眾所周知汽車行業是個重資本的行業，無論廠家還是經銷商獲利週期相對都比其他行業要長。生意不好做也是相對的，能深刻領會國家政策，對未來市場有清醒判斷的廠家依然生意還很好，經銷商選擇品牌也是一榮俱榮一損俱損的結果。再有新能源車企的發力，傳統汽車銷售模式勢必面臨很大沖擊，所以改變經營思路，適應市場是關鍵。

1、國家政策法律不斷完善。消費者消費也日趨理性，維權意識增強。使以前的強制消費專案得不到實施，造成經銷商利潤點直線下滑！

2、近今年國內購車需求大增，很多人都看到這塊蛋糕，想從中分到一杯羹，再加上國家對大量國外品牌的引進和中國產廠商的崛起，現在的經銷商可以說遍地開花，甚至同一品牌幾家經銷商。經銷商無奈只有壓榨利潤空間來吸引消費者。

3、網際網路發達，價格透明，消費者只要安裝相應的app可以輕鬆的瞭解全國各地的價格，權衡利弊後異地購車的大有人在！

我認為汽車行業主要是競爭越來越激烈，市場上品牌越來越多，車型也越來越多，現在每個城市的車輛都在井噴式增長，所以好多大型集團都進入了汽車行業，比如格力、華為等等.車輛的更新換代太快，科學技術含量也越來越好，汽車企業危機感也會越來越嚴峻.國家對傳統汽車要求也越來越高.這樣就造成了汽車行業越來越不好做了，這是我個人的觀點.

1.汽車銷售行業被認為是夕陽行業。為什麼？說白了就是過了紅利期，現在靠整車銷售賺錢的4s有幾家呢？基本靠售後以及金融專案和裝潢專案維持生計，單車利潤極低！在08年左右的時候，做汽車銷售的真是吃到第一波螃蟹的人，只要堅持下來做汽車銷售的賬面工資月入過萬不是問題，還不包括外快。

現在月入過萬的也有，但不再那麼輕鬆，基本都是銷冠級別的吧，當然付出必然是巨大的，打回訪打到8，9點鐘是常事，維繫基盤客戶也要花心思和時間！所付出的是大量血汗和精力！

再一個從市場的角度來說現在各個品牌每年都會推出新車型或者中期改款車型，汽車車型五花八門，各家都有自己吹噓的極其牛逼的賣點，競爭壓力是極大的，這種競爭好比金字塔，站在頂峰的永遠只有那麼幾波人，想要突出重圍這就不是個人或者4s店所能做到的事！站在客戶的角度想，同級別的車型如此多，那麼他的選擇也多，那對銷售來說難度也加大了，不單跟客戶鬥，還得跟競爭對手比，再加上現在客戶都精的很，買車前都做過大量的功課，產品如何他們有自己的主觀判斷，不是你說如何就如何的，所以公司生意不好做，銷售掙錢也跟難了！

隨著社會的發展，人們經濟水平的提高，對於物質需求也是越來越高。汽車在以前是高消費物品，只有一些有錢或者有地位的人才能購買，處在一個供小於求的階段。隨著社會進步，汽車品牌越來越多，由進口到合資，由合資到現在的自主品牌，市場競爭激烈，在一個大的市場環境中，進口、合資、自主品牌等各大汽車生產商都在競爭。人們對於汽車的硬體和軟體都有了很高的要求，特別是一些收入不高的人們，希望在預算不高的前提下，買一個性價比比較高汽車，所以各大汽車生產商，都在針對這一類人群做出相對於策略。另外隨著新政策的出臺，購買渠道的增多。汽車不只限於4S店出售，各地二級汽貿，網約店，汽車超市，網路平臺，各種APP應用都是可以購買汽車的，其中有一些不法商販，魚目混珠，惡意競爭，擾亂市場，使購買者很難做出正確的選擇。所以汽車生意不好做。