這個範圍太廣了，一般情況下，每個人選車的需求都不一樣，有人在意外觀顏值，有人在意動力總成和用車費用等，甚至有人看中內飾，所以沒有具體要求的情況下，這種問題就太難回答了。
不過你說的這幾個品牌的中級車，各有千秋，最成功的則是南北大眾了，Magotan和Passat長居中級車銷量前兩名，2017年11月份銷量中，Magotan拿到了18435臺的成績，位居中級車銷量第一名，並且連續蟬聯，1-11月份總銷量為190731臺。Passat11月份銷量為13600臺，1-11月份銷量為147064臺，位居中級車銷量第二名，可見人們對大眾這兩款中級車的認可程度。
就銷量和口碑來說，這個級別的車推薦Magotan，Magotan的品質還是非常不錯的，無論是動力總成，還是安全配置方面，都非常出色，如果20萬左右的預算，很難再找到比它更合適的中級車了，關鍵全新Magotan的外觀設計，可以說宜家宜商，也非常受年輕人的青睞，保有量高，保值率同級別中也比較堅挺，在以後用車費用中，維修保養便捷性和用車成本都很有優勢，作為B級車的標杆，Magotan的安全性可以說非常出色。ESP包含多達19項子功能，是同級別車型中子功能數目最多的，沒有之一！同時，Magotan首次採用Pre-Crash預碰撞保護系統，將主動安全提高到新的標準。高強度車身和全方位成員保護能讓駕乘者安心享受Magotan帶來的舒適體驗。
全新一代Magotan採用了MQB平臺打造，擁有EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款發動機供消費者選擇，三款發動機的最大輸出功率分別為150馬力、180馬力與220馬力，新一代的動力總成以發動機與變速器的珠聯璧合著稱，在動力顯著提升的同時，油耗大幅度降低。操控性方面，頂配車型配備的DCC動態底盤系統也被整合在了駕駛模式的選擇中，不同的駕駛模式選擇也令駕乘者可以輕鬆應對不同路面，Magotan正是對於產品品質，和消費者需求的合理把控，才造就瞭如今的高銷量，今天這個成績也絕非偶然，所以，我認為Magotan配得上中級車標杆，如果宜家宜商的話，Magotan是最好的選擇，個性一點別克Regal和福特Mondeo也不錯，最後還是看你自己的需求了。
這個範圍太廣了，一般情況下，每個人選車的需求都不一樣，有人在意外觀顏值，有人在意動力總成和用車費用等，甚至有人看中內飾，所以沒有具體要求的情況下，這種問題就太難回答了。
不過你說的這幾個品牌的中級車，各有千秋，最成功的則是南北大眾了，Magotan和Passat長居中級車銷量前兩名，2017年11月份銷量中，Magotan拿到了18435臺的成績，位居中級車銷量第一名，並且連續蟬聯，1-11月份總銷量為190731臺。Passat11月份銷量為13600臺，1-11月份銷量為147064臺，位居中級車銷量第二名，可見人們對大眾這兩款中級車的認可程度。
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全新一代Magotan採用了MQB平臺打造，擁有EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款發動機供消費者選擇，三款發動機的最大輸出功率分別為150馬力、180馬力與220馬力，新一代的動力總成以發動機與變速器的珠聯璧合著稱，在動力顯著提升的同時，油耗大幅度降低。操控性方面，頂配車型配備的DCC動態底盤系統也被整合在了駕駛模式的選擇中，不同的駕駛模式選擇也令駕乘者可以輕鬆應對不同路面，Magotan正是對於產品品質，和消費者需求的合理把控，才造就瞭如今的高銷量，今天這個成績也絕非偶然，所以，我認為Magotan配得上中級車標杆，如果宜家宜商的話，Magotan是最好的選擇，個性一點別克Regal和福特Mondeo也不錯，最後還是看你自己的需求了。