就題主的問題來看，你的車不是沒防凍液了，只是缺少而已，如果如題主描述，汽車的冷卻系統不工作，你的車也早就該進修理廠了，為什麼說你的車是缺而不是沒有防凍液了呢？因為汽車缺少防凍液會透過多種方式告訴你

首先，會透過故障報警燈提示你，車輛缺水，提示你及時補充

其次，冷卻系統不工作，汽車水溫會升高，車輛水溫表也會提示你

再次，冷卻液缺少的一定程度，水箱會開鍋，你的車輛會有水蒸氣不斷冒出來

最後，水箱裡防凍液缺少到一定程度的時候會導致發動機嚴重損壞而無法繼續使用

而你的汽車沒有以上任何一種現象，只能說你的車是缺少防凍液而不是沒了，這種情況只要及時補充防凍液就可以繼續使用了，不會產生其他影響。

朱博士回答：沒發現溫度過高，對發動機應該沒有影響。我認為發現防凍液缺少後，首先要查詢防凍液缺少的原因，把這個問題搞清楚才是關鍵。

從題中描述的情況看，防凍液減少的較多，不是沒了。自然損耗不應該這麼多，是不是有其他原因？根據車的實際情況分析，原因好找。

下面說說防凍液的作用有多重要！在用車過程中確實應該長點心，如果防凍液真的沒了，那就不是有沒有影響的問題，及時發現可能要大修，晚點發現就是發動機報廢。

發動機工作時，缸內燃氣溫度最高可達2500℃左右；組成燃燒室的汽缸套、活塞、氣門、汽缸蓋、活塞環、火花塞、直噴的還有噴油嘴，這些零部件直接與高溫燃氣接觸，吸熱升溫都很嚴重，發動機冷卻系統的任務就是把這些高溫零部件吸收的熱量由冷卻液帶走，保證這些零部件能維持在正常的工作溫度範圍內。

溫度過高會導致的問題：

1、零部件熱膨脹過大，破壞了正常的配合間隙；

2、機油高溫老化變質，摩擦副之間的油膜效能下降或無法形成；

3、零部件的金屬材料由於高溫導致機械效能下降，甚至發生永久性變形。

溫度過高的常見問題有，拉缸，活塞燒頂，氣門及座圈磨損嚴重導致密封不嚴等。輕度的火花塞燒蝕，噴油嘴針閥燒結等。

你說的水箱應該是膨脹壺吧，也叫做副水箱。一般轎車都位於發動機艙內，是一個白色的水壺，上面標有液麵高低位刻度線。上圖是一個帶壓式膨脹壺，有兩個管道介面，綠圈裡的是排氣管，另一頭透過三通介面分別連線到散熱器和發動機，發動機和水箱裡的空氣和高溫蒸汽透過管道從綠圈處進入膨脹壺，紅圈處的管子是給發動機散熱系統補充冷卻液的。在發動機高溫狀態下這種水壺蓋不能開啟，否則熱水可能噴出造成燙傷。

上圖這種是無壓膨脹水壺，當發動機溫度過高時散熱系統內的水蒸氣推開水箱蓋裡的彈簧透過紅色管道進入膨脹水壺，冷卻後變成液體儲存在水壺裡，水壺內空氣從藍色管子裡排到空氣中，保持散熱系統壓力穩定。當散熱系統溫度降低後會產生一定的負壓，這時水箱蓋上的真空開關開啟，膨脹水壺裡的冷卻液透過紅色管道再次吸入水箱，保證散熱系統裡有足量的冷卻液。下圖藍色箭頭指示的就是真空開關。

所以說水壺裡的冷卻液是備用的，正常情況下新增到正常刻度線位置即可，這樣既可以保證有足量的冷卻液隨時給散熱系統補充，又可以有足夠的空間容納散熱系統高溫高壓的冷卻液蒸汽。

你的車水壺裡沒水說明已經全部補充到散熱系統了，估計散熱系統裡冷卻液量已經不足了，但是還不至於導致高溫。此時需要這樣做：

1、如果你的車是無壓膨脹水壺的話需要新增足夠的冷卻液，然後先開兩天看看膨脹水壺冷卻液液麵是否降低，如果降低了說明系統工作良好，可以自動補充了。如果液麵不動最好開啟水箱蓋直接給散熱器裡新增冷卻液，加滿為止，再進行冷熱系統排氣。這樣比較保險。

2、如果是有壓式膨脹壺的話直接加滿就行，發動機溫度上來以後會自動補充上的。

如果沒有發現溫度過高就沒事，但是要及時新增防凍液，否則會降低發動機冷卻系統的冷卻效果，嚴重會拉缸，在新增防凍液的時候，不同成分和不同顏色的防凍液不可以混加，否則會產生化學反應！