目前為止，還沒有人類登陸火星，但是美國已經計劃2035年左右人類宇航員將登陸火星。

美國還計劃改造火星，將火星變成人類的第二家園。

1、到達時間太長，要是有一些超光速飛船就可以了，目前做不到，

2、火星環境惡劣，不適合人居住，切沒水沒氧氣，最多隻能做到象徵意義到達。

3、二次起飛，目前沒有二次起飛的實驗，到達火星後，回來又是一個大問題。

根據以上問題，根據現在的發展速度，至少需要30年的時間解決以上的問題。這也只是個人的一些見解。

謝謝邀請，地球到火星距離並不固定，大約在100多天至300多天，因為在歷史上探測抵達火星的時間基本都在這個區間裡面，比如水手4號花了228天的時間抵達火星，水手6號就只花了115天的時間抵達火星，海盜1號花的時間比較多，達到了304天的時間抵達火星。

現代科技發展迅猛，如果美俄航天強國有登陸火星計劃的話，宇航員到達火星應該在二十年以內就可以實現。

火星一直是地球移民計劃的目的地，普通人到達火星生活還需要漫長的過程，或者說火星並不是人類理想的移居地。

星際航行當然是宇宙飛船。

地球與火星的距離，最短距離約為5500萬千米，乘坐飛船大約需要半年，但是這種機遇每15個地球年才有一次；最遠距離約為4億千米，當然不會選擇這個時候到火星，一般來講大約需要1年左右的時間。這個過程時間太長了，面臨諸多挑戰。乘坐的飛船必須在近地軌道附近做好多個飛船倉的對接，以及二次燃油補給，而且需要考慮宇航員的生命健康保障等。

去一趟火星開支巨大，返回時還需要其它飛船運送補給跟燃油，火箭發射至少需要5次以上才能保障人員往返。

SpaceX公司2018年計劃發射無人“龍飛船”前往火星。中國也計劃於2020年發射火星登陸器。祝祖國早日實現載人登陸火星計劃。

我前段時間正好有這個方面的資料蒐集，超能力火箭，最好裝配液氧甲烷發動機，該技術一旦突破，去一趟火星不算什麼事兒。

美國太空探索技術公司SpaceX採用預先冷卻的液氧-甲烷推進劑組合。SpaceX正式釋出的猛禽發動機引數為海平面推力311噸（3050kN），真空推力357噸（3500kN），這遠超過了之前各路媒體預測的230噸的推力水平；採用預先冷卻的液氧-甲烷推進劑組合，燃燒室室壓高達30MPa。隨著SpaceX公司的獵鷹9號火箭的第一級重複使用技術的成功實現，液體火箭發動機的單次任務可多次啟動和可在多次任務中使用的效能成為了工程師追求的目標。而雖然目前獵鷹9號火箭依然使用液氧煤油火箭發動機，但是實際上，液氧甲烷發動機是更好的選擇。

在未來發動機效能得到進一步釋放的時候，為了繼續降低發射成本，不排除直接採用濾雜脫硫天然氣作為燃料的可能，巨大的LNG船（Liquefied Natural Gas，液化天然氣），未來很可能直接為同樣巨大的ITS火箭服務。

該發動機技術的突破，親們的腦洞就更要大開了，就只餘下燃料問題了，燃料問題解決後，無論是什麼去的交通工具就只需要單程的燃料，你要知道，無論宇宙飛船還是火箭的重量裡面燃料的比重是相當大的。

火星大氣中含量為十億分之一級（ppb）的微量甲烷，首次的發現來自2003年一支在NASA戈達德太空飛航中心的團隊。2004年火星快車號和自地面觀測的加法夏望遠鏡也支援甲烷的存在，濃度約10ppbv。甲烷的存在十分吸引人，因為這是不穩定的氣體，要存在必有某種來源。據估計，火星每年必須產生約270公噸的甲烷。另外，火星大氣中95%的成分是二氧化碳，而火星土壤中有水，透過採取特定的化學反應，能夠製備出氧氣和甲烷；科學家們認為在外太空中存在生產提煉甲烷的可能。這就為今後邁入深空的先驅者能夠乘坐火箭返回地球提供了條件。

真不是什麼難事，只要科學家們足夠努力。