兩個二線陣營車，兩個都是好車，我是408車主，車同級別同價位無出其右者，操控性啊，舒適性啊都相當不錯，動力指定比1.6的斯柯達強，但是你這個排量看的不對，建議你買1.6t的408或者帶t的斯柯達，1.2t的408也比1.8的動力要好，並且燃油經濟性也好很多

這個我可以說道說道，理由是標緻，Octavia，Sagitar這三款車我們家裡都有，姐姐的Sagitar，小舅子是標緻，灑家的就是Octavia，時間長了，每款車都開過不少，可以說每款車的脾性基本都知道了，（只談駕駛感受，專業的不懂）先說說標緻吧，個人感覺標緻408車從長像來說非常醜，從307到408運動感足夠，但是小家子氣十足，雖然對於外貌協會總是人各有志，眾口難調，但是總體來說標緻車離驚豔很遠，有另類審美眼光的人，或者說不在乎外貌的人可以入手，標緻車的最大特點就是提速快，高速超車一個字”爽”，當然飯量也夠大，大到讓你想拋棄而騎單車的想法。車子操縱也容易上手，舒適感一般，缺乏溫潤，顯得很硬。再說說斯柯達Octavia，雖然斯柯達搭著大眾的車標，但是斯柯達在中國是很小眾的，除了品牌知名度外，個人感覺是大眾公司害了斯柯達，其實斯柯達本身來說車子並不比大眾差，壞就壞在同樣的車型定位總是比大眾低，為什麼要低呢？人的天性是要往高處爬的。這是其一，二是斯柯達被大眾公司的設計師害了，同樣的車型斯柯達比大眾醜的不是一點半點，有人說斯柯達在外觀設計上不懂華人，這一點不假，就拿野帝來說，有沒有更醜？好像跑遠了，說Octavia吧，Octavia從2007年進去中國後，已經好幾代了，但是個人感覺第二代Octavia最好，翹首的大燈設計很精神，雖然屁股像外國女人的屁股一樣肥，但也不膩味，後來的Octavia減肥成功，眼睛也做了手術，刻畫感特強，像懶得修整的一樣，整體車身變得修長了不少，年輕了不少，但是在側面看，已經沒有了原來感覺！不急不慌的沉穩之氣沒有了，雖然年輕了不少，但是這種年輕即不狂野，也不睿智，像什麼？像人堆裡不起眼的路人甲！二個字概括就是改款失敗，1.6的Octavia最大的優勢就是省油，這一點跟標緻完全相反，當然高速超車會沒信心，在一般道路上絕對夠用，我的Octavia高速也就0.42元每公里，這個已經很省了，再省就得上手1.4t了，據說0.35元每公里，據說而已，Octavia車操縱特別好。可以用得心應手來形容，整車質量絕對很棒，小毛病和缺陷有副駕駛座椅太高而不可調，後排出風口凸出太多，上下不方便，點菸器在中間位置不合理，髒東西容易進去，玻璃升降不溫潤，幹察察的，有異響！和標緻408比兩車整體來說Octavia更好！

順便說說Sagitar，改款以前，Octavia秒殺Sagitar，改款以後，Sagitar摔Octavia50公里，Sagitar太招外貌協會的喜愛了，Sagitar外觀改款絕對成功！駕駛操縱Octavia更勝Sagitar一籌，但是質量Sagitar更加緊湊，Octavia有點鬆散。以上不偏不倚全憑良心說話，不喜也別噴！