根據機動車的操作要求任何狀態下，摩托車都是不可以下坡掛空擋滑行的，因為這樣做很容易會造成車輛失控。

摩托車下坡時正常的操作是，根據坡度選擇檔位在檔滑行，這樣做可以透過發動機的牽引力有效地控制車輛的行駛速度，不會讓車輛越跑越快，所以任何狀態下都需要在檔下坡滑行。

但根據題主的描述來看，當前車輛拋開操作不當的原因，造成這種現象的主要原因就是車輛的滑行能力比較差。

因為正常情況下摩托車下坡路面熄火，空擋滑行，速度會根據坡度而定，基本上會處於一個比較快的狀態下，不可能保持40km/h不變,因此我們可以得出結論,當前車輛行駛阻力有點過大。

造成摩托車行駛阻力過大的主要原因有三點

1.輪胎氣壓不足,摩托車的輪胎氣壓不足,就會造成輪胎接觸面積過大,進而就會增加車輛的行駛阻力,使得車輛滑行能力變差。

2.剎車行程過小,剎車行程過小就會讓剎車時刻處於工作狀態,這種情況下車輛即便是空擋下坡滑行,都會處於代剎狀態，所以想跑快也是不可能的。

3.變速箱故障，摩托車即便是處於空擋狀態，變速箱的齒輪也是在旋轉，如果主副軸存在著潤滑不暢的現象，就會增加行駛阻力。

至於是以上哪種情況，可以透過支起車架旋轉車輪來進行判斷，如果是剎車間隙過小造成的這種現象，那麼車輪的轉動會非常費勁，而如果是變速箱的問題，拆除鏈條車輪就可以靈敏的自由旋轉，而輪胎氣壓不足用肉眼可以很直觀的看出來，除此以外車輪軸承破損也會造成這種現象。

透過以上的檢查根據病因進行相應的處理，車輛的自由滑行能力，就會恢復正常。這幾項病因中最難操作的，就是變速箱的故障，但實際的使用中發生這種故障的機率並不多，因此只要對剎車進行相應的檢查和維修，當前故障基本上都可以排除。