鄉下人，帶孩子去新加坡和大城市過幾次。孩子小，有兩次在車裡內急，下地鐵去找，結果要出站。最尷尬一次是在新加坡，看到有標誌，死活走不到，孩子臉都憋綠了。又怕那裡法律太嚴加丟國人臉，只好一個勁鼓勵他忍著。還好幾次折返後，有個當地人主動問我需要幫助嗎。我用蹩腳英語問她哪裡有衛生間，好在聽懂了要去外面才有這句話。很不理解這種設計。
回覆列表
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1 # 文冬142312924
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2 # 藍若子
您好，您遇到的噶事我也遇到過，在武漢，帶著孩子坐地鐵，車內娃喊著要尿尿，找個站下車缺發現站臺層沒設衛生間需要出站後，其中的一個出入口下三角房處才找到。這種非付費區衛生間設計對站內車內乘客確實很不便利，但對利用地鐵過街的人群以及不進站的人群倒是便利了，而且從設計角度可以避開衛生間帶來的一系列汙水及異味問題，卻也帶來一系列運營及管理問題。
而有的地方比如蘇州南京等，衛生間設於站臺一側的，位於付費區內，方便站內及車內乘客解決內急問題，但對過街等社會人流而言，需要買票才能進站解決，就不便利了，其實設計可以考慮隔站設一個在站外，一個在站內，相對客流人流大且帶商業的，站內站外都設會很便利，但對管理和維護的投入也相應加大
網上搜的。
現在地鐵站大多從人性化方面的考慮，新規劃和新建的地鐵站一般都設計有衛生間的，而不少城市部分早前建成的地鐵站就沒有設定衛生間，或者在站外。其實地鐵站
設計衛生間
，給地鐵運營也增加不少運營費用，地下站的衛生間收集的糞便需要動力裝置排至地面的市政排汙管道
。且地鐵站內衛生間存在臭味迷漫的問題，所以利弊權衡儘量設計在了站廳層，主要可以減少地下空間
的臭味流通問題，其次可以減小排水裝置
功率，減少運營成本。 國際國內地鐵比較 站內建廁所多為亞洲城市 瀋陽：堪稱國內地鐵廁所
設定最好的，每個站臺、站廳兩層都有廁所，乘客和不乘車的市民都能使用。 上海：上海地鐵所有站點都已安裝了新型生態公廁
，且大部分設定在地鐵站臺兩端，乘客無需出站。 北京：在主要大站的地鐵站臺層均設有廁所。 南京：地鐵地
下站臺幾乎都修建了公廁。 廣州：100多個地鐵站點中，目前線網內自建廁所16個。新加坡：地鐵有廁所，所有車站都有廁所，站臺上和地面層都有，不過有些廁所設在地面層。 東京：在13條線路的230座地鐵站內，全部設有公廁，且在地下鐵道
公司所屬的78座地鐵站內，還設有殘疾人及老人小孩專用的多功能廁所。 國外大部分歐美城市站內不建廁所。比如紐約，地鐵廁所
幾乎全部關閉。理由是“保持清潔”，因為地鐵廁所
的味道已經讓人忍無可忍。德國柏林
、法國巴黎的地鐵均設在站外，站內無廁所。 站內建廁所代價不小 目前，國內最方便的地鐵廁所當屬北京和上海。上海地鐵站內原先也未設定廁所，後來因市民需求較大，為讓市民更方便，在站臺層兩端增設了廁所。為此付出的代價很大，成本非常高，地下廁所對於排洩物、氣味的處理是難題，均需要透過較高的成本予以解決。 地鐵廁所更考驗市民素質 公廁設在站外可向更多人提供公共資源，一些不需乘坐地鐵的市民，也可以到地鐵站臺外的廁所“方便”。但在地下建廁所，主要靠真空排汙，將汙水往上抽，一旦紙丟多了就更易堵，這對市民的文明程度提出了更高要求。武漢2號線剛通車沒多久，就有不少站點外的地鐵廁所因廁紙堵塞而無法使用。