因為工作的原因，這些年，在雲南、貴州這些地方，走得都比較多，而且大多是自駕出行，給我的感受是，雲貴高原很多地方還是溝深谷險，如果沒有非常硬氣的橋樑建造技術，那麼交通也不會像近十年發展那麼快，都說“世界橋樑看中國，中國橋樑看貴州”，下面這些橋樑，在雲貴當地人的心目中，個個都算得上是能夠拿出來說道說道的了：

壩陵河大橋之所以出名，很大程度是因為它的位置，距離安順的黃果樹瀑布景區很近，而且，周邊還有一些比較熱門的民宿，可以坐在民宿的露臺上，喝著茶，看著橫跨山間的大橋，這種體驗真的不錯。

不要小看旅遊行業對於交通橋樑的宣傳作用，而且這些民宿又是很多青年們趨之若鶩的，在社交媒體上的傳播力還是很強的。

清水河大橋的高度，其實算得上名列前茅，從旁邊拍下來，感覺像是插入雲端的一樣，它連線了省會貴陽和甕安方向，平時走的機會不算多，但如果是往返開陽和甕安的，可能開車走的就比較多。

清水河大橋的高度，在世界來看都是不多見的，但是在貴州，清水河大橋雖然已經很高了，但是，還排不到第一名的位置。

鴨池河大橋主要就是從貴陽往畢節（黔西北）方向，經過清鎮不遠然後快要到黔西的地方，走這條路的人很多，畢竟，畢節作為貴州的人口大市，和貴陽的交流還是很頻繁的。

黔春立交堪稱網紅立交橋了，位於貴陽中心城區，距離網紅景點花果園不遠，很多人走在黔春立交橋上都容易迷路，因為匝道太多了，從空中看下去，航拍照片顯得更加震撼。

個人來講，還是很佩服這座橋樑的設計師的，這麼多彎道，而且工業感非常強，車流動起來，簡直就宛如科幻大片，可以說，這樣複雜的立交橋，在全國的立交橋排名裡面，都可以佔據一席之地的！

北盤江大橋，也有云南人喜歡把它叫做“尼珠河大橋”的，但是我覺得北盤江聽起來更好聽，位置就在貴州六盤水額雲南曲靖之間，算得上是貴州第一高橋，也是中國第一高了。

行駛在上面，基本上就算是老司機都會減速，慢一點也安全一點，因為要謹防橫風什麼的，而且也可以多體驗一下行走在“天橋”上的感覺。

有北盤江大橋，六廣河大橋，鴨池河大橋，赫章第一高敦。世界最大的橋九座在貴州省境內，這說明了什麼呢，說明了在過去貴州省確實是一個山多路難行的地方，直到今天的科技才可以完成這些地方的大橋的架設，換著幾十年前都不行更不要說百年千年以前了，

所以貴州的地理特點，只有結合了現在未來的科技才會更加的出眾的，在科學技術，基建水平還不高的過去，貴州的價值就是茶壺裝餃子是倒不出來的，而現在隨著科技的進步，基礎建設水平的提高，就在貴州修健了大量的高橋，大橋，有高度最高的，跨度最大的，技術最複雜的。各種難度各種狀態成就了貴州的大橋。

因為種種第一而出名。隨著未來科技的提升，貴州省就會進一步的成為焦點，原本存在的億萬年形成的地理狀態數千年形成的人文資源，都會在今後越來越向全國和世界發光。