在汽摩車子看來，一般個地區都會有限速要求，早期的限速，會直接斷火或者斷油，這種限速會引起很大不舒適了。現在技術完善了，都不會這麼簡單粗糙的做法了，可能會透過隔次斷油的方法來解決問題，相對而言，這種限速是比較舒適點的。所以也不排除是描述這個限速點了。

01/03，這是在汽車摩托車測評時使用的術語，Max. Comfortable Speed, 簡稱MCS，意思是，被測評車輛所能達到的NVH還算可以接受的時速上限。這不是一個技術引數，因為對NVH目前尚無統一的量化標準。但是我想大家都有這樣一個體會，駕駛某低級別車，如緊湊型家庭轎車（大家習慣叫C級車）時，開到120時，感覺噪音、振動和抓地穩定性變差。而同樣的道路，加速高級別車型（比如D級），則開到160時才會出現這種情況。如果加速更高階的車型（如超豪華轎車），這個數字則升高到180或者更高。這幾個數字120，160，180+，就是舒適時速上限。這並不是說車子只能開到這些數字，更不是說還要斷火斷油。這個術語的限定條件是“舒適”。繼續踩油門，車子照樣走。

我諮詢了汽車媒體同行，他們說在試車報告中不提這個術語。因為他們測試的車子，隨便可以達到MCS120，但是讀者中會有人質疑你超速違法！（有人笑稱“你可以說是在國外不限速的高速上測試的”）。所以這個概念沒有普及，但是MCS的確是快捷衡量一個機動車的效能的指標，雖然個人感受不同，但仍具有指導意義。

MCS指標解釋了為什麼緊湊型家庭轎車與豪華轎車雖然都能跑到180甚至200，但是仍有人花重金買GT來玩兒。更不用說那些GT和超跑的使用者的訴求了。MCS是客觀存在。

另外順便說一下，不要以為國外沒有的我們就有理由不知道哦。