷了不會崩傷人，平時還可以用來困扎救援用，可以多帶幾條。），另外還有手斧，小的就行。另外就是那種普通的螺栓千斤頂了。
例如陷住了，需要拉出來，找一個錨點，例如一棵樹，如果是荒原沒有樹，就挖個坑把備胎繫上上繩子埋下了，然後反過來使用千斤頂，擴張到最大，然後收縮，千斤頂就會變成千斤拉力，把車拉動二十公分，用石頭掩住，再重複這一過程。最終把車拉出來。當如如果你開大型車輛，例如房車，你可以多帶一個滑輪，一個人把五噸大車拉出來沒問題，就是時間長一點。另外也可以砍一棵樹，利用槓桿把車翹起來，墊土。最後就出來的。至於砍樹會不會引起不必要的麻煩，例如罰款。我的建議是你不要砍到整棵樹，可以選大樹幹分叉的，弄一段，樹還能活的。
例如我在太行山，最近的拖車救援也需要十幾個小時找到我，遇上事只能自己動手了。至於其他駕駛經驗，技術，你需要自己悟了，我SUV幾乎當越野車走過各種山路，例如被洪水衝的不像樣子的路。只要不是特別泥濘，問題不大。我自己挖過車子，補過輪胎，就用簡單的膠條，效果還是相當不錯的。
另外如果懷疑發動機進水了，千萬不要啟動，例如你涉水了，或者一夜下雨，泡水裡了，優先檢查空氣濾芯是否進水。其次，用專用扳手把發動機的四個缸的火花塞全部拿拔出來。然後發動車子，當然發動機不會運轉，只能空轉幾下，但是如果發動機進水，水會從火花塞孔噴出來。反覆幾次。等時間長一點，等乾透。或者往氣缸裡倒幾毫升消毒用的酒精點燃，熄滅後，很快就會幹。然後裝上去，一切就恢復正常了。
至於高速行車，無論前車什麼車，不要在看不見前車後視鏡的地方行駛，你看不見前車的後視鏡意味著前車司機看不見你。超車前，按喇叭，晚上打燈光，然後觀察一下前車的前輪。然後超車。
作為一個自駕游到全國的人來說，我是有經驗的。
這個問題首先你要確認你目的，你要趕時間，肯定高速；
你要是為了省費用，那就是國道了；
國道一天差不多也就六七百公里的樣子，高速一天能走1200公里吧。我以前自駕遊的時候，往往都是國道了，吃完晚飯，上高速，直接睡服務區了，另外幾千公里，剩下的錢住酒店也划算。
如果為了自駕遊，就自由了，景色，費用綜合考量。例如國道距離超過高速一倍半以上，就沒必要了。我其實還是挺喜歡走路況好的國道，穿越山脈，車少，人少，心情不錯。
高速通行費用其實和油價差不多，高速一般的家用車也就是五毛錢到六毛錢。國道的確省費用。有時候需要走高速，有時候需要走國道。
目前國道收費站的確很少見了，當然你要是去一些特別的地方，例如東營的黃河大橋，黃河浮橋，還是需要費用的，不過似乎長江大橋除了高速外不用另外付錢。
另外，很多地方，例如你從煙臺到西安，你會發現高速和國道差不多遠。國道油耗也比較低，因為畢竟60-80速度是最省油的，這不用懷疑。
至於國道紅綠燈多，的確，根據我的經驗，超過2/3的紅綠燈不怎麼用停車，因為你能老遠看見紅燈，調整速度，爭取綠燈過去。
如果你在華北，京津，山東，河南，浙江，江蘇。一直到長江以北。你可以安心的走國道。
國道好處是，風景不錯，經常有驚喜。當然你得注意不要超速，嚴格遵守交通規則，另外，如果不想進市區，可以繞行。
當然你要是到了雲貴，那就還是高速為主，因為那個國道可能比高速路程遠好幾倍，盤山越嶺。當然你要是遊玩地除外。
其實百度地圖就挺不錯的，我發現百度對行程時間估算還是很準的，超速提醒也算及時。
但如果是山區，比如山西，煤運輸的大通道，穿越太行，路窄，大貨車超級堵，而且窄，超車難，路上溼乎乎，都是貨車降溫的水，有一次，我被淹沒在貨車之間，都想吐！如果你國道上看見有貨車停路邊排隊，不要猶豫，掉頭回去。
提前勘察路線，如果該國道是進出某些省份的大動脈，主要通道，就別走了，甚至高速也要注意，例如，從連雲港到日照，高速上車就很多，因為那幾乎是必經之路。
至於內蒙古，從北京到延慶到草原，可以走國道甚至縣道，畢竟燕雲要塞，地勢險要，風景奇絕，刺激多了。
但是到了南方，雨季，就不好走國道，雖然非雨季時候國道風景好，但是架不住塌方堵車。
河南北上去陝西的國道是單行線，你進去了，只能硬著頭皮開到底，不能掉頭回來，因為很多地方是，單向放行，幾個小時再反過來。另外，山東與河南交界地區，例如菏澤蘭考，山東菏澤國道路況很好，但是進了河南，人口就變得稠密，國道上很亂，各種拉木材的車，一路上超車大戰，路窄，越黃線超車。超的我想吐，相反，從山西走國道去河南，華山，潼關，三門峽，洛陽一線，國道車不多。風景不錯，一路下坡。
從山東北上入天津可以一直走國道，但，天津北京之間還是高速吧，檢查站很浪費時間。
因此，你還是高速吧，另外，晚上，還是要走高速的。
另外，提前勘察路線，百度地圖其實很方便，如果你去旅遊，例如去黃山，建議你走國道，有驚喜，我去過安徽石門嶺，是安徽最佳攝影點。要是走高速，你就看不到了。
另外國道很刺激，很多路讓你膽戰心驚，我曾穿越太行，連國道都不是，全是土路，泥濘，我開就是一普通SUV，沒有四驅，我知道如果被困了，救援找到也需要一天。那種壁畫公路，數百米山崖，掉落的石頭。很刺激。
你需要足夠的經驗，例如，你在國道行駛，最好是跟車行駛，尤其是大客車，保持兩三百米跟隨，他開多快，你開多快，有一次，濟南到淄博，大客車國道跑120！，我心裡就犯嘀咕，大客車司機瘋了嗎？我保持300米跟隨，實際上，他們沒有瘋，因為客車都是跑線路的，對路線很熟悉，那裡有測速，路況十分清楚。另外跟車不會被扎輪胎，國道靠中間行駛，千萬別靠邊，釘子什麼的都在路邊。
至於晚上，如果如果你在國道上，更需要跟隨行駛，前面沒車，你晚上國道就很累，十分累，堵車行駛和晚上開車都很累，因為你需要集中精力，但是跟隨就容易多了，保持150米距離，而且，前方有測速會有閃光燈。
可以說，跟車行駛是我走這麼遠的國道少有罰款的訣竅，尤其是跟著當地車走，限速測速，他們清楚啊，百度導航也清楚。現在限速低於六十的地方，只要不超過六十警告而已。另外，大下坡，長下坡，需要用檔位控制速度。至於油耗，似乎國道更省油一些，畢竟70到80速度的確是最經濟時速。另外，高低起伏的丘陵路段，平均速度會快，油耗更低，比平路要好，具體什麼原因，我也說不清楚。高速我一箱油到應該能跑650公里，國道能跑700公里，如果是起伏的丘陵，能跑730多。實際上，平路高速如果你只跑80，可以跑750左右吧。
另外，遠離大貨車，沿海省份，國道乾淨，車輛不多，放心走，如果路上灰塵大，路面髒，說明貨車很多，尤其路上出現了外省的大貨車，那就上高速吧。
大城市走繞城高速，不然會堵很久。高速，安全，乏味，不過設施安全，我自駕遊時候經常在服務區過夜，有時候睡車上，有時候搭帳篷。有熱水，有超市。不過在國道上，一般不要住帳篷，危險，畢竟治安還是問題。
我以後還會自駕，依然會高速和國道結合。至於吃飯住宿，不要在國道邊上吃飯，進市區，鎮，下車，步行一段去吃飯。宰外地人還是有的。
再分享一點開車經驗，
第一疲勞，根據我的經驗，自駕遊SUV比轎車強，我開SUV國道一天沒感覺多累，轎車開一天高速，感覺人要廢，主要願意是，轎車坐姿舒服，長時間不動開車造成的疲勞如同你伏案工作一天。全身到處不舒服，如同你睡覺不讓你翻身；SUV好很多，主要是不那麼舒服，你會微微調整開車姿勢。當如越高的車越舒服，如果你開大貨車，日出日落一天沒有問題，就是因為坐的高。開一天的車，似乎不是太累，但是躺下就會睡著。
另外，轎車走高速，太單調，只能看見護欄，容易困。國道超車，景色多邊，不單調，因此精神上不容易疲勞。SUV高一點，看的遠，能看見路邊景物，好很多。
第二，胎壓監測，不要靠近路邊行駛，或者路邊行駛速度要低於50，根據經驗，路邊釘子多，而且後輪胎被扎的多，因為釘子大部分是躺著的，被前輪捲起來，直接扎後輪了，你慢點，後輪壓過去的時候還是躺著的。無論什麼輪胎用眼睛看缺氣都不靠譜，我一個輪胎能跑七萬公里以上，第一剎車用的少，第二有胎壓監測。另外，氣壓要充足，無論冬天夏天，SUV搞到3.0一點問題沒有。轎車2.8也沒問題。
第三，安全問題，你開貨車走國道問題比較大，私家車很少遇上問題，因為即便是外地牌照也可能是本地人。打劫什麼的很少找私家車的。另外國道路上超車觀察前車的前輪。另外農村的手扶拖拉機比較危險，它能瞬間實現90度轉彎，因此超車時候一定多按喇叭。另外，建議近光遠光全部使用氙氣大燈，自從我換了之後，感覺路上沒有遠光狗，這燈光是有絕對壓制力的，當然，你別挑釁別人。
第四，吃飯問題，路邊的飯店，找吃飯人多的店。另外住宿可不要找路邊店，用手機找酒店。路邊的小店上演嫖娼的仙人跳可不少。你就是沒有嫖娼也會惹來麻煩。當然，如果你不幸堵在路上了，你車上得有乾糧。
第五，自駕遊車上工具，我一般攜帶小噴壺（裝水洗手，洗水果），手套，工兵鏟，不用多功能的。拖車繩（這個拖車繩不建議使用哪種專業的帶狀，那個平時沒有別的用處，就使用哪種普通的救援繩索就行了，弄長點，可以多股使用，這樣就能承受更大的拉力，而且斷了不會崩傷人，平時還可以用來困扎救援用，可以多帶幾條。），另外還有手斧，小的就行。另外就是那種普通的螺栓千斤頂了。
例如陷住了，需要拉出來，找一個錨點，例如一棵樹，如果是荒原沒有樹，就挖個坑把備胎繫上上繩子埋下了，然後反過來使用千斤頂，擴張到最大，然後收縮，千斤頂就會變成千斤拉力，把車拉動二十公分，用石頭掩住，再重複這一過程。最終把車拉出來。當如如果你開大型車輛，例如房車，你可以多帶一個滑輪，一個人把五噸大車拉出來沒問題，就是時間長一點。另外也可以砍一棵樹，利用槓桿把車翹起來，墊土。最後就出來的。至於砍樹會不會引起不必要的麻煩，例如罰款。我的建議是你不要砍到整棵樹，可以選大樹幹分叉的，弄一段，樹還能活的。
例如我在太行山，最近的拖車救援也需要十幾個小時找到我，遇上事只能自己動手了。至於其他駕駛經驗，技術，你需要自己悟了，我SUV幾乎當越野車走過各種山路，例如被洪水衝的不像樣子的路。只要不是特別泥濘，問題不大。我自己挖過車子，補過輪胎，就用簡單的膠條，效果還是相當不錯的。
另外如果懷疑發動機進水了，千萬不要啟動，例如你涉水了，或者一夜下雨，泡水裡了，優先檢查空氣濾芯是否進水。其次，用專用扳手把發動機的四個缸的火花塞全部拿拔出來。然後發動車子，當然發動機不會運轉，只能空轉幾下，但是如果發動機進水，水會從火花塞孔噴出來。反覆幾次。等時間長一點，等乾透。或者往氣缸裡倒幾毫升消毒用的酒精點燃，熄滅後，很快就會幹。然後裝上去，一切就恢復正常了。
至於高速行車，無論前車什麼車，不要在看不見前車後視鏡的地方行駛，你看不見前車的後視鏡意味著前車司機看不見你。超車前，按喇叭，晚上打燈光，然後觀察一下前車的前輪。然後超車。