S320六缸，是賓士旗艦車型入門配置，寶馬730四缸2.0t，個人感覺有失旗艦車型的身份，當然相對來說730會便宜一點，而且如果賓士百萬級別的旗艦轎車，個人感覺寶馬和奧迪相對要差一點意思。

隨著購車人群和經濟能力的提高，豪華品牌也紛紛降低門檻推出自己的入門車型，賓士寶馬奧迪作為大部分人們的首選，難免讓人選擇困難。賓士寶馬奧迪三家的車型各有風格，那麼作為準車主如何在三家中選擇自己的愛車呢?賓士全系車型都可以稱得上是顏值擔當，小到CLA，大到霸道的G級，沒有一款車的顏值為它的品牌拖了後腿，而賓士的品牌形象也給人一種優雅高貴的感覺，所以喜歡賓士的人特別多，而內飾也是賓士在三大品牌中拿得出手的，現款賓士E Class的內飾，在去年上市的時候可以說是驚豔了全場，再加上它那64色的氛圍燈和那套豪華的柏林之聲音響，不得不說賓士它在營造氣氛和高階感上面是個專家。如果要問賓士為什麼還沒有一騎絕塵而去，那就是賓士的三大件了，賓士的發動機，變速箱，底盤在三大品牌中是最弱的，變速箱尤為拖後腿，並且最關鍵的是賓士的價格也是高高在上，優惠幅度也是最小的，甚至有的時候還要加價。推薦人群：對車型的外觀內飾比較高，對駕駛體驗並不是太在乎的人。寶馬這的外形雖然看起來並不驚豔，但是非常的耐看，尤其是帶著M套件的車型肌肉感十足。寶馬是BBA中駕駛樂趣最高的，也是轉向手感，動力響應最好的，它的三大件也是三大品牌中最突出的，幾乎每年的沃德十佳發動機評選都有它家的發動機，再匹配上ZF的八速變速箱，可以說是黃金組合了。換擋速度和平順性只有兩個字，完美。可以說寶馬注重操控，就像一個魔咒一樣，苦心鑽研。但是在操控以外的方面，顯得尤為不走心。奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在玩燈的方面越發不可收拾，已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚豔豪華，但是奧迪的內飾確是最為精密細緻的，每個按鍵的觸感都非常的好，再加上新車型上搭載的虛擬座艙，看著那滿屏的儀表盤非常的有科技感。說到奧迪的招牌肯定離不開奧迪的四驅系統quattro，quattro系統使得奧迪的車型在駕駛起來很穩，但也是因為四驅系統的原因，導致奧迪車型的駕駛樂趣比較低，並且奧迪大部分的車型開起來的感受都差不多。推薦人群：比較低調務實，為它科技感所打動的人。當然賓士寶馬奧迪三家的競爭永遠不會停止，它們也在不斷的去最佳化自己的產品，車無完車，每個車型和品牌都有自己的優缺點，至於如何選擇我相信你自己的心中已經有