題主主要的問題主要是擔心日系車碰撞安全。

這裡首先要明確什麼是汽車的碰撞安全：汽車在發生主動碰撞或者被動碰撞後，應將乘員艙的變形降到最低，從而為車內乘員提供足夠的安全空間。

注意這裡必要要控制乘員艙的變形，對於其他位置的變形（比如機艙，行李艙）通常是故意而為之的，目的就是為了讓這些乘員艙以外的空間產生相當量的變形來吸收和緩衝碰撞能量，從而讓傳遞到乘員艙邊界的能量不足以產生能危害乘客生命安全的變形（即變形後能保證最低的安全空間）。

汽車工程師會用大量的模擬模擬，來設計汽車的骨架。舉一例子如下圖：

在碰撞測試前，也會進行碰撞的模擬模擬，如下圖所示：

下圖是兩款車在相同的車速和角度下碰撞同一障礙物而產生的結果。可以明顯地看出，上圖的車型機艙變形遠大於下圖的車型，但是上圖的車型乘員艙的變形很小，車內成員有足夠的安全空間，而下圖的車型，車內乘員就慘了，腿基本是廢了。

回頭再看看日系車的碰撞安全設計理念：讓該變形的地方（機艙，行李艙）充分變形，從而吸收大量的碰撞能量，以此來保證乘員倉所需的安全生存空間。

由於汽車的碰撞安全涉及到人員生命安全，所以它一直是法規強制要求的，特別以美國的碰撞法規最為嚴格。這裡列出2015年IIHS（美國公路安全保險協會）測評的2016款最佳安全效能車型：

豐田、本田和大眾三大車企稱為贏家，分別對應有8款、8款和7款車型入選，而斯巴魯和沃爾沃分別有6款和5款車。

你現在還覺得日系車不安全嗎？

汽車圈兒的清流