我覺得不能一刀切的來定義某一類司機。
“寶馬司機砍人被反殺”事件是一個孤立事件,有它的特殊性。其實這類事件有一個共同點,就是路怒。之前北京有個出租司機,從尾箱拿鐵棍砸碎了鬥氣的奧迪A3後窗,又被A3司機逆行撞飛,也是路怒造成的後果。
不論開什麼車,心態不平和,就會擴大事態,導致惡性事件發生。這種事不勝列舉。
拌嘴,互罵,別車,超車,鬥氣,按喇叭等等,其實普遍存在於我們的司機隊伍中。怎麼去規避這類衝突造成的風險,我覺得需要每個司機去自制,自覺。學會為車外的其他交通參與者著想。當每個人都這樣想,這樣做,行成了群體效應,每個人最終其實都是受益者。
當然,這條路是漫長的,不能一蹴而就。不良司機,素質低下的交通參與者大有人在。那麼現階段我們應該怎麼應對呢?我覺得有以下幾點:
首先,不路怒,自制。獨善其身,控制好自己的行為,守法行車。如果其他車輛侵犯你,你怎麼做?我的意見是,小事化了,大事經警。開車無非是為了從A點到B點,何必找麻煩?我相信大部分司機也是這樣想的。
第二,任何情況下,哪怕行人或腳踏車有錯在先,無理由禮讓他們,不鳴笛,不擦身而過。當然,如果他蹭了你的車,你還是要下車索賠。
第三,如果有人像這位死了的寶馬司機一樣,下車拿刀砍你。首先,你可以正當防衛。當防衛不成時,就要知道保護自己和家人,規避可能遭受的傷害。在確保安全的情況下,立刻報警。拿刀就砍,確實是土狗的行為,簡直是脫離文明社會的一種低階存在。我們有法律來治這些土狗,所以一定不要衝動.
號稱自己是黑社會等等的,我一直覺得是種挺傻B的行為。真正的黑社會和拿刀就砍的土狗們還是有區別的。至少人家有組織有紀律,並且懂得低調。最重要的,人家懂法。
所以你說的情況是片面的。開寶馬的多數人,尾箱裡沒有刀。大家在路上禮讓文明一點,就不會憑白多出這麼多破事。
我覺得不能一刀切的來定義某一類司機。
“寶馬司機砍人被反殺”事件是一個孤立事件,有它的特殊性。其實這類事件有一個共同點,就是路怒。之前北京有個出租司機,從尾箱拿鐵棍砸碎了鬥氣的奧迪A3後窗,又被A3司機逆行撞飛,也是路怒造成的後果。
不論開什麼車,心態不平和,就會擴大事態,導致惡性事件發生。這種事不勝列舉。
拌嘴,互罵,別車,超車,鬥氣,按喇叭等等,其實普遍存在於我們的司機隊伍中。怎麼去規避這類衝突造成的風險,我覺得需要每個司機去自制,自覺。學會為車外的其他交通參與者著想。當每個人都這樣想,這樣做,行成了群體效應,每個人最終其實都是受益者。
當然,這條路是漫長的,不能一蹴而就。不良司機,素質低下的交通參與者大有人在。那麼現階段我們應該怎麼應對呢?我覺得有以下幾點:
首先,不路怒,自制。獨善其身,控制好自己的行為,守法行車。如果其他車輛侵犯你,你怎麼做?我的意見是,小事化了,大事經警。開車無非是為了從A點到B點,何必找麻煩?我相信大部分司機也是這樣想的。
第二,任何情況下,哪怕行人或腳踏車有錯在先,無理由禮讓他們,不鳴笛,不擦身而過。當然,如果他蹭了你的車,你還是要下車索賠。
第三,如果有人像這位死了的寶馬司機一樣,下車拿刀砍你。首先,你可以正當防衛。當防衛不成時,就要知道保護自己和家人,規避可能遭受的傷害。在確保安全的情況下,立刻報警。拿刀就砍,確實是土狗的行為,簡直是脫離文明社會的一種低階存在。我們有法律來治這些土狗,所以一定不要衝動.
號稱自己是黑社會等等的,我一直覺得是種挺傻B的行為。真正的黑社會和拿刀就砍的土狗們還是有區別的。至少人家有組織有紀律,並且懂得低調。最重要的,人家懂法。
所以你說的情況是片面的。開寶馬的多數人,尾箱裡沒有刀。大家在路上禮讓文明一點,就不會憑白多出這麼多破事。