很有技術性的問題，這題我來！答案是…………
咳咳。公交車司機（特意強調加“師傅”）。
理由
一，大小靈活。越大越難開。公交車車身長笨拙，拐彎抹角佔道，佔角度，還有視線盲區。拐彎兒壓線不行，不壓線拐不過去，需要司機師傅全方位，無死角的考慮，照顧。計程車小就靈活，不需要多大角度就能拐彎，有點兒壓線，一把就回來了。
二，載客。公交車早晚高峰動輒一百多人，站著的大多數，其中不扶著的，玩兒手機的，孩子打鬧，老人換座兒的，油門剎車頻繁使用，需要集中所以精力，為了行駛穩定，保持平穩，否則摔人，後果很嚴重。計程車最多載客四個（副駕一個，後邊仨），還是坐著，一腳急剎，乘客無非是前探一下，沒什麼新鮮。
三，服務。公交車有乘務員，乘務員為您服務。無人則司機師傅為您服務。上下乘客，開關門，都是自己，全憑眼力。計程車只要您上車，說地址，我不繞道兒的把您送到就行了。高興聊會兒，不高興自己肅靜的走著……
四，違法機率。不用我說您也知道，誰停車起步多，又是公交車司機師傅。進站，出站，往返於機動車道和非機動車道之間，不停的併線，碰瓷兒的頻頻得手不就是看準了這一點嘛！計程車上車停一次，下車停一次，路上只要不“耍”，走好自己的路，佔住路權，就剩下一往直前啦！
其實，他們根本就不能放在一起比較。老話說“各玩兒各的”，不出事兒就是好司機！沒錯吧！
很有技術性的問題，這題我來！答案是…………
咳咳。公交車司機（特意強調加“師傅”）。
理由
一，大小靈活。越大越難開。公交車車身長笨拙，拐彎抹角佔道，佔角度，還有視線盲區。拐彎兒壓線不行，不壓線拐不過去，需要司機師傅全方位，無死角的考慮，照顧。計程車小就靈活，不需要多大角度就能拐彎，有點兒壓線，一把就回來了。
二，載客。公交車早晚高峰動輒一百多人，站著的大多數，其中不扶著的，玩兒手機的，孩子打鬧，老人換座兒的，油門剎車頻繁使用，需要集中所以精力，為了行駛穩定，保持平穩，否則摔人，後果很嚴重。計程車最多載客四個（副駕一個，後邊仨），還是坐著，一腳急剎，乘客無非是前探一下，沒什麼新鮮。
三，服務。公交車有乘務員，乘務員為您服務。無人則司機師傅為您服務。上下乘客，開關門，都是自己，全憑眼力。計程車只要您上車，說地址，我不繞道兒的把您送到就行了。高興聊會兒，不高興自己肅靜的走著……
四，違法機率。不用我說您也知道，誰停車起步多，又是公交車司機師傅。進站，出站，往返於機動車道和非機動車道之間，不停的併線，碰瓷兒的頻頻得手不就是看準了這一點嘛！計程車上車停一次，下車停一次，路上只要不“耍”，走好自己的路，佔住路權，就剩下一往直前啦！
其實，他們根本就不能放在一起比較。老話說“各玩兒各的”，不出事兒就是好司機！沒錯吧！