看你的圖片，機油尺上部仍有些許零星的機油痕跡，可以判斷你這種測量是不正確的，感覺是直接拔出來就拍照片了，建議你用衛生紙擦拭乾淨，然後再插進去，緩慢均勻拔出後再做檢查，這樣的話，看不清楚機油的具體位置，這絕對不是正常的機油刻度，如果機油到了機油尺的這個位置，你的車早就出現問題了。
一般來說，我們只知道發動機上的機油尺可以檢測機油的刻度，但是並不知道具體怎麼使用，正確的方法是，要在冷車狀態下檢查，因為熱車時機油會濺起，機油尺顯示的刻度會不準確，正確的時間是：發動機熄火後，靜置15分鐘再檢視機油尺。
一，在發動機艙裡找到機油尺的手柄，準備一張紙巾。
二，把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹乾淨。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置(通常都有MIN和MAX兩個刻度)。
三，把擦乾淨的機油尺重新插回去，插到底，然後再緩慢拔出來，這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測了，也是相對比較準確的。
四，觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道發動機內的機油最高點在哪個位置。如果機油液麵的位置處於MIN和MAX的中間位，是最理想的位置，證明發動機裡的機油量很合適，不多也不少，檢查機油時，可以順便看一下顏色，一般用過的機油都會發黑或褐色，不必擔心，並不是黑了就不可以再繼續使用，只要它仍然具備著潤滑作用，還是可以繼續使用的，還有一種簡單的辦法，就是可以抹拇指上一滴，和食指反覆捻一下，如果順滑細膩就沒問題，但是感覺挺粗躁甚至有顆粒，機油味不正常，就建議該換了。
最後，說一下你說的機油尺上機油有汽油的味道，首先不知道你是否判斷準確，是不是真正的汽油味，理論上說，機油夾雜著少許汽油味是正常的，但是出現濃濃的汽油味，肯定出現問題了，最近網上比較火的就不多說了吧，建議你去4S專業檢測，機油裡面有一點點汽油味道正常的，曲軸箱裡面除了迴圈的機油外，汽車在執行時，活塞環和氣缸壁之間的縫隙會滲一些汽油氣體進曲軸箱裡，所以針對這種情況發動機都有專門的曲軸箱排氣系統來排出這些蒸汽，但不可能完全排空，曲軸箱裡面還是會殘留一些汽油蒸汽、機油蒸汽，大家開啟機油蓋的時候都會發現機油蓋上有機油的液滴。如果在北方的冬天，開啟機油蓋，蓋子上會有一點乳化的機油，這些都是正常的。所以，有輕微的汽油味道，實屬正常，如果實在不放心的話，可以去4S檢測一下機油的質地。
看你的圖片，機油尺上部仍有些許零星的機油痕跡，可以判斷你這種測量是不正確的，感覺是直接拔出來就拍照片了，建議你用衛生紙擦拭乾淨，然後再插進去，緩慢均勻拔出後再做檢查，這樣的話，看不清楚機油的具體位置，這絕對不是正常的機油刻度，如果機油到了機油尺的這個位置，你的車早就出現問題了。
一般來說，我們只知道發動機上的機油尺可以檢測機油的刻度，但是並不知道具體怎麼使用，正確的方法是，要在冷車狀態下檢查，因為熱車時機油會濺起，機油尺顯示的刻度會不準確，正確的時間是：發動機熄火後，靜置15分鐘再檢視機油尺。
一，在發動機艙裡找到機油尺的手柄，準備一張紙巾。
二，把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹乾淨。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置(通常都有MIN和MAX兩個刻度)。
三，把擦乾淨的機油尺重新插回去，插到底，然後再緩慢拔出來，這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測了，也是相對比較準確的。
四，觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道發動機內的機油最高點在哪個位置。如果機油液麵的位置處於MIN和MAX的中間位，是最理想的位置，證明發動機裡的機油量很合適，不多也不少，檢查機油時，可以順便看一下顏色，一般用過的機油都會發黑或褐色，不必擔心，並不是黑了就不可以再繼續使用，只要它仍然具備著潤滑作用，還是可以繼續使用的，還有一種簡單的辦法，就是可以抹拇指上一滴，和食指反覆捻一下，如果順滑細膩就沒問題，但是感覺挺粗躁甚至有顆粒，機油味不正常，就建議該換了。
最後，說一下你說的機油尺上機油有汽油的味道，首先不知道你是否判斷準確，是不是真正的汽油味，理論上說，機油夾雜著少許汽油味是正常的，但是出現濃濃的汽油味，肯定出現問題了，最近網上比較火的就不多說了吧，建議你去4S專業檢測，機油裡面有一點點汽油味道正常的，曲軸箱裡面除了迴圈的機油外，汽車在執行時，活塞環和氣缸壁之間的縫隙會滲一些汽油氣體進曲軸箱裡，所以針對這種情況發動機都有專門的曲軸箱排氣系統來排出這些蒸汽，但不可能完全排空，曲軸箱裡面還是會殘留一些汽油蒸汽、機油蒸汽，大家開啟機油蓋的時候都會發現機油蓋上有機油的液滴。如果在北方的冬天，開啟機油蓋，蓋子上會有一點乳化的機油，這些都是正常的。所以，有輕微的汽油味道，實屬正常，如果實在不放心的話，可以去4S檢測一下機油的質地。