想買最便宜的買神車五菱宏光S，想買七萬到八萬左右首選打爆730，不想解釋為什麼選他，想買10萬左右的中國產MPV可以考慮宋MAX，6座，年輕時尚大氣配置豐富，就是沒有優惠。想買，想買合資的15萬左右可以考慮本田傑德。6座。20萬左右的就多了，ODYSSEY，ELYSION，GL8。如果你很有錢不差錢，阿爾法，加價30萬，因為你有錢啊，任性啊，就這脾氣啊！

中國產車：家庭實用寶駿730，時尚運動比亞迪宋MAX，商務需求廣汽傳祺GM8。這幾款車統統都是近期比較熱門的車型，如果您考慮中國產車的話，可以在這些裡面按照您的預算選出您喜歡的車型。

合資車：家庭實惠用大眾Touran L，年輕時尚可以選擇帶有運動包圍的本田ODYSSEY和ELYSION，如果平時有商務需求的話可以選擇別克Gl8，在8到30萬之間這些車裡面也都有您可以選擇的款式。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著中國人們生活水平的提高，日常出行自駕遊成為了人們日常的消遣娛樂方式，受此影響很大一批mpv車型廣受關注。這種車型空間大，承載率高，並且配置比較豐富，比較符合人們對於車輛的需求。另外由於二孩政策的開放，對於這類車型也有一定程度的刺激，所以說這類車還是非常實用的。根據題主的需求我們來看一下不同檔次的七座mp v都有哪些？

首先就是中國的神車五菱宏光s。這款車呀，空間大，配置高，並且價格比較低，在動力方面呢，這款車能夠滿足我們日常拉人載貨的需求，價格上也是非常親民。不過缺點也是比較明顯，那就是這款車在懸架方面，採用的是麵包車式的懸架，在舒適性上呢，有所欠缺。並且受限於成本，這輛車呢，不提供自動擋，並且在發動機方面排量比較小，動力輸出比較受限制。

如果說想要更加高檔一點兒的車，在這裡推薦寶駿730。這款車同樣出自上汽通用五菱，但是與五菱宏光不同的是，這款車無論在外形還是在底盤懸架方面，更加偏向於舒適化。並且配置啊，更加豐富空間絕對大。這款車可以說是中國自主車企當中mpv的拔高之作，開闢了一個比較獨特的汽車銷售區間。所以說呢，自從上市之後，這款車銷量就一直居高不下。

再來看一下外形比較獨特的一款車，那就是比亞迪的宋MAX。這款車在3月份的汽車銷量排行榜當中，超過了寶駿730，躍居到銷量排行榜第二位，這樣的成績可以說非常出色，因為我們大家都知道，比亞迪近些年在燃油汽車方面做得並不是特別出色，不過這款車憑藉著豐富的配置，個性運動的外觀，以及非常不錯的空間，吸引了很多消費者的關注。動力方面的這款車採用了1.5t渦輪增壓發動機，足夠滿足我們日常出行的需求，並且只要在捨得給油的情況下，動力也是能夠提供一點點推背感。並且這款車在科技化配置方面做的也是比較到位，大尺寸的中控液晶屏科技感十足，並且提供車載互聯絡統，這樣的配置，這樣的價格可以說非常厚道。

如果說感覺這些自主的mp v檔次比較低，那麼我們可以看一下合資車可以選擇的車型。首先就是別克系列都知道別克GL8是這個商務車區間絕對的代表車型，而且在去年還推出了別克GL6用來搶佔更低端的汽車銷售市場，所以說這兩款車也是可以選擇，從品牌上屬於合資品牌，並且口碑方面表現良好，主要缺點表現在油耗，這兩款車油耗比較高，所以說呢，要做好心理準備。

根據題主的要求，七座MPV，8-30萬。

七座的車我覺得不錯的，一個就是比亞迪宋MAX，價格便宜，7.99-12.99萬，外觀的話是我喜歡的風格，非常漂亮，這個車我沒有開過，所以沒法講太多，只做一個推薦。

還有就是別克GL8，作為一個在市場上一直賣的很好的MPV，我覺得它就是很不錯的，因為選擇的人多，如果有什麼問題的話，也不會有那麼多的人來選擇這個車，售價，22.99-44.99萬，說起來也是符合你的要求。

再一個就是本田的ODYSSEY和ELYSION，兩個車一個廣本。一個東本。具體哪個好我也不知道，估計差不多，售價都是二十三四萬到三十四五萬這樣，反正身邊朋友說蠻不錯的，有時間可以去看看。

感謝邀請，首先得看你是想買中國產的還是合資的，如果是國內的，做的比較好的有江淮汽車，寶駿汽車，先看江淮汽車，在MPV業界的口碑還不錯，產品線也比較豐富，加上4月16上市的瑞風R3，市場競爭力更是躍升一個檔次，加上江淮有著MPV製造的專家的稱號，產品也值得信任，17年的經驗，讓他在MPV領域風頭無兩。

先看瑞風R3，售價6.48萬-9.08萬元，同級別來說是真的不貴，瑞風R3在外觀上繼承了“寶瓶口”式家族設計，並配以大量鍍鉻飾條，使整車前臉非常精緻；車身側面則採用了較為平直的設計，這也使得R3擁有更加出色的車內空間。

進入車內，江淮R3的內飾設計家居氣息濃厚；深色為主調的配色方案，點綴少量銀色亮條，看起來簡潔大氣；而簡約的中控臺，搭配10.25英寸懸浮式中控大屏，實用性和科技感並重。

再看瑞風M4，售價區間為9.98-16.48萬元，新車全系標配後霧燈；另外除最低配車型外，其餘車型還將配備大燈延時關閉、前霧燈、外後視鏡電動調節、前無骨雨刷以及後雨刷；高配豪華型和豪華智慧型兩款車型還將增加LED日間行車燈、後視鏡電動調節等。

還有瑞風M3的售價是：5.98萬-9.68萬，定位於經濟型商務及公商務用車。3月22日，2018款瑞風M3正式上市，官方指導價為5.98萬元-9.68萬元，共推出7款車型，搭載2種不同動力組合。相較於現款車型，新車增加速運版車型。新車沿用了現款車型的動力系統，搭載1.6L或2.0L自然吸氣發動機。

高階一點的有瑞風M6，那可是高階商務MPV，但是價格在同級別中也是相當便宜：

售價23.95-34.95萬元，商務氣息十足，作為一款以商務出行為主的車型，瑞風M6採用黑色與灰色的內飾配色。配置方面，它配備了四輻式多功能方向盤、8英寸液晶顯示屏、車載Wi-Fi、手機遠端操控、一鍵啟動、自動啟停、雙區自動空調、空氣清淨機、自動大燈、全景影像、電動側滑門、座椅加熱/記憶、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、電動尾門等。新車座位格局依舊延續了商務車經典的2+2+3的7座佈局，並且第二排座椅可完全平放。此外，新出的前排座椅靠背還設有隱藏小桌板備用。

接下來再看看寶駿汽車，相比於江淮，寶駿汽車就顯得底氣不足了，最有名的五菱宏光銷量一直都很不錯。但是寶駿汽車的MPV都是走低端路線，如果是想家用跟商用一起，總是感覺有點掉檔次，因為太多人把它當做一個貨車了，一下子很難改變這個觀念。

雖然我不知道這個價位的，但是因為我是港口商家，推薦幾個適合土豪家庭，以及公司接待用的。alphard絕對的土豪首選。其實它還有一個同胞兄弟，價格僅有它三分之一。那就是豐田塞納。而且具備改裝性。這兩款絕對對於公司接待和商務是首選。賓士v系，但是得改裝。

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

首先 你要確定自己需要的是一輛真正的MPV還是大兩箱 如果是真正的MPV 10萬級別只有比亞迪M6 2.0的 20到30萬 家用首選ELYSION 次選ODYSSEY 然後是GL8 ELYSION的尺寸和舒適度介於ODYSSEY和GL8之間 具體資料太麻煩 網上都有 我就是ELYSION車主 換車前對比了好久 綜合考慮覺得還是ELYSION最合適

要說空間大，乘坐舒適還是MPV，不管商務接待還是全家人出遊，MPV優勢更加明顯。

我用著一輛別克GL8，所以更傾向於推薦這個車。GL8這麼多年一直是MPV領域的排頭兵，是很多人都繞不過去的一款車，每月的銷量就能說明問題，我覺得跟著銷量走不會錯。我也開過ODYSSEY和ELYSION，都是不錯的車，沒有好與不好，只要適合、喜歡就是好車。但感覺ODYSSEY和ELYSION後備箱小，第三排離後窗太近，隔音不好，但現在新款混動版市區油耗不錯，空間變化比較靈活。

之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是現售的胖頭魚公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。開這車最大的感受是：空間大，乘坐舒適，行駛感受好。一家人同一輛車出行，其樂融融。雖然是通用的中國特供車，但這麼多年下來，GL8每月的銷量都不錯，說明人們還是很認可的。

我用的是胖頭魚版28T，現在改款叫652T。就豪華型來說，新款652T售價增加了六千，由25.29萬變為25.89萬。新款外觀變化主要體現在頭尾燈，但整體變化不大；內飾變的年輕，中控液晶屏也變成懸浮式的；2.0T發動機260馬力變成可變缸237馬力，馬力稍降，但油耗更加經濟；變速箱由6AT升級成了9AT；還增加了無鑰匙進入、方向盤換擋、OTA升級、LED頭燈。652T對比28T所有的升級中，我覺得LED頭燈是最需要的，這車遠光還行，近光燈晚上的確不夠亮。雖然提升不少，但相比中國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，我簡單談談這輛GL8的使用體會。GL8雖不完美，經常被人吐槽，但喜歡的人大有人在。之前開經典款2.4，和韓路測評的感受差不多，做工一般，沒啥配置，動力也肉，就是空間大，乘坐舒適。我曾開著經典款2.4帶著一家人去陝西玩了10天，很舒服，家裡老人和孩子挺喜歡，老人坐第二排，孩子在第三排，玩夠了就睡。

後來開2.4的胖頭魚，各方面比經典款有很大提升，但動力還是不行。喜歡這車的朋友估計和我差不多，知道它有很多缺點，什麼油耗、變速箱等等，人無完人，車無完車，咱就是圖個空間大，坐著舒服，帶著家人出行，安全駕駛還是第一位的。

這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、河北承德壩上、北戴河也都跑過。現在各種GL8測評的影片和文章很多，我簡單說說這個車的用車感受，不足之處多包涵。

外觀：大家審美不同，仁者見仁智者見智吧，這款主要是實惠夠用。

油耗：市區和高速、快速路差不多各佔一半，高速稍多一點。現在綜合油耗10.2，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關係。平時市內走走停停，我開車稍快，油耗較高，在市內基本在14—16個，要是開車溫柔點我覺得能控制在13—14。高速上巡航油耗還是挺低的，7.5—8個。這麼大的車，這麼重，綜合油耗10.2我覺得還行，比之前的GL8油耗低不少，開這車就不要是總盯著油耗了，綜合油耗估計和不少城市SUV差不多，就圖個舒服吧。

動力：動力比較足，尤其是提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。但一般開這車的很少有暴力駕駛的，就是平穩見長，但這款2.0T的發動機動力儲備還是不錯的。變速箱偶有頓挫，不太明顯。

配置：和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但也基本夠用，自動頭燈、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、ABS、EBD、ESP、上坡輔助、側氣囊、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠端啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。沒怎麼改裝，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、iPad架，磁吸遮陽簾等也是實用、舒服為主。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

沒裝車載電視，兩個iPad架，出門時二排左右一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，主要就是喜歡在第三排睡覺（睡覺時也繫好安全帶，安全第一）。這款車沒有腿託，實在遺憾，買了充氣式腿託，充氣後太佔地方，用了一次就不再用了。夏天空調很好用，冬天水溫上來的很快，這點好評！

駕駛感受：GL8方向盤稍微大些，習慣就好了，多功能方向盤轉向很輕，容易上手。這車離地間隙比ES、653T要高，和SUV差不多，視線還可以。畢竟是個MPV，這車的長度在市區肯定不如轎車好停好放，但習慣了也一樣，畢竟大型轎車和SUV也有五米多車長的。停車時注意點就行了，有倒車雷達和倒車影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

中控：除了中間的電子觸控式螢幕，基本都是實體按鍵，我比較喜歡實體按鍵，熟悉了基本不用低頭看，盲操也沒問題。當然大部分功能，電子觸控式螢幕也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。

乘坐感受：平時沒有機會坐第二排，座椅舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，高速上的風噪路噪還能接受，整體上家人們是很滿意的。

空間：空間大家都很熟悉了，寬敞，二排前後空間較ES、653T稍小，三排滑軌挺實用。三排滑軌平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

儲物：儲物空間不算少，中央扶手箱很深，網上買了個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。其他什麼水杯架，手機槽的比較人性化，不過我還是網上淘了兩個手機架。後備箱寬敞，去青海時帶了兩個整理箱，三個拉桿箱，兩個拉桿包，三個揹包，再加水、暖壺雜七雜八的，滿滿當當，後備箱很給力。

不足：要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗；音響效果一般；第三排不能比例放倒；剎車偏軟；自動啟停是個雞肋。 新款652T的有改進，燈換成LED的，配置有所提升。

最遠帶著家人去了趟青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安、黃陵、延安。帶著媳婦、老人、孩子，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人們對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價:這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕遊。祝車友們用車愉快，平安幸福！