12歲以下兒童，3個小孩按2個大人位來計算乘車。 你們現在相當於需要5個大人位（4大1小），一臺車是坐不下的，需要叫兩輛車。

另外日本的交通規則和我們國家有哪些不同呢？

第一，日本道路一般都比較狹小，最多的就四車道，城區道路則更小。有時候一個路口車流量很大但路上的車輛都是在自己車道穩定的行駛著，不會突然來個變道加塞或者慢速的佔據著車道，大家都能保持較快的速度透過不給其他車輛帶來麻煩，這讓編者有點羨慕啊。要知道在國內開車大家都想快一步，這裡加塞一下那裡加塞一下。

由於日本都是右肽車型，所以道路行駛與我們國內相反，以靠左車道為準。如果只有兩車道的時候，右邊車道是會留給右轉待轉車輛的，直行車輛則很自覺的靠在左邊車道。另外右轉車輛會等待直行車輛走完再右轉，尊重路權。要是國內這個情況，管你直行呢！我先拐彎再說。

而所有開車的人在路口這些位置都會做一件事：讓行。

都以行人優先透過，就算是同時綠燈，所有車輛也會停車讓行人先過，而有行人也會對車輛報以點頭示意。

大家肯定認為日本交通那麼好，那很多處罰根本就不用設定啦。其實不然，就拿酒駕來說，日本對於酒後駕車的處罰很嚴厲，編者查閱了相關資料發現日本判定酒駕的標準也很嚴格，分為“帶酒氣駕駛”和“醉駕”兩種。而且最重要還制定了“連帶責任”，沒有喝酒的乘客乘坐酒駕者的車輛或者向駕駛者勸酒的人，同樣要受到處罰（嘿嘿，這招夠狠夠好）。

最後來說說日本的加油站，日本本身資源匱乏，尤其石油資源，油價當然不是很便宜，價格換算成人民幣的話比國內稍微高一點。

所在城市的地方發現，加油站的佔地位置都比較小，而且多數為自助加油，而且不同油品對應的油槍顏色不同，容易分辨，付費可以透過現金、信用卡/儲值卡直接在機器上支付。