第一：一，P是停車檔，車子停好之後使用，帶走一定的剎車功能，二，R是倒車擋，車子沒有停穩不能用，否則有損傷，三，N是空擋，用處不是很大，坡道停車卸力的時候可以用，四，D是行駛擋，往前走都用它，五，S是運動檔，換擋時機更晚，想超車時候用。

第二：因為沒有離合器，腳離開剎車就可以踩油門，離開油門就可以踩剎車。只有兩點需要注意，一車子運動中不要在RDP之間切換，就是停車檔，倒車擋，行駛擋三個檔位之間切換一定要車子沒有運動的時候用，二是坡道停車和起步的時候在RD之間切換的時候，用手剎或者腳剎或者電子剎車輔助過度一下，把車子的勢能卸掉再切換，有效保護變速箱。

第三，上陡坡假如感覺D擋不夠勁可以換S擋，或者使用手動減擋功能換到低一些的檔位，這些檔位之間切換直接換就行不需要踩剎車或者把車停穩。下陡坡可以手動切換低檔位，假如還是快就踩剎車輔助即可。

補充一下，旋鈕換擋和換擋桿或者其他型別的電子檔杆除了手的動作不一樣之外沒什麼區別

旋鈕式換擋桿啟動發動機後直接轉動旋鈕即可進行擋位的選擇，和其他自動變速箱切換擋位是一樣的，P是停車擋、R是倒擋、N擋是空擋、D擋是行車擋、S擋是運動擋，有的車還有M手動擋。

不管是自動變速箱、CVT變速箱還是雙離合器變速箱，只有在平路踩住剎車或拉住手剎的情況下，才能使用N擋，行進中是不用使用N擋的。上陡坡使用D擋就可以了，有M擋或有換擋撥片的，可以手動設定在1擋，下陡坡也可以使用1擋，以限制車速的提高，減少剎車系統的負荷。在短時間停車時可以轉回N擋，拉住手剎，暫時停車時最好還是掛入P擋。除了D、S、M和換擋撥片之間的擋位切換以外，都必須先踩住剎車踏板才能換擋。

旋轉自動檔也是電子擋杆的一種。

無論換擋的方式如何，他和自動變速器的型別是沒有任何關係的！P擋為停車檔；用於停車後鎖死變速器轉動來達到駐車效果！

R擋為倒車檔；旋轉至R就可以倒車了

N擋為空檔；旋轉至N檔後會切斷髮動機與變速器的連線，用來臨時停車！

D擋為前進擋；平時往前行駛使用！

S擋為運動檔；旋轉至S擋會切換換擋邏輯，使發動機轉速保持在更高狀態！從而達到提速更快的效果！無論是平地起步還是坡道起步，都可以直接鬆開剎車去踩油門前進！

無論是平地停車還是坡道停車，只需要記住一個順序；

踩剎車，拉手剎，掛P擋，熄火即可！

路上行駛無論是上陡坡還是下陡坡，都建議使用S擋，如果有手動模式也建議將檔位控制在較低檔位！

如果有L擋或者D1、D2那麼將會是更好的選擇！