看重舒適，內飾科技感及豪華感，穩重，商務 則選擇賓士。看重車外觀運動，年輕，家庭則選擇5系。至於動力，兩者相差不大。至於所謂的操控麼，日常正常駕駛，很少人能體會出來的，以操控為主主要目的的話，不如選3系或者C系

先說賓士，賓士E Class的標準軸距是BBA這麼多年來第一次在中國產的車型中提供標準軸距的版本，非常讚的一件事兒，因為之前都是長軸。很久很久以前BMW5 Series有個標軸，那時候還沒有長軸。所以近幾年全部是長軸。而現在的E級標軸一股清流，終於在中國產中實現了標軸。這個E在於非常便宜，最入門的E200運動型才賣42萬的價格，這也是應該這個級別最便宜的標準軸距的中大型車了，非常讚的一點。但是這個標準軸距的E級有兩個問題，一個問題是所有的標準軸距的E級都不提供全液晶的儀表，它的儀表盤還是物理指標的。不管是E200、E300都是如此，非常不理解的一個東西。而長軸的是全系全液晶一個大屏，iPhone17的大屏，但是短軸的就是標準軸距的沒有全液晶儀表，這個很不容易理解，讓這個E級的內飾的核心競爭力沒有了，這是我自己不太滿意的。第二個就是E級這個車長軸並不難看，因為賓士這種雍容華貴的造型長軸類似於邁巴赫的造型並不難看，而標準軸距的E級又沒有的那麼顯運動，所以從這個整個車的定位來說，也其實沒有長軸那麼的突出這個優勢。所以標準軸距的E級，核心的競爭力就是便宜，42萬級的價格，中國產。

然後A6，A6一直以來全部是中國產的長軸，而短軸沒有進口，而前些日子剛剛進口了短軸的A6 Avant旅行版，這是和寶馬賓士不同的，而旅行版要買的話，買2.0T高功率四驅49萬多的那款。因為它是個旅行車，雖然是標準軸距，但是其實和5系的標準軸距和E級的標準軸距形成不了直接競爭，畢竟它是旅行車。你要買旅行車就買A6那就對了。

然後另外是日系的選手雷克薩斯的GS，是全系進口，並且這個車並沒有長軸，全部是標準軸距。這個車價格其實也不貴，你要買2.0T的F SPORT的運動版本，一定要買這個F SPORT，因為它2.0T低配很醜，2.0T高配的那個F SPORT版本輪圈以及套件非常的好看，49萬級對於一個進口車來說的話不貴。而且它整個設計是全部偏向雷克薩斯，也就是典型雷克薩斯的日系風格，整個駕駛也不差。差在，第一動力比較差一點，雷克薩斯2.0T的動力不如高功率不如賓士寶馬高功率那麼帶勁，第二它車相對來說比較的舊一點老一點。感覺快換代了。所以這個級別我自己最推薦的還是你買進口5系的標準軸距，如果我自己買，我會買它。會等530M套件的優惠。

很喜歡德系的車子。考慮一輛車我用基本在5年以上。我還是忍痛選擇了日系車子。德系的車子外形內飾各方面都很好。但是我很務實。我做代步工具。可靠性很看重。除了正常保養不想有什麼其他么蛾子。所以還是選擇日系。中國產有待時日。質量接近日系。我就會選擇。買過星騁2.0。日產Tiida。本田Accord。老婆的是賓士新c200。使用過程中。瞭解了很多。