這確實是所有買新車的時候最擔心遇到的事情，根據老T的一點點經驗，可以給你一點建議。

1、外觀。既要檢查外觀，也要檢視內飾。整車的漆面是否完好，有沒有色差或者劃痕，有些地方有沒有凹陷等等。在車輛組裝的介面，比如前後保險槓、大燈等這種最容易刮擦到的部件，介面螺絲有沒有擰過的痕跡。原廠出來的螺絲上面都有校準線，如果螺絲上面的校準線沒有對齊，那很有可能該部件被拆卸過。

一般的刮擦是傷及不到內飾的，可以大概檢查一下內飾有沒有質量問題，順便試用一下電子裝置就行。

2、輪胎。新車出廠運輸到各個銷售店，都是透過板車運輸。因為一般銷售店都沒有充足的停車空間，所以很多新車都是統一停放在租用的露天場所。客戶要訂車的時候，才會去開回來。這個時候，就可以檢視汽車的輪胎紋路，新車的輪胎紋路很清晰，還帶有須裝物，行駛的情況少，事故的發生機率也會降低。

3、透過車架號去4S店查詢有沒有維修記錄，一般4S店維修車輛都會記錄該車的維修記錄，不排除有些店會刻意抹除和隱瞞。

4、檢視車輛生產日期，一般在駕駛室車身關門處。日期越新，出現事故的機率就越低。

其實，很多汽車銷售店都會有拆東牆補西牆的做法，零配件沒有到貨，客戶又急著安裝，都會從新車上先拆下來給客戶，等貨到了再安裝回去。其實對於車輛本身沒有影響，知識如果是遇到過事故的新車，還是要謹慎選擇，就怕後期出現問題，維權麻煩。

可以使用漆面測試儀檢測（網上售價400~1000元不等）。

現在新車的漆面均在無塵車間裡面，由電腦自動化整體噴塗，所以漆面與車體金屬之間的厚度會很均勻，不會出現大的差別。但是，一旦車輛區域性受損，透過人工區域性噴塗油漆，是無法再做到與原廠噴漆的厚度相當。如果還有鈑金的修復供需，那麼漆面和金屬之間還要塗抹膩子膠等，漆面和金屬之間的厚度會更大。

漆面檢測儀，字面意思就知道它專攻檢測車體漆面數值的儀器，透過測試漆面與車身鐵皮的厚度，來判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。值得注意的是，在檢測中，汽車車頂是基準數，如果其他部位數值明顯高於基準數值，則車輛該部位可以判定進行過鈑金、噴漆修整。

當然，漆面測試只是第一步，只能甄別八成左右的事故車出來，如果要完全準確地判斷車輛是否屬於技術上認定的事故車，還需要專業的二手車鑑定評估師透過專業的裝置，進行綜合檢測。

一般來說，普通轎車正常漆面的厚度一般為90~120μm之間，部分豪華轎車正常漆膜厚度可能要到120~180μm。如果新車遇到了這種漆面厚度數值非常大的，就要留神了，基本可判定出過問題，做過修復。

如果發生在二手車上，就要兩看了。因為開車的剮蹭事故是難免的，鈑金和補漆很常見。廣駿舊車交易市場的二手車鑑定評估師表示，在二手車鑑定過程中，如果檢測師發現數值與基準數值差數非常大，則會進一步進行專業檢測，進行車輛技術層面的事故車鑑定，以此來判定車輛為何種的事故痕跡，計算精準殘值。