內飾異響:
至於長馬異響的原因很大一部分原因來自於長安做工，馬自達對內飾風格都沒什麼要求，特別是塑膠件，製造就有問題，拆個幾次容易有異響，間隙過大，行車震動摩擦導致異響，一般找到異響處墊點東西就好了。還有的買AXELA自舒收音機版本的車主改導航屏容易異響多數都是因為線束卡扣不緊的原因。
方向機異響，如果在原地怠速狀態下，快速“左/右”打方向，明顯聽到“哐~哐~”聲響。 車輛的轉向機內部是齒輪齒條結構，齒輪齒條間屬於間隙配合。如果使用中間隙過大，方向盤在快速“左/右”換向的瞬間，就會產生“哐~哐~”聲響。針對此現象，長安馬自達已向經銷商提供了檢測標準及專用工具，如果有需要建議你到當地長安馬自達4S店檢測。還不行的話在質保期可以申請索賠方向機！
還要前剎車分泵導銷少油間隙過大，剎車會有異響，打方向有悶悶的頓頓的響聲一般都是減震支柱和緩衝塊摩擦的聲音，打油可以解決！
希望長安馬自達以後能把長馬內飾的品控昇華一下，馬自達連噴點都沒有了！
內飾異響:
至於長馬異響的原因很大一部分原因來自於長安做工，馬自達對內飾風格都沒什麼要求，特別是塑膠件，製造就有問題，拆個幾次容易有異響，間隙過大，行車震動摩擦導致異響，一般找到異響處墊點東西就好了。還有的買AXELA自舒收音機版本的車主改導航屏容易異響多數都是因為線束卡扣不緊的原因。
外部異響:方向機異響，如果在原地怠速狀態下，快速“左/右”打方向，明顯聽到“哐~哐~”聲響。 車輛的轉向機內部是齒輪齒條結構，齒輪齒條間屬於間隙配合。如果使用中間隙過大，方向盤在快速“左/右”換向的瞬間，就會產生“哐~哐~”聲響。針對此現象，長安馬自達已向經銷商提供了檢測標準及專用工具，如果有需要建議你到當地長安馬自達4S店檢測。還不行的話在質保期可以申請索賠方向機！
還要前剎車分泵導銷少油間隙過大，剎車會有異響，打方向有悶悶的頓頓的響聲一般都是減震支柱和緩衝塊摩擦的聲音，打油可以解決！
希望長安馬自達以後能把長馬內飾的品控昇華一下，馬自達連噴點都沒有了！