電子手剎首先看起來比較高逼格，手指輕輕一扣，拉緊。輕輕一按，鬆開了。操作起來比傳統機械式手制動和腳踩式手制動要方便多了。它比機械式手剎多了一個動態制動功能，例如在高速行駛的時候腳制動失靈或者剎車踏板故障，可以持續扣起電子手剎開關，車輛會獲得於腳制動同等的制動力，同時還會發出視覺效果和聽覺效果警報！豪華車型還會延伸出來其他一些輔助功能，如開啟車門或者熄火後自動拉起電子手剎。這在駕駛員在掛人D檔時開啟車門下車這種危險狀況下是非常省心省事。不用擔心車子自動行駛。電子手剎還會配套有起步輔助功能。踩下制動踏板車輛停穩後不管是斜坡還是平路都會自動保持剎車狀態（即使腳離開制動踏板），踩下加速踏板後又會自動解除制動狀態。

電子手剎已經很普遍的存在於家庭轎車中了，相比較下機械手剎，電子手剎的功能很全面。

在爬坡時，尤其是新人對油門的掌控不是很到位，現在城市中更多的地下停車場和地下車庫，如果是機械手剎的話給油門不到位，溜車是很普遍的現象，畢竟牛頓的棺材板不是誰都能撬動的，有了機械手剎就可以肆無忌憚的避免這種情況了，只需要在臨時駐車時按下手剎，踩住油門兩秒左右（不同車型時間可能有差異不過不大），車輛就可以自己斷開手剎向前行駛了。

新手剛拿到駕照就買車已經很普遍了，但是如果是機械手剎或者腳剎，在停車時經常會忘記拉上手剎，就避免不了溜車了，看似很平坦的路面放一會兒車自己就跑沒影了，而且大部分車的行車電腦不會提示。但是電子手剎就不同了，差不多點的車輛在熄火之後鬆開剎車，儀表盤上就會提示拉上手剎，有的還有警報音，這樣就避免了一些尷尬了。

既然說到了優點，肯定相比機械手剎也會有一些劣勢，不過是可以忽略不計的，小編給大家統計一下，首先是你沒辦法想周杰倫一樣在五連發卡彎隨意漂移了，因為在緊急狀況下沒有機械手剎的配合，只是踩住剎車，即使出現甩尾的情況也只是很小幅度的，如果是硬甩尾的話就會有危險了，所以大家還是不要嘗試了。再一個就是機械手剎更有安全感，對於電子手剎剛出來的時候有很多車輛可能會出現失靈，不過就類似於電子助力一樣肯定不如液壓助力的路感好，但是隨著科技的發展，已經很少能碰到這種情況了，基本上現在沒有出現過這種狀況了，所以還是放心的用吧！