BMW5 Series是寶馬全家族最走量的車之一(還有一個是3系)，這兩款車的優惠是寶馬公司最慎重的，優惠起來也是慢慢優惠。很難有很大優惠，除非換代時候，這個換代優惠也要掌握好火候兒，也不是老款越接近停產或者停產後優惠大。

例如上一代5系(f18)是17年4月份停產，16年10月份是這一代的價格最低點，後來又因為春節因素，停產宣傳，新車加價提車，反而價格上升而優惠收緊。導致17年初我們團購30輛5系，有些4s都沒有表現出很大的誠意。當然後來跑的4s多了，最後也提到心裡合適的價格(我們也卡在經銷商的季度考核時間段開票)，當時地區轟動了，因為價格真的還可以，其他經銷商吃不消。聯合開會，後來不讓這樣了。

現款5系會逐漸優惠的，過2-3年會有優惠會更大的，寶馬5週期一般是6-7年，期間會有一次小改款(改動不大，也就燈，保險槓等不重要地方有點變化)，所以要是想讓5系優惠相對較大，只有能改款時候，買老車。如果不著急買又喜歡5系，那就等等。怎麼優惠也要37萬+(最低配)，因為寶馬中國對經銷商的開票價格有很嚴格的把關，不讓低於一定價格銷售。各個4s也絕對不會玩火。廠家返點可是一大筆錢啊，各個4s會千方百計算最低可銷售價格。會規規矩矩按照寶馬中國定的政策來。

如果價格還想合適，那好事兒基本上趕不上咱們。試駕車，庫存車等。這個早就內部消化了。

其實咱們老百姓要是頭一次買寶馬，進去點裡都有點蒙圈，感覺舉目無親，一個不認識。銷售一報價格，感覺高出心理預期不少。

這有一方面是因為網上有些網站的價格比較低，這些低價格是是人家千辛萬苦談出來的，而自己又感覺誰都不認識，或者不好意思砍價，從而寶馬店高高在上的感覺就來了。

另一方面要根據這個4s所在集團的政策，和目標完成率來定，5系暢銷，在主機廠不好拿車，要搭配著其他車來拿5系。而就因為這樣，所以有的4s車多，價格是有鬆動的。有的車少，價格堅挺。所以買寶馬要多去店裡，也可以網上，論壇上團結車友，相互交流，報團取暖，寶馬店銷售們對客戶的到店數，回客率，詢問率，電話回訪，試駕量，等都有考核。

★彩蛋★:寶馬是有大客戶政策的，一般能優惠2-2.5個點(以指導價計算)，有的4s比較淡化這個，如果客戶提出，就給個2000-3000優惠，如果不提，也不主動介紹(可能是因為大客戶的任務完成了)。有的4s以維修抵用券的形式給你(辦會員卡，沒有使用期限)，很少會以現金形式給你(儘量去談)，這個大客戶是買車前諮詢辦理，買車後返還。

新款BMW5 Series已經上市了一段時間了，但是由於起步車型從520提高到了528，所以在售價上也提高了不少，起售價在45萬元左右，因此新款BMW5 Series一直被吐槽價格虛高，也導致了銷量比起老款BMW5 Series下降了很多，甚至只有奧迪A6L的一半。

在外觀上，2018款BMW5 Series採用了最新的家族式設計，與7繫有著比較高的相似度，也因此有了小7系的稱號，整體造型比起老款車型顯得更加時尚運動，前臉的立體感也增強了很多。