控制器功率也不是越大越好，電氣控制的角度來看的話，其實匹配是最好的，你看工廠裡的直流控制器和變頻器和電機都是匹配的，最多大一檔，沒見過大控制器帶個小電機的。因為控制器的功能就是控制和保護電機的。控制器選的太大保護功能何從談起。電動車的保護功能最主要的就是限流保護吧。一般車友們選大控制器可能多是為了保護控制器，避免燒管。另外一些控制器虛標也是考慮的因素吧。

1、電動車控制器的主要功能為：

①、調節電動車電機速度；

②、電動車剎車保護（剎車時斷開電機電源）；

2、綜上所述，配置電動車控制器有兩個關鍵點：

①、控制器的額定工作電壓，一定要與電機、電瓶相一致；

②、控制器的額定功率是控制能力，應該大於、等於被控電機的額定功率。

3、另外還有一個重要問題：控制器應該與電機的屬性相符。如有刷電機要配置有刷電機控制器，無刷電機要使用無刷電機控制器，兩者不可搞混。

對的，一般就建議這樣搭配。原裝的控制器和電機功率都標一樣的，但是，如果你關注電動車改裝你就會發現，很多搭配都是控制器功率大於電機功率，而且不是一點點。比如3000w控制器搭配2000w或1500w電機（簡稱三拉二、三拉一點五）

因為電機承受能力，比控制器大的多。電機裡面就是銅線有點物理知識的應該知道，電機怕的是大電流，電流越大，越容易引起電機發熱，容易燒壞電機。除非你搭配得很離譜，否則電機是不容易壞的。

如果你的電動車是原裝800w電機，60v電瓶，你搭配了60v350w控制器，就等於是小馬拉大車。

小馬拼了命才能驅動這個大車，假使能暫時一用，但是長期工作在高負荷狀態，小馬肯定容易掛掉。控制器也是一樣的，而且它還不會偷懶。

控制器換一個，普通的兩輪電動車也要一百多；控制器功率小，一般提供的電流也小，起步比較弱

電動車的控制器的功率必須大於等於電機的功率嗎？理論上控制器的功率和電機的功率相等就可以了，很多電動車廠不管是兩輪還是四輪的，也是這樣配置的。

其實控制器和電機相比，控制器更容易損壞，因為控制器裡面使用大功率場效電晶體來控制驅動電機的電流，如果長時間大電流的情況下，場效電晶體就會發熱，各項指標惡化，有可能出現燒管的後果。電機裡面是銅線圈，相比場效電晶體，對電流的耐受力要強，電動車廠為了節約成本，所以選用和電機功率一樣的控制器，功率小，控制器裡面的場效電晶體的功率就小，允許透過的電流就小，功率大的控制器允許透過的電流就大，成本就會增加。電機功率不變的情況下，電源電壓相同，應該儘量選擇功率大一些的控制器。

控制器如果小於電機的功率。控制器就會過載使用，就像小馬拉大車，控制器總是處於超負荷工作，很快就會被燒燬。控制器還是大於電機的功率最好，當然也不能大得離譜，不然成本會貴的太多，有點浪費啦。理想的狀態是控制器的功率是電機的兩倍，這樣無論在起步加速，還是最高車速都會有更好的表現。如果控制器電壓沒有改變，大功率控制器只會提升電機的效能，讓電機發揮得更出色，不會對電機造成傷害。很多喜歡改裝的朋友，很多都是控制器功率是電機功率的三四倍。

但是也有人控制器不但功率比電機大的多，電源電壓也要高，比如電機是60電壓的，控制器電壓是72v的，車上的電源電壓也升高到72v，這樣電機超壓使用，速度就會明顯的提高。現在有些電動兩輪時速可以達到變態的160公里，就是這樣改裝的結果。其實這種行為是很危險的，並且對於電機和控制器都是有著嚴重的損害的，電機隨時有可能被燒燬，大電流高電壓的狀態下，隨時都有可能發生意外!

改裝電動車是很浪費錢，很危險的事情，勸大家不要冒險。

電動車的控制器功率，最好是電機功率的1.5---2倍。電機在啟動的時候，電流強度是通常額定電流的3-7倍，控制器電流稍大一點，對於電機啟動和爬坡，有好處。當然，時間不宜過長

不是的，與市面48V為例大多都是350w左右控制器，輸出功率過大在速度和負重是提升了不少，不過要改裝最好不要超過850w的控制器，要不然電瓶受不了，耗電太大了，到時候電機也會受不了的。

電動車控制器必須大於電動機功率，拿800瓦，72伏電機來講（做過試驗）平路正常行駛，電流在4A一一一8A間，上坡時的啟動電流卻能達到25A，接近30A電流，由此可見它的啟動電流非常大。近正常電流約1.5倍左右，若按電動機功率算不到12安電流，若是正常按騎行的話恐怕控制器，冒煙短路嗚呼哀哉了。當然也並不是控制器越大越好，原來騎老款電動車，功率500瓦，若兩人騎行，稍大點的坡得下來一人，跟賣電動車熟人說了下，說換控制器，從一輛舊車上拆下一隻大功率控制器，給換上。當時納悶了，這也行？半信半疑，騎行結果還那樣，一點也沒變，反而騎行距離短了些。一點也不奇怪，500瓦電機，換1000瓦控制器，電機功率能上去了？為啥騎行距離短了呢？功率大，耗電也大呀。

電動車控制器的功率必須大於等於電機的功率嗎?

答：電動車控制器的功率必須大於電機功率。

常見的電動車控制器的電壓有48V、60V、72V的，配套使用的電動車電機功率為350W、450W、500W、600W、800W、1000W等；不同功率的電動車控制器裡面使用的場效電晶體的個數不一樣，350W的一般為6只場效電晶體，450W的控制器一般為9只場效電晶體，而500W的就要用12只場效電晶體，1000W的一般要用18只場效電晶體。

從上面的場效電晶體的個數不一樣可以知道，生產廠家都是根據功率P=U×I計算出來額定功率來量身定製的；拋開功率因數cosφ不談，例如：48V/350W的電動車控制器，它的輸出電流就要在7.29A，考慮到控制器的長時間穩定執行，每一隻場效電晶體的電流為1.2A。正所謂：身大力不虧。

再者，電動車控制器控制的電動機為無刷直流電機，在行駛過程中有太多的不確定性，如果沒有餘量，那麼會經常燒壞控制器，那麼會得不賞識。

寧可電動車控制器的功率大一些，也不能小於等於電機功率。在保證符合電動機額定電壓後，功率比較大的控制器驅動電動機是毫無壓力的，就像一個人的荷包裡有錢，說話都不一樣，如果囊中羞澀，什麼東西都要考慮再三，顯得捉襟見肘有一點窩囊。不同功率的電動車控制器的體積大小完全不一樣，價格也不同。

問:我怎麼選擇你家的控制器呢?

答:先看電動車的電池多少伏(V)，可以在以前的控制器標籤檢視，也可以數下電池數量，再根據自己的電動機功率來選控制器。一般的電摩就買12管或者15管的控制器即可,普通簡易48 V電瓶車就買350W的6管的或者450W9管的。

知足常樂2022.10.12日於上海