這個問題正好我來回答你，我的新FIT機油增多，昨天剛從4Ｓ店抽機油回來。而且我告訴你，我最近四次保養，每次保養過後不久就要抽一次增多的機油。只是FIT反映這個問題的人比較少，4Ｓ店說很少。所以我的問題也得不到重視，也不肯給我解決。如果有人不信，我隨時可以跟你去4Ｓ店對質。

車友好。本人對本田系發動機是覺得很好的，但剎車和淨音方做得不理想。我認為這次機油問題，有可能是設計，使用的機油太希，酒精過多汽油，天氣原因造成的。個人建議，加少酒精的汽油，改用全合成0W--30，或南方用0W--40全合成試下。等廠方的解決方案。有東北車友另牌子車，節氣門內都會結冰，都是加私油，我判斷車友的車是過多酒精汽油造成。

其實這個問題和奧迪的問題一樣，只是其不適應於中國罷了，其實這個問題其各大廠家也是可以解決的，但是為了利潤，為了成本，直接把研發好適應於別的國家的產品，稍微改一下就放中國賣了！

看到前面幾個都是公關的本田車拖，我實在看不下去了，本田CTV前面的剎車失靈問題還沒有個消費者徹底解決呢，現在又出了機油乳化問題，實際就是嚴重的設計缺陷，有些車拖欲蓋彌彰非說什麼汽油＋酒精了，笑死人了，其他車系怎麼沒有這個毛病?老款車怎麼沒有?純粹是無視消費者的無良垃圾車企

還是馬自達，繼續馬自達！不用外力！自吸創馳技術！中國產的汽車企業應該學習學習。渦輪增壓本來就有燒機油的現象。14:1我不知道這個是什麼概念？但是馬自達的技術，值得中國的汽車企業學習。我也不吹不黑什麼，

最近，部分本田CRV的車主反映車輛的機油量異常增多，主要是配備1.5T發動機的車型，還有部分CIVIC車主也有反應類似的問題。車主們之前比較熟悉的詞一般是燒機油，體現為機油減少，那麼現在出現的機油增多是什麼原因呢。

機油增多嚴重嗎

先簡單說一下，機油增多的問題要比之前說的燒機油或者說機油減少要更加嚴重，機油減少是因為機油進入氣缸，被燒掉了，機油的成分並沒發生變化，還可以為發動機提供正常的潤滑作用。但是，機油增多就不一樣了，機油增多說明有其他的物質進入了機油，將機油稀釋了。一般來說是氣缸中燃燒不充分的燃油被活塞帶入了曲軸箱，在增多量較少時是正常現象，類似於普遍存在的燒機油現象，只是大家有多有少，甚至有的燒的和進的一樣多，最後就看不出機油總量的變化。但是像本田CRV這次，增大量這麼大的情況，只能說是產品本身出現了問題。

在南方就安全了嗎

從目前網友反應的情況來看，機油異常增多的現象主要發生在北方的寒冷地區，不過，最先發現這一問題的卻是湖南的車主。而夏天的時候，並沒有這一問題的發生。說明溫度降低確實是造成機油稀釋的原因，但並不是在南方就安全了，零上十度可能就會發生這一問題。

怎麼減少機油增多

那麼對於已經購買了CRV的車主，面對這樣的問題，其實還是有事可做的，來將機油稀釋問題對發動機的損傷降低。機油稀釋的根本原因是因為燃油的不充分燃燒，在冬天時，為了方便發動機啟動，廠家在除錯時都會適當調高啟動時的噴油量，所以，儘量減少短途駕駛，以及頻繁的啟動，都可以減少燃油的稀釋問題。還有車上配備的發動機啟停系統，如果沒有特殊需求，在已經被爆出機油稀釋時，最好還是先將該功能關閉。關閉發動機啟停，不是為了保護電池，而是減少燃油稀釋。

雖然這次出現問題的是本田的1.5T的發動機，不過這次的事件也給廣大車主敲響了警鐘，要注意觀察車輛的狀況，這樣不僅可以延長髮動機壽命，也對我們的行車安全提高了保障。至於機油，家用車機油標號就按照廠家推薦的來選擇就可以，機油的選擇涉及低溫流動性以及高溫流動性，廠家考慮的一般更為周全。如果確實想在機油方面做一些“升級”，可以選用全合成機油。

機油應該怎麼加

加機油也不是簡簡單單倒進去就可以，機油的多少也是有講究的，絕不是越多越好。發動機的機油尺上會有兩道標記，一道為機油量的上限，另一個為機油量的下限，新增時保持機油液麵在兩個標記中間即可，不同種類的機油儘量不要混加。如果是應急時，也儘量選擇相同品牌的，當然，也沒有明確的證據表明不同成分的混合在高溫下會發生什麼反應，但還是小心為妙，基於這點，在想要更換機油品牌時，要選擇正規的維修廠，來保證機油更換的完全。這樣也有助於新機油更好的發揮功能。

最後回到本田這臺1.5T發動機的問題，從現在得到的訊息來看，本田已經承認確實存在該問題，也表示正在研究解決的方案，車主們要做的就是關心一下機油的液麵，如果存在異常升高以及乳化的現象要及時聯絡4S店。

2014年GK5FIT，標準的地球夢發動機，一直使用原廠最低端的藍桶礦物油，5000-7000一次保養，已經快四年了，屁事沒有，雖然每次保養都推薦綠桶，堅持不換，再開一兩年換車了。