另外，在大貨車造成的車禍中，除了一部分是因為大貨車司機駕駛不當造成，可能是沒有遵守交通規則或者疲勞駕駛，還有的情況則是其他原因，例如我本人就經常看到過在大貨車來臨時還抱著僥倖闖紅燈的行人以及強行從大貨車旁邊超車的小車等險象環生的情況。所以說，大貨車造成的車禍也要分情況來看。

首先我也是個貨車司機，土方車那種，人們罵開車的是正常的，因為很多貨車司機確實開車很快，到了省道，鄉道，完全不減速，就我開這兩年我是越開越怕，現在農村到處電動三輪車，到處是年紀大的接孩子那種，過馬路，不看路，只管衝，一副馬路是我家的樣子，他們不懂交通交規，而我們開車的也有責任，到了路口，農村，鄉道省道這種地方我們真的要一定開慢點，他們不看，我們得看啊，我們承擔著一家人的吃喝拉撒，家裡人也惦記操心，而出了事，站在他們的角度可定想著人出事了第一時間想著罵，國家也無法管控這些電三輪亂衝亂撞的行為。只有我們自己開慢點，少出儘量不要出這種情況，罵我們是小事，可是我們誰也出不起這種事。雖說有保險，但是都不願意的。歸根結底，開慢車，開安全車，別為了一時速度讓兩家人都不安寧！

尾巴宇覺得不全是貨車司機的責任，但是，無論是什麼原因的事故，貨車司機都要負相應的責任。

每年有關於大貨車的車禍事故總是屢見不鮮，而交警和法院在判斷和判決這類案件中，也傾向於受害者。這也導致了很多人誤解大貨車司機，認為這些人開車都是不守規矩的、隨意性非常大。其實貨車司機也是啞巴吃黃連——有苦說不出。為什麼這麼說呢？小編會在接下來的文章中向各位看官一一解答。

大貨車視覺盲區多（如圖所示）。a:從大貨車的角度上看，行人的目標非常小。大貨車司機一般透過左右側的後視鏡來判斷車的位置、車況以及車身周圍是否有障礙物。但是，因為盲區多的緣故，假如有行人剛好站在盲區，那麼貨車司機是根本看不到、也感覺不到有行人的;b:同理，小汽車在大貨車面前，其目標也是非常渺小。若是小車司機強行變道、別車或是隨意加速超車，都會導致事故的發生。大貨車轉彎時必然存在的內輪差（如圖）。這是由於大貨車車身長、體積大的特性造成的，無法克服。只能是儘量在轉彎時鳴笛，提醒行人或小汽車不要過於靠近。大貨車本身重量大，慣性也大。同時間急剎車，大貨車要比小汽車滑行更遠的距離。所以，看到後方有大貨車時，請不要在其前面急剎，很容易造成嚴重追尾。

以上幾點，就是大貨車司機都無法去避免的因素。接下來，我們說說大貨車究竟有哪些原因這麼招人恨。

大貨車司機疲勞駕駛。需要用到大貨車運輸的，一般都是長途運輸。所以，司機睡眠休息時間不足，容易疲勞；

受制於各種費用的支出以及利益的驅使，大部分大貨車都存在超高、超重、超長現象。這導致了大貨車長時間處於超負荷狀態，安全效能大大降低；

部分貨車司機開車時的素質過低影響了這個群體形象。

綜上所述，大貨車司機被眾人詰難是有點冤屈，但也需要從自身做起，杜絕所有發生車禍的可能性。