這是一個很複雜、很宏大的問題。因為雖然從基本交規上來看，大陸和臺灣的交規差不多，比如都是左舵車、靠右通行等。我作為一個在大陸有15年駕齡、在臺灣也有2年駕齡的老司機，就談談我所知道的必須注意的幾個方面吧！
一、紅綠燈必須按照箭頭指示行進，特別是在臺北市內，左轉一般都有專用指示標識（←），沒有的就要注意此路口是否允許左轉；另外就是任何情況下紅燈都禁止右轉（除非特別路段有特殊訊號）！
二、在臺灣開車，要特別注意摩托車，就是人們常說的“機車”，一般情況下機車也有專用道或按照規定只能在最右側的道路行駛，但機車恰恰是最不守交規的群體，你可以看到他們穿行於大街小巷和車流人群中，所以臺灣機車的交通事故率非常之高！
三、車輛右轉必須禮讓行人這點就不用說了吧，國內目前也強制在施行這項規則。在臺灣這已經成了預設的規矩，基本上沒人會和行人搶道。另外只要有斑馬線的地方，哪怕正常直行也要禮讓行人！
四、停車必須要注意！因為以前臺北有很多路邊都是可以停車的，現在改的很複雜了，比如馬路邊上（馬路牙子）畫了紅色線的路段是絕對禁止停車的，畫黃線的路段是可以司機在車上臨時停車的，而不畫線或畫白線的路段則是可以停車的！另外就是停車格子分白色線和藍色線，藍色線一般為貨車卸貨臨停區，但是大多標有晚上19：00~早上7：30之間是可以停車的。白色線的停車格則是24H可以停車。注意，停車格子是收費的，一般歸市政府管理，價格相對於收費停車場比較便宜。還有就是公園停車場大多是公立的，所以也會相對便宜！
五、千萬不要跟交警較勁，國內有很多司機跟交警吵架、甚至動手的情況很多了...臺灣雖然有“交通大隊”，但是跟國內的交警不太一樣，在臺灣只要是警察執行任務就會配槍，所以千萬不要得瑟！而且臺灣警察條例很嚴格，遇到胡攪蠻纏、不配合、甚至暴力抗法的，就會強制帶離，情形嚴重的甚至會使用槍械！
六、安全帶這個問題，其實全世界都是強制系安全帶的！但是臺灣是規定每個座位都要系安全帶，後座也不例外，這點就有差異了要注意！
以上，談了些我所在意的一些方面，可能還有沒想到的，大家有興趣可以提問！
這是一個很複雜、很宏大的問題。因為雖然從基本交規上來看，大陸和臺灣的交規差不多，比如都是左舵車、靠右通行等。我作為一個在大陸有15年駕齡、在臺灣也有2年駕齡的老司機，就談談我所知道的必須注意的幾個方面吧！
一、紅綠燈必須按照箭頭指示行進，特別是在臺北市內，左轉一般都有專用指示標識（←），沒有的就要注意此路口是否允許左轉；另外就是任何情況下紅燈都禁止右轉（除非特別路段有特殊訊號）！
二、在臺灣開車，要特別注意摩托車，就是人們常說的“機車”，一般情況下機車也有專用道或按照規定只能在最右側的道路行駛，但機車恰恰是最不守交規的群體，你可以看到他們穿行於大街小巷和車流人群中，所以臺灣機車的交通事故率非常之高！
三、車輛右轉必須禮讓行人這點就不用說了吧，國內目前也強制在施行這項規則。在臺灣這已經成了預設的規矩，基本上沒人會和行人搶道。另外只要有斑馬線的地方，哪怕正常直行也要禮讓行人！
四、停車必須要注意！因為以前臺北有很多路邊都是可以停車的，現在改的很複雜了，比如馬路邊上（馬路牙子）畫了紅色線的路段是絕對禁止停車的，畫黃線的路段是可以司機在車上臨時停車的，而不畫線或畫白線的路段則是可以停車的！另外就是停車格子分白色線和藍色線，藍色線一般為貨車卸貨臨停區，但是大多標有晚上19：00~早上7：30之間是可以停車的。白色線的停車格則是24H可以停車。注意，停車格子是收費的，一般歸市政府管理，價格相對於收費停車場比較便宜。還有就是公園停車場大多是公立的，所以也會相對便宜！
五、千萬不要跟交警較勁，國內有很多司機跟交警吵架、甚至動手的情況很多了...臺灣雖然有“交通大隊”，但是跟國內的交警不太一樣，在臺灣只要是警察執行任務就會配槍，所以千萬不要得瑟！而且臺灣警察條例很嚴格，遇到胡攪蠻纏、不配合、甚至暴力抗法的，就會強制帶離，情形嚴重的甚至會使用槍械！
六、安全帶這個問題，其實全世界都是強制系安全帶的！但是臺灣是規定每個座位都要系安全帶，後座也不例外，這點就有差異了要注意！
以上，談了些我所在意的一些方面，可能還有沒想到的，大家有興趣可以提問！