本人2016年購買的2014款的雪鐵龍C5 2.0L尊享版，至今為止不曾有任何問題，就連小毛病都沒有過。今年3月又購買了2020款天逸C5 1.8T 尊享版，一個多月已經行駛4585公里，動力強勁，超控靈活，功能正常。

法系車的國六版發動機相當牛逼，三款都是真正達到了國六B的排放標準！而且動力和扭矩還有小幅度提升，質量可靠，效能優良。法系發動機的毛病其實總體要比其它車系的少。

我是18月2月買標緻408 1.6t自動豪華型，座標 浙江寧波。目前跑了35000多公里，正常保養，沒有其他問題，

這樣來回答這個問題

目前標緻雪鐵龍中國在售車型發動機有2個排量，代號EP6和EP8的兩款發動機，排量分別對應1.6T和1.8T，國6B的尾標分別對應360thp和400thp。

首先說1.6T發動機，在可靠性上確實不太穩定，問題主要集中在，節溫器故障，渦輪增壓器電磁閥故障，發動機燒機油（大多數因為活塞環磨損和氣門油封密封），高壓油泵故障，然後發動機容易報故障（發動機發動機故障燈），不過據說目前是第三代發動機，故障率有所改善，我不是裝配第三代發動機的車主沒有發言權！（可能有很多槓精會說自己車開了多少年，這些問題都沒有出現，我不去爭論這個東西，事實勝於雄辯，1不能代表全部

其次我們再來說下EP8的發動機，其實這個發動機跟EP6相比也沒有太大的技術革新，增大排量的做法是增加缸徑和行程，從而提升馬力和扭矩，因為賣的比較少，問題樣本數比較少，目前的問題還是在燒機油上。

17年買的標誌308，到現在啥事沒有，正常保養啥都不用修，地盤真正的牛逼，內飾做工用料很精細，就是油耗有點高，1.6自動擋綜合油耗八個，除了隔音做的不是太好。別的真沒啥，身邊朋友的法系車，沒見過他們修過車，都是除了保養就是使勁開就行

日系車發動機好點。法系跟其他系差不多，本人曾有菲亞特、大眾、DS各一輛，菲亞特問題最多，大眾其次。DS 5LS 1.6T，2016年的車行駛了7萬公里，換了高壓油泵（1500元）、水溫感應總成（1000元），換了發動機氣門室蓋（中國產改進件，600元），發動機正時套裝（650元），大的更換維修大約這麼多，每次保養約300元（某東的進口美孚1號和馬勒套裝，特價囤的）。

相比之下，單位的2014年本田Crider1.8更耐用，只換過正時套裝和空調壓縮機。

1.6T法系車的保養有點反人類，空氣和空調濾清器非常難更換，經常拆壞周邊小配件。好在是1萬公里保養一次！

沒有完美的車，我喜歡法系車有個性。買個車隨性！

發動機技術都這麼成熟了，還擔心這問題呢？歐洲銷量排第二，如果發動機質量不行有那麼多使用者嗎？買車最好自己去試駕，首先得是自己喜歡才行

謝謝邀請，我現在的308是2020款國六版(液晶屏那一款，個人不怎麼喜歡那塊儀表屏，但是沒有辦法)1.2T三缸機，10月底買的車(座標武漢)其實車也算是庫存車了，因為便宜。用了快半年了，公里數1.6不到，說下感受吧，冷車啟動轉速900的時候在駕駛室聽聲音有點吵，降到800的時候幾乎聽不到(但是在外面聽就非常明顯了)。但是熱車後開起來那聲音幾乎可以忽略不計，提速、超車基本上沒有一點問題，如果想用下s檔玩下，那感覺還是蠻爽的但是聲音有些大，運動模式下的嘶吼還是有點衝動感覺。經歷過一次發動機報警，起因是在武漢最冷的時候我去做了首保，當時為了確保安全特意加了費用，但是4s店用了0-30的機油，導致發動機報警，用了一個簡單的方式處理就是熄火等一段時間再次啟動，用手動模式二檔開到4s店消除故障碼，然後就這樣好了。接下來直接去汽配城買了一款0-20的機油(引擎蓋上標明瞭機油的型號)果斷換油，到目前沒有出現過報警。駕駛感受就不用再說了，坐過我車的人一句評價是，這車確實是好車！個人感覺psa的車對油品比較挑剔，如果明確標註出來的引數就不要去違反它，按照標註的來執行就好了。其它感覺就是省油，目前車機顯示油耗6-6.5之間，我自己測算差不多也就這樣的油耗了。所以動力油耗駕駛都還行，那還要啥手錶，你說呢？

我的11款1.6手動世嘉，13萬公里，期間出現兩次排放故障（小問題），清洗和匹配一下節氣門就沒問題了。保養間隔10000公里一次，不燒機油。換過一次正時皮帶及整套惰輪。總結1.6自吸手動的這臺發動機，屬於高轉速發動機。使用時一定要把轉速拉上去 ，2500轉以上換擋，2000轉行車，很好用。半個月前置換的天逸C5 1.8T尊享，使用時間還短跑的里程好少，暫時沒有發現問題。

1.8L的C4L開了四年多，油門輕，起步比較快，目前為止沒有發現燒機油，到正常保時間機油有點減少，但在正常刻度尺內，這應該不算是燒機油！

動力家用足夠，只要捨得給油，多少有點推背感，特別是運動模式。但比不了同事的1.6T的408，那動力強了不少，發動機聲音也比我的小，油耗比我的低，他的目前跑了6萬多公里，也沒有燒機油，沒有發現發動機的任何問題。

再談談法系車的操控，開過的車不多，沒開過什麼好車，C4L，408，CRV，CX-5，林蔭大道，Sylphy，感覺法系車過彎的信心最足，也可能是我開慣了法系吧。