本人是哈弗H6和H7L兩款車的車主，2013年購入了人生第一輛汽車！選的是哈弗H6 1.5T白色越級版，花了13萬落地！第一輛車的感受是動力較差，檔位不平順，頓挫感強烈，而且嚴重的存在二擋無法退到一檔，上坡突然變陡的情況下會很危險！油耗當時感覺還好！好的方面當然是內飾舒服。特別是哈弗的座椅相當舒服，整車而且也皮實耐用！2014年底換成了吉利博瑞，當時選這款車純粹是外觀吸引加上朋友的慫恿，再加上當時急需用車，對博瑞這個車（本人鍾愛SUV）沒什麼好感。科技感一般 動力弱，變速箱存在頓挫，油耗那是相當高，而且博瑞一輛轎車的座椅舒服度完全無法跟哈弗比！都是真皮座椅，博瑞的非常硬而且可調節性差！2016年更換成了現在的哈弗7L。本來是進店打算夠買哈弗H9但試駕後加速靈敏度過差！再加上網傳油耗在15，於是猶豫徘徊。無意中看到加長版哈弗H7的展示實車，那長長的鴨嘴寬車頭，和硬朗的車身吸引了我，於是跟賣車的聊了起來，說是什麼高功版的2.0t發動機不僅更省油而且動力更強！車上配置全景天窗和全液晶儀表盤都深深吸引了我於是開始試駕。試駕的感受是 這車的變速箱真的是脫胎換骨了，完全沒有博瑞手自一體的頓挫也沒有H9的弱雞動力！加速推背感還是挺強悍的。一款七座大車子 能有如此靈敏度 我開始喜歡上這車了！由於前面兩次買車都是選的中配！這次一狠心選了個頂級配置！19.98萬提車 當時優惠了2000元！落地一起花了22萬！這車的保險在7000多，有點兒貴！開到現在也有半年的時間了，唯一感覺需要改進的是方向盤助力，搞不懂為什麼哈弗萬年液壓，不能改進成電子助力！有時候 累了 啟動的時候還是感覺盤子太重！其它暫時都還滿意！以上就是兩輛車的感受了

近年來中國產汽車深受廣大車友的喜愛，長城汽車便是其中一款，不過還是會有很多朋友對長城汽車的瞭解不多，搞不清楚這些車，哪家是哪家，誰歸誰管。下面有小汽來簡單介紹一下：長城品牌目前包括長城、哈佛和WEY。

長城在售的4款車型，主要是家庭轎車：風駿5、風駿6；長城C30、長城C30EV;

哈弗在售11款車型，是長城汽車舉足輕重的SUV系列，長年保持中國產SUV市場銷量冠軍的好成績，分別是：哈弗H1、HAVAL H2、哈弗H3、HOVER H5、哈弗H6、H7哈弗、哈弗H8、哈弗H9,HAVAL H2s、哈弗M6、哈弗H6Coupe；

WEY共有2款車型：VV5、VV7，“WEY”引自長城汽車創始人魏建軍先生的姓氏，效仿了眾多國際知名車企，致力於打造豪華SUV。

從長城汽車官方公佈了的2017年9月的銷量資料來看，長城汽車可以名副其實的出現在中國產車銷量排行榜TOP1上。其銷量總計102,037輛，環比增長39%。其中，哈弗系列SUV售出77755輛，WEY系列SUV售出12013輛，皮卡車型售出11317輛，轎車售出952輛。

從上表中可以看出排在前三的是哈弗H6、HAVAL H2和風駿，下面我們來簡單介紹一下這3款車

冠軍：哈弗H6 共銷售45,161輛

作為長城旗下哈弗SUV系列中最為暢銷的產品，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，2017上海車展上，新一代哈弗H6正式上市，新車推出兩種動力共計6款車型，售價區間為11.88-14.68萬元。新車基本延續現款設計風格，最大變化在於增加2.0T+7速雙離合的動力總成。經歷了7月、8月的銷量下跌後，其在9月的銷量統計中重新站上了月銷四萬輛的水平，中國最暢銷SUV的稱號算是保住了。

亞軍：HAVAL H2 16,531輛

HAVAL H2是長城汽車旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的車身尺寸非常接近緊湊型SUV。在當今SUV車型日漸進入“微時代”的大環境下，長城應勢推出的這款小型SUV。作為帶動長城發展的重要車型，HAVAL H2的銷量同樣有大幅度的回升，全國參考價格在7.83-10.45萬之間，絕對是長城旗下一款走量的車型。

季軍：風駿 皮卡車型售出11317輛

風駿即風駿皮卡，是長城汽車股份有限公司推出的車型，外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標杆。風駿在售車型目前風駿5、風駿6，價格在7萬-12萬之間。

長城這幾款車無論是從價格還是從外觀賞來看都是相當有誘惑力的，作為一名不太在乎汽車功能的和麼有錢的“小汽”，長城滿足了我對所有愛車滴幻想呢，大氣、狂野、自由、馳騁、重要的買的起！

對於長城汽車和其旗下的哈弗品牌，長久以來，一直是中國品牌中最為低調的一個。其實長城可謂是自主品牌第一批造車的企業，也是自主品牌中歷史最悠久的品牌之一。經過多年的努力，從皮卡到SUV，從哈弗到WEY，如今長城汽車已經成為了自主品牌最為成功的車企之一。

相對於長安、一汽、東風等大國企，長城汽車可謂是草根出身。在1984年，魏建軍的叔叔魏德良創辦了集體所有制企業長城工業公司（長城汽車前身），主要從事汽車改裝業務。意外的是，1990年魏德良因車禍去世，現長城汽車董事長魏建軍便接手了長城工業公司，也就是現在的長城汽車有限公司。如今，說到長城人們便會想起哈弗，作為長城汽車旗下的頂樑柱，哈弗SUV已經成為國內SUV的領導者，取得了優異的成績。

其實長城汽車並不是依靠SUV起步，剛開始只是簡單的小改裝廠，然後經過皮卡，走向了輝煌。在經過轎車的低迷之後，實行了聚焦戰略，將SUV確定為未來的方向點，也就有了我們今天看到哈弗H6聯絡五十七個月獨佔國內SUV排行榜霸主的地位。對於哈弗來說，憑藉SUV的熱潮和自己強勁的實力，成為了長城汽車的如今最主要的經濟支柱。

總的來說，對於長城汽車和哈弗來說，不僅取得了優異的成績，而且也得到了消費者的認可。至於未來，隨著WEY的逐漸熱銷，相信定會代表自主品牌站在世界的大舞臺上，真正和其它品牌來場真正的競爭。

我個人感覺這個問題我最有發言權，因為我曾經是長城哈弗的員工，我就為大家說一說我所知道的一些哈弗的事。

哈弗SUV是長城汽車旗下的一個新品牌。專注SUV，以專注，專業的造車理念為核心，造華人買的起的車。

今天我們就暫且不說哈弗SUV這款車怎麼樣，我為大家說一說這個公司的管理制度。

我當時是透過學校招聘進入哈弗公司的，去公司的第一天就是先把頭髮理成三寸頭，開始為期一個月的軍訓，當時的的軍訓真的是比上班還累，跑步能跑一整天，吃飯去食堂還得鴨子拐，俯臥撐，深蹲就是一直做，現在想想都覺得自己牛逼。

終於熬到了軍訓結束，進入車間，各種規矩多的你受不了，就拿走路來說，只要是路口，必須停下來，用手做指差呼，就是用手指出你要走的方向，並大聲喊OK。如果不執行最起碼就是不少於200元的罰款。

上廁所有規定的時間，而且每次不超過幾分鐘，都是時間限制，吃飯排隊，等等。只要不執行就是罰款，長城的罰款就是一項收入。

不過在品質方面確實也是這麼做的，只要有一點不合格，就是回爐重造，並且對責任人罰款，罰款不是目的，目的是罰跑你。

不過各種福利，工資還是可以的。

有想去的朋友可以考慮考慮。