大概是今年二月七號晚上,位於廣東省佛山市的禪城區季華西路就碰到了這麼個事情,一環橋底西側三百米處出現了道路塌陷,以致造成至少十人死亡,一人失聯,九人受傷的重大安全事故。
這就是典型的因為城市道路塌陷所引起的腳下之危!
不過,要知道如何避免,首先還得知道為什麼城市道路會塌陷?引起塌陷的原因是什麼?只有明白了這些才能談但如何有限避免!
先回答第一個問題,引起城市道路塌陷的原因一般有兩種情況:
1、地下管線老化。梳理近幾年的城市道路塌陷事故,我們可以發現,幾乎都是由於該原因引起的。這是因為這些管線大都服役了幾十年,從改革開放開始到現在壽命已經無多!
2、地下工程施工改造造成的擾動。在城市建設過程中所引起的爆破和震動,都會對地下空間地質結構平衡產生一定破壞!
既然知道了原因,那麼避免就簡單了多。首先是有關部門加大普查、勘探的力度,不去地面有縫隙塌方的地面玩耍工作。還有,利用車載雷達系統探測檢查也是有效避免形成“腳下危城”的有限手段!
大概是今年二月七號晚上,位於廣東省佛山市的禪城區季華西路就碰到了這麼個事情,一環橋底西側三百米處出現了道路塌陷,以致造成至少十人死亡,一人失聯,九人受傷的重大安全事故。
這就是典型的因為城市道路塌陷所引起的腳下之危!
不過,要知道如何避免,首先還得知道為什麼城市道路會塌陷?引起塌陷的原因是什麼?只有明白了這些才能談但如何有限避免!
先回答第一個問題,引起城市道路塌陷的原因一般有兩種情況:
1、地下管線老化。梳理近幾年的城市道路塌陷事故,我們可以發現,幾乎都是由於該原因引起的。這是因為這些管線大都服役了幾十年,從改革開放開始到現在壽命已經無多!
2、地下工程施工改造造成的擾動。在城市建設過程中所引起的爆破和震動,都會對地下空間地質結構平衡產生一定破壞!
既然知道了原因,那麼避免就簡單了多。首先是有關部門加大普查、勘探的力度,不去地面有縫隙塌方的地面玩耍工作。還有,利用車載雷達系統探測檢查也是有效避免形成“腳下危城”的有限手段!