我們所瞭解的上汽通用五菱,其旗下車型大都是以低價、空間大等顯而易見的、符合中國消費者需求的特色而聞名,而五菱在今年推出的首款SUV車型寶駿560也是憑藉著低價、空間大的優勢迅速立足於SUV市場,目前月銷量已經穩居國內SUV市場前十位,秒殺絕大多數合資品牌銷量,延續了五菱式的神車神話。
配置方面,寶駿560配備8英寸觸控屏娛樂系統,多功能方向盤,智慧鑰匙系統,炮筒式自發光組合儀表,多功能集控扶手設計;高配車型配備一鍵啟動系統,無鑰匙進入系統。全系配備1.8L VVT-i 全鋁發動機,配合愛信5速手動變速箱,綜合油耗低至7.5L/百公里。舒適性上,寶駿560就沒有那麼在行了。寶駿560的後懸掛採用的是扭力梁式非獨立懸架,這種懸架成本較低,操控性和舒適性都是比較差,況且寶駿560是一款SUV車型,底盤較轎車的高,用此懸架在乘車體驗時感覺並不會很好。
寶駿560現下僅有手動擋車型,在未來,它將會推出自動擋車型,並且,1.5T車型也會上市,屆時受眾面就會更廣了。
我們所瞭解的上汽通用五菱,其旗下車型大都是以低價、空間大等顯而易見的、符合中國消費者需求的特色而聞名,而五菱在今年推出的首款SUV車型寶駿560也是憑藉著低價、空間大的優勢迅速立足於SUV市場,目前月銷量已經穩居國內SUV市場前十位,秒殺絕大多數合資品牌銷量,延續了五菱式的神車神話。
配置方面,寶駿560配備8英寸觸控屏娛樂系統,多功能方向盤,智慧鑰匙系統,炮筒式自發光組合儀表,多功能集控扶手設計;高配車型配備一鍵啟動系統,無鑰匙進入系統。全系配備1.8L VVT-i 全鋁發動機,配合愛信5速手動變速箱,綜合油耗低至7.5L/百公里。舒適性上,寶駿560就沒有那麼在行了。寶駿560的後懸掛採用的是扭力梁式非獨立懸架,這種懸架成本較低,操控性和舒適性都是比較差,況且寶駿560是一款SUV車型,底盤較轎車的高,用此懸架在乘車體驗時感覺並不會很好。
寶駿560現下僅有手動擋車型,在未來,它將會推出自動擋車型,並且,1.5T車型也會上市,屆時受眾面就會更廣了。