感謝邀請，雖然對這個不太瞭解，但是一些簡單的還能說一下。渦輪增壓發動機外轉速達到設定轉速後會開啟，提高發動機進氣量，這會使發動機內部因為氧氣的充足供應使得燃燒室溫度劇烈來達到提高發動機的工作效率。機油是發動機內部各零部件的潤滑劑，在汽車運作的時候在發動機內部磨合各零部件，避免內部零件磨損。在更換機油的時候大家會發現機油放進去的時候是明黃色透明，出來了會變成發黑，原因主要來自於發動機內部工作室在運作時溫度升高造成的氧化。那麼渦輪發動機運作時理論上機室內溫度要比自然吸氣的更高，尤其現在都採用多點噴射汽油，燃燒室溫度更高，造成發動機內部溫度也更高，所以理論上講機油的更換頻率要比以前更高，渦輪發動機更換機油的頻率也要比自吸高點，不過現在汽車發動機的機油更換都是5000公里更換，所以在時間上應該說無所謂吧。

基本一樣，自然吸氣起步到了一定轉速就自動轉換到渦輪增壓，燃油機械如果氧氣不夠肯定體現不效能。所以保養里程和時間沒有特別區分和要求。但有一點，在國內的4s店都要求5000公里保養，其實是一個候區，現在半合成機油7000-8000公里換掉才合理。