圍觀圍觀、

前面的回答、真心不知道還有這種方法、（肯定是我做的比較少） 感覺有些不穩定係數。應該是我這邊做的都已經習慣劈樁隊伍了、

相對於這種處理的方法，不知道有多少人接觸過。 請賜教…

簡直誤導別人，做工程的或有常識的人都知道行不通的。關鍵是混凝土怎麼切斷而保留鋼筋完整。什麼方法都不如用風鎬或電鑽沿外層剝下來鋼筋再用挖機拉斷來得快和經濟，熟練工一天每人可以破3-4根樁。做工程每個工藝都要計算成本的啊！

做為從事建築行業十一年的建築工，告訴你二個方法。一個是直接用電鎬，或者空壓機帶電錘的將樁頭混凝土全部破除。這種方法比較慢 效率很低，屬於最原始的方法。第二個方法就是先將樁身的保護層鑿除，露出樁身的主筋。然後再樁頭標高橫斷面位置將樁打斷。用電鎬或空壓機的電錘，垂直於樁身去打孔，這樣很容易在斷面位置將樁身打斷。然後再利用挖機或者吊車，塔吊等工具將截斷的樁頭調開就可以了。第二種方法是最簡單的，現在基本上都是用第二種方法了。

，

很樂意回答這個技能問題，我也認真細閱了樓上網友專業性的回答 ，其中感覺回答此次專業認知問題，基本返饋資訊都比較草率回聲沒有技術含量，迴應可沒見有技術創意管控的理念，都是一些粗槽工藝常見的處理方式 ，對於我個人而言，閱覽梳理就有些迷茫瞭然感受，但是個人能量是扭轉不了乾坤的。於心糾結的而己的問題，也是施工技術工藝細節決定成敗去探討的問題。重溫現今創新技術是如何處理應用在建築公路橋樑工程，下部樁基結構工程系列的。

聊一聊這些方面技術如何創新技能的實用性，橋樑樁基工程灌築施工樁基成樁後下道工序（破樁頭）是如何管控施工技術質量的，智慧創新技能措施，合情合理淋淋盡致的把人工處理破敲樁頂頭質量安全制高點的。

建築工地破樁頭有什麼好方法 ？咱們抽象公路橋樑基礎工程系列，設計通用樁基結構品種，施工常見的比較獨單，一般採納通用的設計鋼筋混凝土水下灌注樁，作為大家來見證的創新技術應用在實踐中，是如何管控破樁工藝質量標準化的.是我個人技術回答問題的焦點。

實踐中也見證的某些施工單位，擬創新技術領先 ，質量至上的科學理念，自我晉級調整施工技能，管控施工標準，用革新改良的工藝技術，儘量避免或者減少麻煩.不宜釆用重型機械衝擊力樁頭方式，如操作重型機械俏有不慎，失手破壞樁身淺埋段安全穩定性也是工地常見的通病。見證某些施工單位擬定的創新技能.建議改良破樁徽小的陳舊工藝，獲得的許多優質管控質量的效果，又集載了許多可行的寶貴施工經驗應用的價值觀 。確保了工程質量及施工進度需求，又產生了施工單位的經濟效益。

創新改良技術，如何去破取鋼筋混凝土結構樁頭的呢？ 創新技術工藝引數：看樁頭截圖標杆指南效果，希望專業人士共同去創新打造探索的這些方面改進的問題。

我從事建築行業20多年了，我來回答一下我所做過的工程中破除混凝土樁頭的辦法。

預製鋼筋混凝土方樁，在1999年的時候還是採用人工大錘加上鏨子打出來的；

沉管灌注樁，在2000年的時候也是採用人工大錘加上鏨子打出來的；

衝鑽孔灌注樁，在2004年的時候也是採用人工大錘加上鏨子打出來的；

預應力管樁，在2011年的時候是採用切割機切割出來的。

現在灌注混凝土樁頭破除方法好像有更先進的機械化破除，在抖音上有見過，只是自己在工程中還沒應用過。

我是工程施工管理近三十年的老師了。混凝土樁頭，早期是風鎬機，順著樁頭外側，標高線上把保護層混凝土一點一點劈掉，把鋼筋扳離，再沿著標高線向內鑿透，最後吊出混凝土塊就好了，小的工程樁，他們直接破碎混凝土樁頭。現在，有大小的破碎機了，多數有小切割機，沿標高線上，割一圈線溝，用破碎直接破碎，清理混凝土碎渣就行了。有各種樁，沉管樁，工程樁，預製樁等破樁頭多是這種方法。

現破樁頭的工具主要分人工和機械，破樁頭的機械學名為破樁機、截樁機等，速度較人工快出很多倍。破樁機是一種新式破樁操作的裝置，它利用液壓原理，可以控制性地分裂物體。 特別是在對灰塵、飛屑、振動、噪音、廢氣排放有嚴格限制的地方，混凝土破樁機有其無法替代的優勢。本機適用於高鐵橋樑、工農建築等樁基工程圓形方形樁頭的截除。透過工程機械遠距離操控，安全的實現了樁頭的截除。可避免了人力施工帶來的人身傷害風險，並且效率是人力施工的數十倍。

截樁機可與多種工程機械連線，真正實現產品的通用性和經濟性。可掛在挖掘機起重機，伸縮臂等工程機械上。高壽命的設計。為客戶帶來豐富的收益。本廠還可以承攬，挖掘機改裝挖坑機，拖拉機改裝挖坑機，裝載機改裝挖坑機的業務。

破樁機驅動方式：

1. 挖機：挖機同時提供動力和提升力；

2. 液壓系統+吊車：液壓系統提供動力，吊車提供提升力；

3. 液壓系統+裝載機：液壓系統提供動力。

裝載機提供提升力 效能特徵：

液壓破樁機截除：如灌注樁，預製樁等，從破樁頭成型形狀，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋樑，工民建築樁基工程中得到廣泛應用。

液壓破樁機是一種新式破樁操作的裝置，它利用液壓原理，可以控制性地分裂物體。特別是在對灰塵、飛屑、振動、噪音、廢氣排放有嚴格限制的地方，混凝土破樁機有其無法替代的優勢。本機適用於高鐵橋樑、工農建築等樁基工程圓形方形樁頭的截除。透過工程機械遠距離操控。

這種油缸的活塞採用合金鋼加工而成，能滿足各種標號的混凝土的破碎要求。破樁頭，澆注灌注樁時，灌注樁頂標高應高於設計樁頂標高0.5~1.0m，以保證樁頭砼強度，但高於樁頂設計標高的樁頭部分在後續工序施工時必須予以鑿除，鑿除這部分樁頭砼的工作叫作“破樁頭”。現破樁頭的工具主要分人工和機械，破樁頭的機械學名為破樁機、截樁機等，速度較人工快出很多倍。

我之前的一個工地，樁是混凝土灌注樁，6萬方的工程485根樁，你敢相信嗎。

原因是很久以前我們老闆把這塊地的土賣了，後來又作為了土方倒場，兩頭賺了些小錢。現在搞開發呢，把自己坑了。設計院按照地質勘探報告進行設計，7棟16層建築密密麻麻都是樁基礎，作為技術負責人我頭都大了，僅打樁就一個月半才完成，又搞各種抗壓試驗、抗拔試驗。

那麼多樁頭都是用傳統的方法破除的，包給工人50元一根，風壓機響個不停，工人也遭罪，長時間受風鎬震動也容易得職業病。

也有一種機械破除樁頭的方法，液壓機破樁頭，速度快、但也不便宜，小地方的工地很少有這種機械，樁頭破除快慢不是影響進度的主要因素，人工破除一個小時工作面就有了，就可以承臺砌築施工了。

其實人工破除樁頭速度也行，人員數量上來半天就滿足進度需要了，還能讓工人掙點錢。

我們都是拿電錘、氣泵錘和挖機炮頭來破的！

遙想當年剛畢業的操作方式，放到現在應該是比較落伍了。

記得那是2017年的夏天，湖南的天氣潮溼，悶熱，雨多，基坑開挖後往往就會下半個月的雨，雨停了就趕緊抽水，水抽完了接著下雨，好不容易熬到不下雨了，抽完基坑的蓄水，只能穿著雨鞋進去施工。

穿著雨鞋，用水準儀複合標高，挖機開挖到破樁標高位下20公分，測量員在破樁位用油漆做好標高標記。

然後挖機換上炮頭下場開始破樁，大部分樁都高出一米以上，挖機炮頭的威力大，往往破到標高線上五十公分就停了，開始人工電錘、氣泵錘慢慢破，平了標高線再鑿毛處理。

然後把破樁垃圾扔到一邊，樁周圍澆築十公分墊層，樁頭露出墊層十公分，然後在墊層上做承臺鋼筋籠！！

好了，打住，貌似說的跑題了！