全新名爵6的7速TST雙離合變速箱，還被應用在雪佛蘭Malibu XL、別克Lacrosse、別克ENVISION、上汽銳騰等車型上。從這些車型就能看出，TST雙離合變速箱被廣泛用於通用家族，而從這些車輛的熱銷，很大程度上就是表示對TST雙離合變速箱的認可。

TST雙離合變速箱官方名稱是Twin-clutch Sportronic Transmission，是屬於DCT型別的乾式雙離合變速箱。 乾式雙離合有什麼優點呢？最大的優點就是傳動效率高，與AT變速箱透過液力變矩器連線傳動相比，能減少動力損失接近10個百分點；其次是換擋迅速，雙離合變速箱的兩個離合器分別控制奇數擋和偶數擋的升降，能達到賽車級別的換擋速度，帶來非凡的駕駛體驗；最後雙離合變速箱的體積比較小，節省發動機艙的空間，能夠更加靈活的佈置其他裝置。

乾式雙離合也不是完美無瑕的，在初代產品上，有反映出換擋頓挫抖動的現場。這種現象出現的原因，是多變的行車環境導致離合器始終在尋找最佳的形式擋位，從而過多的進行換擋而導致的。而正是這個原因，現在在很多車型上，搭載的是是是雙離合變速箱，從而避免乾式雙離合的問題。

不過，溼式雙離合變速箱只能算是一個折中的選擇，為了換擋的平順犧牲一定的傳動效率。更復雜的結構，意味著更大的體積與更高的成本。幸虧在經歷了無數次試驗調校之後，乾式雙離合變速箱的頓挫抖動問題得以解決，重新應用在這些車型上。

採用TST乾式雙離合的車型有很多，其銷量也足夠說明了很多問題。如果說因為害怕這些“不存在”的問題而影響對車型的選擇，這是不值得的。從產品角度來說，質量不合格的產品出廠，就是對自己品牌的破壞，是不是這個道理？

如果說真的喜歡全新名爵6這款車，就放心的去購買吧。

垃圾！開過一段時間邁銳寶xl 新車時候，起步！平順，一萬公里左右，起步急闖動的跟特們船似的，前仰後附！ 低速急加速，反應慢半拍且闖動。第一個回答的，請問如果像你吹得那麼好，通用為啥放棄？ 反而使用詬病已久的6AT? 題主記住：乾式雙離合都別碰，以往回答都有提到

不管是乾式還是溼式的，只要是雙離合質量都不行，都不穩定，乾式的更不行，所以買車放棄雙離合才是王道。

作為上汽集團面向轎車市場的最新力作，名爵6一經問市便備受關注，讓人過目難忘的高顏值、同級罕見的四門掀背轎跑車定位、全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機以及採用四輪獨立懸掛系統，對熱衷駕駛樂趣的年輕消費者而言誘惑十足。當然，優於競品車型的車身尺寸表現，兼顧操控性之餘，其實用性方面同樣值得肯定。

不僅如此，名爵6車型9.68-13.28萬元的指導價區間，可謂低於此前預期，然而，名爵6帶來的驚喜並未戛然而止。在上市釋出會上，廠家針對網際網路版車型推出了基礎流量和服務終身免費；全系車型尊享3年零利率；而今年12月31日前購車的使用者，還可享受購置稅減半政策（國家2.5%+廠家2.5%），因而使用者的實際支付價格如上圖所示。

從名爵6全系車型命名來看，可劃分為精英智聯版、豪華智聯版、尊享網際網路版和Trophy尊享網際網路版，其中前兩者分別提供手動和自動擋車型，而頂配“Trophy”車型可視為加入大量專屬配置的尊享網際網路版車型。

一、哪款值得買

二、車型簡介

全新名爵6的外觀，借鑑了此前MG E-motion概念車的設計元素，頗具運動風格的車身線條可謂吸睛無數。家族式風格的盾形進氣格柵極具辨識度，轉向燈位於前保險槓兩側，且全系均採用漸進式點亮的LED光源，設計感十足。值得一提的是，全系車型標配LED日間行車燈，頂配版本獨享帶有自動啟閉和轉向燈光補償功能的全LED頭燈組，以及專屬星輝騎盾格柵，以進一步提升整車的視覺衝擊。

得益於採用掀背式設計，名爵6的側面線條相比三廂轎車更加優雅流暢，頂部的鯊魚鰭天線為兩款高配車型專屬配置。除兩款入門車型外，其餘均提供無鑰匙進入功能。精英、豪華和尊貴版車型分別提供16英寸固鉑輪胎、17英寸米其林輪胎和18英寸普利司通輪胎。而外觀尺寸方面，名爵6的長寬高分別為4695mm、1848mm和1462mm，軸距達到了2715mm，表現優於同級合資產品。

該車尾部造型較為短促，後備箱蓋上緣還帶有一定的鴨尾造型，最佳化整車空氣動力學效能之餘，更強化了視覺衝擊，而頂配“Trophy”車型還可選裝運動排氣聲浪。作為一款主打運動風格的產品，廠家為該車提供了四種車身顏色供消費者選擇，相比略顯張揚的“名爵紅”，曜石黑色車身會更顯低調。

名爵6的內飾同樣讓人眼前一亮，偏向駕駛席側的中控臺佈局，在烘托駕駛氛圍之餘，更提升了操作便利性。中間及車門內側選用皮質面料包裹，其間還鑲嵌有碳纖維紋理飾板，用料及做工方面表現均可圈可點。當然，作為首款搭載斑馬智行2.0系統的車型，內嵌有網際網路智慧系統的10.1英寸觸控屏響應十分迅速，並提供車內WIFI、語音控制和遠端車輛操控等諸多功能，在兩款“尊享網際網路版”車型中均可見到，其餘車型則配備8英寸中控屏，並支援CarPlay/CarLife手機互聯功能。

除兩款入門車型外，名爵6其餘版本均提供駕駛席6向電動調節，以及後排空調出風口，而名爵6的自動擋車型均標配換擋撥片，進一步強化了該車的駕駛樂趣。此外，兩款高配車型裝備帶有空氣負離子功能的雙區恆溫空調，其餘則為電子溫控空調。需要說明的是，全系僅手動精英版車型未裝備電動天窗，而高配版本還可實現車窗及天窗遙控啟閉功能。

動力方面，名爵6全系搭載上汽集團“藍芯”系列1.5T渦輪增壓發動機，並整合有可變排量機油泵、雙可變氣門正時、缸內中置直噴和水冷整合排氣歧管等多項技術，保證動力輸出的同時，進一步優化了發動機效率。其最大功率為124kW/5600rpm，峰值扭矩為250N·m/1700-4400rpm。與之匹配6擋手動或7擋雙離合器變速箱，值得一提的是，全系車型均採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨立懸掛。

藉助同級佔優的車身尺寸，名爵6的駕乘空間表現頗為搶眼，身高178cm的體驗者在前排擁有一拳頭部餘量，在保持前排座椅位置不變的前提下，後排頭部及腿部空間分別為四指和兩拳有餘。此外，中高配車型裝備皮質座椅，入門車型僅提供織物面料。

儲物空間方面，名爵6同樣可圈可點，開口較大的門板儲物槽能夠便於車內乘員取放其中物品，中控臺及擋把後方均提供可放置手機或鑰匙的儲物槽，同時前排杯架右側還帶有兩個卡槽，佈局較為緊湊。除兩款入門車型外，其餘車型裝備有後排扶手及杯架。值得一提的是，將後排座椅靠背按比例放倒後，可將後備箱容積從424L擴充至1170L，加之其掀背式後尾門設計，在實用性方面表現更加出眾。

三、配置對比及推薦

1.基本配置

值得稱道的是，名爵6全系車型的安全配置非常豐富且起點較高，諸如車身穩定控制系統、緊急制動輔助、胎壓監測、剎車優先、前排雙氣囊、倒車雷達和影像系統均為全系標配，而其中的XDS彎道控制功能，提升車輛操控表現之餘，在一定程度上增加了該車的安全性。反觀實用及舒適性配置，LED日間行車燈、外後視鏡加熱、電子手剎、一鍵啟動、手機互聯等諸多裝備，雖不算全面但足以承擔家用所需，加之其車內空間同級佔優，考慮到售價不足10萬元，其價效比值得肯定。如果您喜歡名爵6並考慮購買手動擋車型，但預算相對受限，入門的20T手動精英智聯版值得選擇。

2、推薦車型配置對比

綜合名爵6的配置及售價，並透過各車型配置間的相互對比，除了上文的20T手動精英智聯版外，我們還為您推薦20T自動豪華智聯版。

對於打算購買自動擋車型的消費者而言，小編更加推薦20T自動豪華智聯版車型，為了讓大家更加直觀的瞭解相鄰車型配置差異，上表中小編選取“自動精英智聯版”替代售價相同的“20T手動豪華智聯版”。此外，需要說明的是，手動與自動擋的“豪華智聯版”車型，配置差異甚微，不過價格相差1萬元。

言歸正傳，相比自動精英智聯版車型，“豪華智聯版”雖然售價上漲了1萬元，但引入了無鑰匙進入、駕駛席腰託調節、定速巡航、後視鏡自動摺疊、後排空調出風口與後排扶手等眾多便利性及舒適性配置。同時，主動限速和前排側氣囊的加入，進一步優化了該車的安全性表現，如果您在今年12月31日前購車，實際成交價僅為11.48萬元。由此來看，20T自動豪華智聯版可謂是名爵6全系價效比最高的車型，依小編來看想要購買名爵6的朋友可以優先考慮。

不能。榮威i6採用的也是這款雙離合。問題很多。車主投訴和維權的負面訊息都被封殺了，基本看不到，但可以透過查詢相關的群去深入瞭解。

不要輕信車企的虛假宣傳和與之有經濟聯絡的媒體和自媒體人的吹捧。

不建議購買。